龍年伊始，比亞迪主動(dòng)出擊，推出“榮耀版”與合資燃油車(chē)展開(kāi)大決戰(zhàn)，直接引發(fā)車(chē)圈“地震”。當(dāng)大家都在感慨合資燃油車(chē)將集體破防的時(shí)候，我們對(duì)比亞迪發(fā)起大決戰(zhàn)的勇氣產(chǎn)生了興趣，比亞迪開(kāi)年主動(dòng)出擊的自信，從何而來(lái)？

時(shí)間線撥回2023年，這一年比亞迪賣(mài)出了302萬(wàn)輛車(chē)，幫助中國(guó)車(chē)企時(shí)隔39年再度奪回中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售冠軍。中國(guó)每賣(mài)出3臺(tái)新能源汽車(chē)，就有1臺(tái)比亞迪，中國(guó)每賣(mài)出2臺(tái)插混，就有1臺(tái)是比亞迪。

放眼全球，302萬(wàn)輛年銷(xiāo)售額，令比亞迪蟬聯(lián)全球新能源銷(xiāo)量冠軍；2023年第四季度，比亞迪純電銷(xiāo)量也超越特斯拉，登頂全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。同時(shí)，比亞迪2023年銷(xiāo)量超越鈴木集團(tuán)，位列全球車(chē)企銷(xiāo)量第九，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展70年來(lái)，首個(gè)也是唯一一個(gè)進(jìn)入全球車(chē)企銷(xiāo)量榜TOP10的中國(guó)品牌。更加難能可貴的是，比亞迪還是全球車(chē)企銷(xiāo)量榜TOP10中，唯一市占率持續(xù)增長(zhǎng)的車(chē)企。

顯而易見(jiàn)，比亞迪主動(dòng)出擊的勇氣來(lái)源于此，而比亞迪主動(dòng)出擊的自信，我想應(yīng)該來(lái)自于“全科狀元比亞迪”的標(biāo)簽。2023年度，比亞迪旗下數(shù)款明星車(chē)型，均奪得各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，其中不乏主流家用車(chē)市場(chǎng)的元PLUS、宋PLUS、秦家族等車(chē)型。

值得一提的是，比亞迪不僅在中國(guó)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，海外市場(chǎng)也在發(fā)光發(fā)熱。2023年，比亞迪全年出口同比增長(zhǎng)334%，成為2023年全球品牌出口銷(xiāo)量排行榜前十名中增長(zhǎng)最大的車(chē)企。

出色銷(xiāo)量的背后，往往體現(xiàn)的是車(chē)企多維實(shí)力加持的底氣。領(lǐng)先技術(shù)，便是為比亞迪成為全球銷(xiāo)冠助力的一大利器。目前，比亞迪建立了11大研究院、9萬(wàn)多名工程師為基礎(chǔ)的“技術(shù)魚(yú)池”，研發(fā)投入累計(jì)超千億，已申請(qǐng)專(zhuān)利超4.8萬(wàn)項(xiàng)。2023年，比亞迪便先后發(fā)布易四方、云輦、DMO等多項(xiàng)顛覆性技術(shù)，申請(qǐng)專(zhuān)利超過(guò)6700項(xiàng)，工作日均專(zhuān)利27項(xiàng)目；2024年初，比亞迪繼續(xù)發(fā)布新能源汽車(chē)智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車(chē)智能。

比亞迪此前發(fā)起的“油電同價(jià)”策略，以及現(xiàn)在執(zhí)行的“電比油低”策略，掌握產(chǎn)品定價(jià)主動(dòng)權(quán)，全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和規(guī)?；?yīng)帶來(lái)的出色成本控制能力，也是不容忽視的一環(huán)。依靠垂直整合優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前比亞迪的成本控制能力，甚至領(lǐng)先特斯拉。

與此同時(shí)，比亞迪極具前瞻性的戰(zhàn)略眼光，也是促成冠軍銷(xiāo)量背后的重要部分。隨著王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望、方程豹多品牌矩陣的組建，比亞迪也迅速完成從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化的全覆蓋，滿足了市場(chǎng)和用戶(hù)多樣化的用車(chē)需求。

銷(xiāo)量的提升，比亞迪的國(guó)際聲望也在提升?！?023行業(yè)榜單汽車(chē)TOP10》中，比亞迪排名上升2位來(lái)到第6位；《2023世界500強(qiáng)》榜單中，比亞迪排名上升224位來(lái)到第212，位；《2023全球品牌價(jià)值500強(qiáng)》榜單中，比亞迪排名上升147位來(lái)到第199位。

全球銷(xiāo)冠加持、品牌價(jià)值的穩(wěn)步提升，為比亞迪開(kāi)年拋出“王炸”，開(kāi)啟“電比油低”時(shí)代注入了強(qiáng)有力的自信心。秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版、漢唐榮耀版、海豚榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等車(chē)型的陸續(xù)推出，簡(jiǎn)直是榮耀之戰(zhàn)再加碼，毫無(wú)疑問(wèn)，將加速?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)與合資燃油車(chē)之間的角色轉(zhuǎn)換。

除了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出針對(duì)性策略，2024年歐洲杯舉辦期間，比亞迪將成為首個(gè)登上歐洲杯賽場(chǎng)的新能源汽車(chē)品牌，也是首個(gè)與歐洲杯合作的中國(guó)汽車(chē)品牌。如今，比亞迪新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)，未來(lái)也將繼續(xù)拓寬海外市場(chǎng)，為世界汽車(chē)油轉(zhuǎn)電、中國(guó)汽車(chē)走向海外貢獻(xiàn)力量。