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2月19日，秦PLUS榮耀版正式上市，五大顛覆、三大煥新刷新A轎體驗(yàn)新高度。DM-i版本5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)元——12.58萬(wàn)元；EV版本5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)元——13.98萬(wàn)元。正式開(kāi)啟“電比油低”新時(shí)代。

這是比亞迪針對(duì)燃油市場(chǎng)發(fā)起的新一輪總攻。憑借規(guī)模效應(yīng)與全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域建立了不俗的產(chǎn)品號(hào)召力與品牌力，更掌握了成本控制能力與定價(jià)主動(dòng)權(quán)。產(chǎn)品力與定價(jià)權(quán)這兩張底牌，也許正是比亞迪的底氣所在。

電比油低：混動(dòng)、純電雙絕殺

秦PLUS榮耀版上市后，DM-i車型首次進(jìn)入7萬(wàn)區(qū)間，EV車型殺入10萬(wàn)區(qū)間，對(duì)比市場(chǎng)上主流合資燃油的價(jià)格，不論混動(dòng)還是純電，均已實(shí)現(xiàn)“電比油低”。

去年秦PLUS 冠軍版實(shí)現(xiàn)了油電同價(jià)，直接擊毀了合資燃油車的護(hù)城河，曾經(jīng)加價(jià)銷售的合資燃油車以價(jià)換市，價(jià)格水分被逐漸擠干。僅僅一年，油電同價(jià)已成為過(guò)去式。秦PLUS榮耀版的上市，是中國(guó)品牌崛起后對(duì)合資燃油的一記絕殺。

配置升級(jí)：“一統(tǒng)”用戶需求

不僅價(jià)格震撼，秦PLUS更擁有領(lǐng)先合資燃油一個(gè)時(shí)代的核心技術(shù)。DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗(yàn)，零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續(xù)航1245km，比日系更省、比德系好開(kāi)、比美系智能，可謂“一統(tǒng)”用戶需求。

秦PLUS EV（參數(shù)丨圖片）搭載e平臺(tái)3.0核心技術(shù)、匹配八合一電動(dòng)力總成和寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、采用高安全刀片電池，全面夯實(shí)“10萬(wàn)級(jí)純電A轎領(lǐng)跑者”地位。

秦PLUS榮耀版更帶來(lái)三大煥新：新增白釉青外觀配色、升級(jí)智能語(yǔ)音連續(xù)通話、全系升級(jí)智能上下電，用戶體驗(yàn)全面升級(jí)！

榮耀再?zèng)_擊：引領(lǐng)中國(guó)品牌再攀高峰

秦PLUS能在煥新升級(jí)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)“電比油低”，得益于其家轎冠軍的規(guī)模效應(yīng)和比亞迪垂直整合的雄厚實(shí)力。2023年秦家族年銷超48萬(wàn)輛，代表中國(guó)品牌13年來(lái)首奪家轎年冠，讓中國(guó)品牌掌握A轎話語(yǔ)權(quán)，實(shí)力書(shū)寫中國(guó)驕傲。規(guī)模效應(yīng)加上垂直整合能力，比亞迪可以在保證整車收益的情況下，最大限度的讓渡零部件環(huán)節(jié)的利潤(rùn)，才能讓超級(jí)混動(dòng)技術(shù)真正普惠中國(guó)用戶。

新能源車是大勢(shì)所趨，目前在中國(guó)一、二線城市已全面鋪開(kāi)，但在其它市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。秦PLUS 榮耀版以7.98萬(wàn)元起的價(jià)格上市，一方面將激活新能源市場(chǎng)增量，加速下沉市場(chǎng)“油轉(zhuǎn)電”，另一方面也會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大其在A轎市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，代表中國(guó)品牌汽車再攀高峰！

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