大家好。

我記得兩周前我寫了一篇文章，說比亞迪的今年年度目標(biāo)不好實(shí)現(xiàn)。

雖然已經(jīng)完成了三百萬的巔峰壯舉，但是想要超越，很難很難。

評論區(qū)還有很多人質(zhì)疑我，甚至有人罵我，說我唱衰。

對于這些質(zhì)疑，我也沒有什么好說的，大家還是看銷量就知道了。

這不，第一個(gè)月已經(jīng)是過去了三周多，今天就算是第四周了。

不過，第四周的銷量還沒有出來，前三周的銷量已經(jīng)出現(xiàn)。

我們可以看一下比亞迪前三周的銷量如何。

來判斷我說的到底對不對。

先看第一周的銷量。

比亞迪四萬四的銷量，排在第二位。

而大眾的銷量是五萬三，比比亞迪高出了足足九千的銷量。

豐田只有三萬，排在比亞迪的后面。

這是開年第一周，大家的銷售任務(wù)都不算緊迫，所以都不是那么拼。

而到了第二周，銷量差距卻是更加的明顯了。

比亞迪的銷量只有四萬，而大眾的銷量，則是來到了五萬六，差距從九千變成了一萬六。

不過更慘的是豐田，只有兩萬七不到的銷量。

很快，第三周的銷量也出現(xiàn)了。

第三周的銷量，比亞迪依然是保持四萬的低位，而大眾的銷量，則是依然保持五萬六左右，依然是有超過一萬五的差距。

豐田的表現(xiàn)，依然是不溫不火，三萬不到的銷量讓他屈居第三。

不過，排在第五的長安還是讓人眼前一亮，想到之前長安差點(diǎn)失去了靈魂，不禁讓人唏噓。

又便宜又受歡迎的長安，居然差點(diǎn)被人給污蔑成為了**。

前三周，比亞迪都只保持四萬左右的銷量，而網(wǎng)上傳言，比亞迪的年度目標(biāo)，在三百五十萬在四百五十萬之間。

按照這個(gè)目標(biāo)來說，一個(gè)月的保底銷量，要保持三十萬。

也有人說，怎么不把比亞迪的騰勢，方程，還有仰望加上？

實(shí)際上，這三個(gè)加上，也只是個(gè)零頭。

最多增加一成的銷量。

開年第一個(gè)月，比亞迪的銷量，很可能只有二十萬不到。

為什么會(huì)這樣呢？我有一個(gè)猜測，但是我不敢說。

但是對比亞迪來說，新的一年充滿挑戰(zhàn)，希望粉絲們還是面對現(xiàn)實(shí)，不要盲目自信。

船夫哥比你們清醒的多。

加油吧。