要說汽車智能化就不得不聊一下最近的比亞迪夢想日發(fā)布會，這個發(fā)布會意義重大，影響深遠(yuǎn)，也是比亞迪智能化亮劍的重要體現(xiàn)。

一月十六日比亞迪在夢想日發(fā)布會上發(fā)布了最新智電架構(gòu)、智能化座艙、汽車安全等相關(guān)技術(shù)，進一步推進了比亞迪智能化進程。比亞迪認(rèn)為目前行業(yè)對于汽車智能化和所謂智能座艙的定義和描述過于籠統(tǒng)，界限模糊，比亞迪有必要也有能力從中國汽車的未來發(fā)展角度重新規(guī)劃和制定智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪認(rèn)為，智能化不僅僅是智能駕駛和智能座艙，而是整車全方位的智能化。通過發(fā)布整車智能戰(zhàn)略，比亞迪將為用戶帶來更加安全、高效、個性化的駕乘體驗。

發(fā)布會上比亞迪正式推出「璇璣」智能化架構(gòu)，將 AI 大模型應(yīng)用到車輛全領(lǐng)域，真正落地到了量產(chǎn)的產(chǎn)品上。這一架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)電動化與智能化的高效融合，讓車輛具備更強的感知、思考和執(zhí)行能力。通過璇璣架構(gòu)，車輛可以迅速響應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境的變化，提升駕乘安全性和舒適性?，F(xiàn)場重點演示了智能化的一些新的成果，比如易四方概念車、易四方泊車、手掌鑰匙、車載無人機、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、全場景車載衛(wèi)星通信等重磅功能，特別是攜手大疆推出的車載無人機，體驗非常的酷炫。

其實最早在2013年初，比亞迪就與北理工合作研發(fā)線控自動駕駛試驗汽車，王傳福在行業(yè)發(fā)展趨勢上的目光放得非常長遠(yuǎn)，要知道特斯拉的老總馬斯克最早提出自動駕駛也是在2013年5月。

在智能駕駛方面，比亞迪也不斷取得突破。公司已經(jīng)成為了國內(nèi)領(lǐng)先的 L2 級智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商之一，并且已經(jīng)開始測試 L3 級智能駕駛技術(shù)。此外，比亞迪還推出了易四方泊車技術(shù)，通過四電機控制能力，實現(xiàn)了自動精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)入庫，大大提升了泊車便利性。

為了更好地展示自身的智能化實力，比亞迪還舉辦了一場大型智能化體驗展。這場展覽涵蓋了整車智能、智能駕駛、智能泊車、智能座艙等多個領(lǐng)域，全方位展現(xiàn)了比亞迪在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

而且比亞迪在發(fā)布會上宣布將投資50億，建設(shè)全球首批全地形專業(yè)賽車場，并免費向媒體和車主朋友們開放，全力推動構(gòu)建新能源汽車文化。

未來比亞迪還將投入高達1000億的資金在智能化研發(fā)上。通過發(fā)布整車智能戰(zhàn)略和一系列創(chuàng)新技術(shù)，比亞迪正引領(lǐng)著新能源汽車行業(yè)的智能化變革。