提到機(jī)械或汽車，腦海中往往會自動和男性相關(guān)聯(lián)，雖然“他”在汽車世界中常常占據(jù)重要角色，但“她”的力量不容忽視。

時鐘轉(zhuǎn)回到19世紀(jì)（參數(shù)丨圖片），Bertha Benz夫人那次大膽的嘗試，是人類歷史上第一次駕駛汽車進(jìn)行長途旅行。

傳奇女車手Sabine Schmitz，曾在極其艱苦的紐北24小時耐力賽連續(xù)兩年奪冠，被譽(yù)為“紐北女王”，讓我們見證了熱愛成就傳奇。

女性工程師Mary Anderson憑借敏銳的觀察力，發(fā)明了擋風(fēng)玻璃雨刮，為行車安全做出了巨大貢獻(xiàn)。

在汽車世界，女性的力量同樣偉大。先對各位女性朋友們說聲：節(jié)日快樂！

我們曾經(jīng)寫過女性汽車設(shè)計(jì)師、女性發(fā)明的汽車配置、中國賽道設(shè)計(jì)第一人。

接下來我們介紹的幾款車和展覽，或許適合作為婦女節(jié)的獻(xiàn)禮。

第一款為女性設(shè)計(jì)的車型

1954年，克萊斯勒曾推出過兩款概念車，古銅色的Le Comte伯爵以及粉色的La Comtesse伯爵夫人，分別對應(yīng)男性和女性。

“女性汽車”的創(chuàng)意確實(shí)吸引了很多人，克萊斯勒決定將這一理念正式推向市場。道奇La Femme成為了第一款專為女性設(shè)計(jì)的車。

粉白雙拼的外觀、相同配色的真皮內(nèi)飾、每輛車甚至搭配有全套的美妝產(chǎn)品和雨具。

然而，這款車有點(diǎn)過于“女性化”，誰說女性就一定要和粉色綁定？最終的市場表現(xiàn)并沒有達(dá)到克萊斯勒的預(yù)期。

一場屬于女性的車展

1958年春季，通用汽車技術(shù)中心迎來了一場屬于女性的車展：女性設(shè)計(jì)汽車春季時尚節(jié)Spring Fashion Festival of Women Designed Cars，突出展示了女性對汽車設(shè)計(jì)的貢獻(xiàn)，她們在汽車界也創(chuàng)造了歷史。

Helene Rother通常被認(rèn)為是業(yè)內(nèi)第一位女性汽車設(shè)計(jì)師，1943年，她被通用汽車的設(shè)計(jì)總監(jiān)Harley Earl聘為內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，專注于內(nèi)飾的顏色、面料、燈光和裝飾件。

在她之后，越來越多學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)的年輕女學(xué)生加入通用，從事內(nèi)飾設(shè)計(jì)相關(guān)的工作。到1956年，通用汽車的團(tuán)隊(duì)中已有11名女性設(shè)計(jì)師。

為了這次特別的車展，幾位女性設(shè)計(jì)師改裝了通用旗下品牌的10輛展車，包括雪佛蘭、凱迪拉克、奧茲莫比爾、龐蒂亞克和別克。

除了精致的內(nèi)飾和配件，也優(yōu)化了安全性，在儲物空間方面更有大膽的想法。

打動女性的獨(dú)門秘籍

粉色在市場上不一定受女生歡迎，但酷萌的外形一定不會錯。

上世紀(jì)50年代，伴隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，汽車工業(yè)開始恢復(fù)發(fā)展。

Dante Giacosa設(shè)計(jì)的菲亞特500、Alec Issigonis爵士設(shè)計(jì)的Mini、大名鼎鼎的Ferdinand Porsche設(shè)計(jì)的大眾甲殼蟲等可愛小車，開始在歐洲乃至全球風(fēng)靡。

憑借時尚的外觀、平易近人的價格和較好的實(shí)用性，這些小車俘獲了很多人的心，成為了很多女性的摯愛，即使過了半個世紀(jì)，依舊“熱辣滾燙”。

大眾甲殼蟲儀表臺上的那朵小花，像是對生活的告白，俘獲了很多女性的心。

新時代的寶馬MINI其實(shí)非常硬核，駕駛起來不算輕松。

Frank Stephenson為新時代的MINI重新定義了酷萌的外形，讓萬千女車主跨越山河湖海，什么都阻擋不了對MINI的愛。

致敬經(jīng)典+酷萌外觀，女性用戶對車的審美其實(shí)并不復(fù)雜。

新時代的女性之車

YCC概念車，和半個世紀(jì)前粉紅色的道奇La Femme不同。來自北歐的沃爾沃十分內(nèi)斂，車身顏色并不亮眼。

清新淡雅，符合更多人的審美，從功能和設(shè)計(jì)出發(fā)，滿足女性用車的需求。

2001年，沃爾沃組建了一批女性設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，YCC（Your Concept Car）就是她們專為女性車主打造的一款概念車作品，包括每一處細(xì)節(jié)。

發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期為5萬公里，日常不需要養(yǎng)護(hù)；防爆輪胎的使用，減少了女性換胎的困擾；電動鷗翼門美觀且實(shí)用，方便上下車的同時增加了行李空間；車內(nèi)的儲物空間多變，后排可折疊，前排也有大型的儲物箱；車身上甚至沒有引擎蓋……

頭枕上設(shè)計(jì)了凹槽，方便女性車主放馬尾辮，如此細(xì)節(jié)都能考慮到，十分沃爾沃。

雖然這款車最終并沒有量產(chǎn)，但沃爾沃后續(xù)的一些設(shè)計(jì)，確實(shí)或多或少受到了影響。

專注女性的新能源品牌

近兩年，中國新能源汽車異軍突起，隨之也誕生了很多新品牌子品牌。有的專注豪華，有的專注越野，也有一個品牌專注于女性用戶，那就是長城旗下的歐拉。

無論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是營銷方案，歐拉都是女性趨向。憑借一些可愛的設(shè)計(jì)，也確實(shí)取得了不錯的市場表現(xiàn)。

但是網(wǎng)友詬病的原創(chuàng)度和做工等問題，在新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈的今天，歐拉還需要再努把力。

喜歡與適合最重要

或許，我們的生活已經(jīng)被很多不成文的約定限制：越野車搭配硬漢、可愛小車適合年輕女性、MPV適合家庭用戶。

但其實(shí)，沒有什么車是和哪一類人完全綁定。

女孩子開越野車也很酷，成熟男性開敞篷MINI也是熱愛生活的表現(xiàn)。適合自己的，自己喜歡的，就是最好的！

最后，再次祝所有女性婦女節(jié)快樂，都能開上自己喜歡的車，都能實(shí)現(xiàn)自己的夢！