近日，日媒采訪了多位豐田工匠大師，展示日本 “Monozukuri” （制造）工藝，讓我們了解到豐田世紀(jì)SUV的制造工序有多講究，單單是鎖螺絲時(shí)間就比普通車多12倍，而且車上每個(gè)塑料件都需精心拋光達(dá)到完美狀態(tài)，最終要花3.5小時(shí)檢查車輛，以保證最高的品質(zhì)。

作為日系車的天花板，掛著鳳凰標(biāo)志的豐田世紀(jì)向來有著 “日本勞斯萊斯” 的美譽(yù)，代表著日本最頂級(jí)的造車工藝，是日本天皇、政要等的御用車。

今年9月，豐田世紀(jì)推出了首款超豪華旗艦SUV車型，名為世紀(jì)（Century）SUV，日本售價(jià)從2,500萬日元起，其對(duì)手瞄準(zhǔn)勞斯萊斯庫(kù)里南和賓利添越等。

由于每臺(tái)豐田世紀(jì)SUV都是手工打造，每道工序都非常講究一絲不茍，因此每月產(chǎn)能只有30輛而已。

豐田會(huì)從1500名員工中，精心挑選出40位精英工匠負(fù)責(zé)手工組裝世紀(jì)SUV。他們必須通過3個(gè)級(jí)別的考試，涵蓋世紀(jì)的歷史、車輛構(gòu)造和其他相關(guān)主題，以及需要接受進(jìn)一步的訓(xùn)練。

在生產(chǎn)線上，這40位精英工匠將被分配到4個(gè)部門之一，包括裝飾（標(biāo)準(zhǔn)配備）、底盤（引擎、懸掛）、最終（車窗、車門、座椅）和調(diào)教/液體（添加液體），每天會(huì)有3輛世紀(jì)SUV 在這條生產(chǎn)線上。

鎖螺絲聽起來很簡(jiǎn)單，一般的豐田車型的螺絲擰緊扭矩公差為20%，可是追求精致的世紀(jì)SUV把公差值下調(diào)至5%，導(dǎo)致工匠們鎖螺絲的時(shí)間比普通車多12倍。

由于塑料零件在生產(chǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)微弱的線條，因此豐田世紀(jì)SUV車上的塑料零件在送去烤漆前，都會(huì)經(jīng)過工匠細(xì)心拋光處理，使其光滑表面呈現(xiàn)鏡面效果。

這臺(tái)超豪華旗艦SUV出廠前，還需經(jīng)過17項(xiàng)檢驗(yàn)步驟，包括鈑金間隙和不平整度，油漆工作必須完美，外觀、座艙和引擎室也必須完美無瑕，全都是由一位主檢查員完成所有最終檢查，從開始到結(jié)束需要花3.5小時(shí)。