近日，國產(chǎn)的全新寶馬i5已經(jīng)陸續(xù)抵達各經(jīng)銷商門店，作為華晨寶馬2024年的重要純電車型，國產(chǎn)寶馬i5將會在1月底正式上市，在此之前，我們先來簡單靜態(tài)體驗一下它。

寶馬i5是基于全新的第八代車型，它也是5系歷史上首款純電動車型。作為換代版本，在外觀和內(nèi)飾設計上自然有著翻天覆地的變化。新車的外觀看上去比上一代車型更加硬朗了，采用了更多銳利的線條，棱角分明。

大燈組的造型也進行了重新設計，“雙腎”格柵的面積進一步加大，不過由于是純電車型，所以是封閉式的布局，值得一提是的，格柵周圍擁有可以點亮的光圈，這點和寶馬7系（參數(shù)丨圖片）以及i7上是一樣的，在夜間更顯辨識度。

全新寶馬i5依舊保持著5米級別的車身，在側(cè)面造型上比上一代5系車型更顯沉穩(wěn)。在側(cè)面最顯眼的就是位于“霍氏拐角”上的數(shù)字“5”標識，這里是支持點亮的，并且在充電的時候還會有藍色的呼吸燈，很有儀式感，這也是國產(chǎn)寶馬i5的專屬設計。

尾燈組的造型顯得更加修長，車尾整體的設計相較于上一代車型更加簡約了。在外觀風格上，國產(chǎn)寶馬i5會提供M運動和豪華兩種風格供選擇，實拍車型是豪華套裝。

國產(chǎn)寶馬i5的內(nèi)飾直接向7系看齊，采用了寶馬最新的家族化設計，曲面懸浮屏幕由12.3英寸的液晶儀表+14.9英寸的觸控屏幕組成，顯示清晰度很出色。

不過我覺得內(nèi)飾最吸引我的還是它的環(huán)抱式交互氛圍燈帶，空調(diào)出風口的設計也和它融為一體，這種不刻意的高級感，真的讓人感受很舒適。

電子換擋結(jié)構(gòu)換成了撥片式，這也是寶馬最新的設計元素，撥片采用了水晶材質(zhì)，加上木紋飾板的點綴，都體現(xiàn)著高級感。

寶馬i5的后排配備了在7系/i7車型上同款的吸頂屏幕，屏幕的角度和距離都可以調(diào)整。屏幕的清晰度和前排曲面屏保持了相同的水準。這款屏幕可以為后排乘客提供更多的娛樂功能，但個人覺得這個配置更多是可以提升車內(nèi)的氛圍感。

說到氛圍感，實拍的這臺寶馬i5還配備寶華韋健的音響，不過這個配置大概率是需要后期選裝才可以獲得。

從目前得到的消息，寶馬i5將搭載寶馬的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，在動力上會提供35和40兩個版本，其中40eDrive版本最大馬力為340匹，最大扭矩430?！っ?，百公里加速時間為6秒，極速為193km/h。在續(xù)航方面，寶馬i5將配備81.2度的動力電池，CLTC純電續(xù)航為567km。

從豪華氛圍感來看，寶馬i5符合我們對于它的期待，向7系看齊的內(nèi)飾配置，更是提升了它的車內(nèi)氛圍和價值感。不過如今的新能源市場真的非常卷，即便寶馬去年在國內(nèi)售出了接近10萬臺純電車型，它更多是依靠降價來換取市場的寶馬i3和iX3，而作為高端純電車型的iX并沒有創(chuàng)造太多的銷量，所以這臺寶馬i5相信也是被華晨寶馬寄予了銷量上的期望的。

你們覺得寶馬i5會如何定價，來應對國內(nèi)的新能源市場呢？