有人說，國道必然收費站，國道和高速差不多，只是有紅綠燈。怕收費，就不要走國道。不收費，肥了運輸企業(yè)，肥了一部分人。不收費，窮了老百姓，少了一部分人就業(yè)，地方稅負(fù)擔(dān)重。你一路發(fā)，不收費？過路擾民補貼，車上高速占用土地費，高速交通環(huán)境污染費，高速水源污染治理費，高速車尾氣污染費。

很簡單，高速收費提上來了后，大貨車走國道，省道，增加了道路負(fù)擔(dān)，很多道路被壓的幾個月就要翻新一次，錢誰出？

國道為什么重啟收費？是因為地方太窮了，還是新能源車增多了？

誰使用誰付費，大多數(shù)人是很少直接用國道的。憑啥用國家的錢，給少部分人費通行？不要說，生產(chǎn)生活資料都是通過國道高速運輸，人們也間接享受國道高速。還是那句，我并沒有使用所有的生產(chǎn)生活資料。我使用的部分，在購買中已增值，但不能把所有的都讓我納稅承擔(dān)。

人民路，人民財產(chǎn)。個別人利用路謀利暴富，損壞了路。路需要錢維護(hù)，免費路富了一部分人，免費路窮了一部分人。路是給富人修的，富人賺滿滿的錢，窮人還為高物價買單。不得已的做法而已，國道貨運行業(yè)惡性競爭內(nèi)卷，拉著幾十噸國道省道上造。路吃不消，要維護(hù)。誰出錢？地方財政扛不住，沒幾個省吃得消。

沒有什奇怪，這是大勢所趨，新能源車是沒有養(yǎng)路費的。以后國道的收費站多一些，然后油價就會把里面的養(yǎng)路費退出來，那油價會便宜，這樣才會公平。不管你買新能源還是買油車，養(yǎng)路費都跑不掉了。

網(wǎng)友李濤說：國道收費，不是很正常的事嗎？你走318，過枝江，就可以碰見我大枝江的收費站，好幾年了。另外，你從枝江到當(dāng)陽走省道，不好意思，也有收費站。聽卡友講過這個205國道，每年有很多車禍。很多大貨車司機喜歡走這條國道，他們速度太快，很多都是超載，導(dǎo)致路面坑坑洼洼。當(dāng)?shù)厝速澇墒召M站，因為這樣會安全許多。

也有人調(diào)侃說，格局小了，一座收費站解決了多少人的就業(yè)，解決了建筑業(yè)不景氣，拉動了經(jīng)濟(jì)，提高了GDP,唯一不足的是老百姓多交點費，又不多。再
收它幾年，然后拆除，老百姓是不是又可以開心好幾天。這是個很深的驚喜。

江蘇富與國道收費沒有關(guān)系，江蘇人民非常努力，付出也比較多。但是國道和高速公路的收費是建設(shè)所有道路及改善路面，收費取之于民，用之于民，理解萬歲！

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