雖然這幾年家庭用戶開(kāi)始廣泛接受MPV車型，但小尺寸的類MPV仍然比較小眾，像之前的本田杰德（參數(shù)丨圖片），豐田逸致這類都銷量平平。要說(shuō)日常一個(gè)人使用不會(huì)造成浪費(fèi)，偶爾還能拉拉東西，這類小MPV體實(shí)用性挺好的。這次淘車粉絲預(yù)算有限，我們看看兩三萬(wàn)預(yù)算有沒(méi)有更適合他的選擇。（本人無(wú)償提供一切汽車問(wèn)題的咨詢與幫助，淘車、檢測(cè)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)歡迎關(guān)注留言，或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車獵手）。

年款配置：大眾2015款途安1.4TSI 手動(dòng)風(fēng)尚版5座

上牌日期：2014年12月

行駛里程：8.2萬(wàn)公里

新車指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)

成交價(jià)格：3萬(wàn)

委托淘車粉絲是開(kāi)窗簾店的，需求主要代步和拉貨為主，因?yàn)槟荛_(kāi)手動(dòng)擋車型，所以目標(biāo)車型就是大眾途安手動(dòng)，所以會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋車型，二手車選擇性就大了很多。

說(shuō)起大眾途安，它是2003年誕生的，基于PQ35平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一臺(tái)小型MPV車型，并在緊接的2004年進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由上海大眾生產(chǎn)。多年來(lái)途安經(jīng)歷了多次小改款，其中2010年把原有的1.8TSI和2.0L兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都取消，統(tǒng)一換上1.4TSI的動(dòng)力，并延續(xù)至這款車上。

2015款途安是這一代的末期車款，依然是一個(gè)方方正正的箱體造型，相比其他對(duì)手偏轎車化的造型，途安更有點(diǎn)傳統(tǒng)大型MPV的影子。同時(shí)方正的造型也為內(nèi)部騰出更充裕的空間，增加乘客的頭部乘坐空間和放置大件物品的能力。

2015款新增了這臺(tái)的睿智金的車身噴漆顏色，在頭燈和尾燈上面都采用了熏黑的設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配前后霧燈的、并且?guī)в修D(zhuǎn)向輔助照明功能。

尺寸與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，沒(méi)有什么出彩的地方，而且在軸距和車身長(zhǎng)度上都明顯要比其他對(duì)手要短，已經(jīng)算是小型MPV中最小型的一個(gè)了。

不得不表?yè)P(yáng)一下這個(gè)高位剎車燈的設(shè)計(jì)，大大提高了行駛中的安全，對(duì)于后方駕駛員提示效果好，雙圓形示寬燈的辨識(shí)度也挺高的。

2010年改款時(shí)取消1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，轉(zhuǎn)而使用當(dāng)時(shí)大眾集團(tuán)里出鏡頻率非常高的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)它又和當(dāng)時(shí)的高爾夫7、奧迪A3，甚至Q3上的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，途安的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有更新到當(dāng)時(shí)的EA211版本，還沿用上一代EA111發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以途安動(dòng)力數(shù)據(jù)上，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，稍稍會(huì)比EA211版本的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)要弱一點(diǎn)。另外燃油經(jīng)濟(jì)性上 ，也不如加入許多新技術(shù)和輕量化后的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。

內(nèi)飾是非常傳統(tǒng)大眾的風(fēng)格， 做工嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)，只不過(guò)一豎一橫直邦邦的風(fēng)格，看上去是老氣橫秋了一點(diǎn)，反正用來(lái)干活的，簡(jiǎn)單點(diǎn)也好。

中控臺(tái)的布局比較老氣，上方為空調(diào)控制鍵，下方為多媒體顯示屏，這樣的布局使駕駛者的視線要大幅度移動(dòng)才能看到屏幕的信息，并不利于行進(jìn)時(shí)的觀察使用。

由于客戶預(yù)算有限并且也是個(gè)老司機(jī)，“詠春”檔無(wú)疑是實(shí)惠又可靠的選擇。

有一點(diǎn)好的是，途安各個(gè)車型的主、被動(dòng)安全配置都比較充足，就是最低配車型也沒(méi)有缺失，安全性配置上是比較厚道的。

采用了2+3的5座布局，乘坐舒適性不錯(cuò)，第二排座椅支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，而且后排座椅支持比例放倒，可以進(jìn)一步提升車內(nèi)空間的利用率，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

后排座椅采用了三個(gè)獨(dú)立式設(shè)計(jì)，為了避免因?yàn)樽蔚母叨扔绊戱{駛者后方的視野，所以中間座椅的頭枕可以收起的位置更低。

如果你感覺(jué)這樣的行李廂空間仍然不能滿足到你的需求的話，那不妨在條件允許的情況下把第二排座椅放倒以增加行李廂的空間。

它的第二排座椅都可以進(jìn)行獨(dú)立的調(diào)節(jié)，既然可以按比例放倒，又可以整體放倒，甚至你可以把第二排座椅拆下來(lái)，這樣行李廂的空間可以由你來(lái)自由掌控，這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)就非常符合粉絲的用車場(chǎng)景了。

為了保證后排的舒適性和應(yīng)付復(fù)雜路況的通過(guò)性，途安的后懸掛采用的是多連桿的獨(dú)立懸掛，這個(gè)配置比同級(jí)別的車型厚道不少。保證了后排乘客的舒適性和一定的操控性。

當(dāng)時(shí)的途安生不逢時(shí)，另外它的價(jià)格原因以及目標(biāo)人群狹窄，以致于購(gòu)買這一代途安的人并不是很多。不過(guò)對(duì)于二手車來(lái)說(shuō)，花兩三萬(wàn)預(yù)算淘一款年份和公里數(shù)相對(duì)較理想，且比較主流皮品牌適合家用的MPV，能夠選擇的似乎就只有途安了，作為一款家用MPV來(lái)說(shuō)，它還是挺稱職的。