開(kāi)盤(pán)半年賣(mài)了16套，去化率11％。張村河地王項(xiàng)目越秀青鐵和樾府從去年9月到今天，就拿出了這樣尷尬的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

一年前歷經(jīng)136輪競(jìng)價(jià)拿地時(shí)的雄姿英發(fā)，終是抵不過(guò)市場(chǎng)摧殘而灰飛煙滅，只能聽(tīng)一曲肝腸斷，看看哪里有賣(mài)后悔藥的。

世上哪有賣(mài)后悔藥的，苦果只能自己緩存并下載。

來(lái)看一看，上周青島樓市發(fā)生了哪些事。

1

降價(jià)一時(shí)爽，備好頭疼藥！

價(jià)格從首開(kāi)的25000元/平直降到特價(jià)的16500元/平，歡樂(lè)濱海城的中信泰富“青島濱海國(guó)際中心”項(xiàng)目靠著大降價(jià)，成為青島主城區(qū)房?jī)r(jià)大跳水的“領(lǐng)頭羊”，一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩人氣鼎盛。

奇怪的是，跳水一個(gè)月網(wǎng)簽卻掛零。

很可能是網(wǎng)簽流程出了問(wèn)題，青島規(guī)定備案價(jià)的浮動(dòng)空間為20%，降價(jià)幅度突破限度則無(wú)法網(wǎng)簽。

無(wú)法網(wǎng)簽意味著法律保護(hù)欠缺，購(gòu)房合同未被正式記錄和備案，購(gòu)房者在權(quán)益保護(hù)方面處于弱勢(shì)地位。至于哪些權(quán)益會(huì)受影響，受影響的程度有多嚴(yán)重，都是變數(shù)。沒(méi)問(wèn)題皆大歡喜，一旦出了問(wèn)題，那可是真頭疼。

類(lèi)似的例子有很多，很多曾經(jīng)受到過(guò)相似困擾的青島業(yè)主，至今都沒(méi)有擦干當(dāng)年的眼淚。

別說(shuō)中信泰富是央企巨頭了，真有變數(shù)，巨頭的業(yè)主巨頭疼。

何況網(wǎng)簽不順并不是頭疼的全部，后海二流盤(pán)的特價(jià)房，便宜早晚會(huì)變成眼淚流出來(lái)。

2

開(kāi)發(fā)商們泣血拼特價(jià)房！

膠州綠城鳳棲海棠放出的特價(jià)房消息是：開(kāi)發(fā)商墊不僅首付，還幫還房貸到交房為止。

為了賣(mài)房，青島的開(kāi)發(fā)商已經(jīng)卷到了這個(gè)地步，說(shuō)是泣血也不為過(guò)。

這個(gè)綠城代建的項(xiàng)目，地處膠州成熟商圈，各方面配套都不錯(cuò)。隱患是代建項(xiàng)目容易發(fā)生分歧，進(jìn)而誘發(fā)不可控的變故。此前靈山灣蘭東路上的明月聽(tīng)瀾，合作方綠城和大都地產(chǎn)就因?yàn)橐庖?jiàn)不合分手，平添許多愁。

只恐樓市下行期，載不動(dòng)許多愁。

3

中海紅著改名是為了降價(jià)？

位于青島高新區(qū)的中海紅著項(xiàng)目把名字改成了“中海學(xué)府里”，坊間有說(shuō)法稱(chēng)，改名是為了方便降價(jià)。

降價(jià)是真的，但是為了方便降價(jià)而改名，好像也不至于吧？市場(chǎng)艱難，很多項(xiàng)目都在降價(jià)，沒(méi)有什么方便不方便之說(shuō)。

4

幫人拿地，青島前高官受審！

3月22日，青島前高官?gòu)堝a君受賄案在煙臺(tái)法院開(kāi)庭，庭審中出示的證據(jù)顯示，張錫君利用職務(wù)之便，為40家單位和個(gè)人在工程承攬、土地使用權(quán)獲取等方面謀利，收受財(cái)物超過(guò)3.17億元。

土地使用權(quán)獲取，就是幫人拿地。

不知道有多少家開(kāi)發(fā)商身涉其中，也不知道要承擔(dān)什么后果，現(xiàn)在他們也只能惴惴不安吧。

5

青島地鐵14號(hào)線(xiàn)被叫停！

3月18日，平度市政府在答復(fù)網(wǎng)友時(shí)明確回復(fù)：青島地鐵14號(hào)線(xiàn)已經(jīng)被叫停。

這是早已證實(shí)的消息，包括到萊西的17號(hào)線(xiàn)和黃島到機(jī)場(chǎng)的12號(hào)線(xiàn)，都因?yàn)榭瓦\(yùn)強(qiáng)度難以達(dá)標(biāo)而被叫停。

地鐵建設(shè)被叫停，難過(guò)的除了居民，還包括城市的運(yùn)營(yíng)者，而且，其實(shí)后者更難過(guò)。

誰(shuí)都知道地鐵是建一條虧一條，比如青島，2022年扣除補(bǔ)助虧了61.45億元。那么，為什么地方政府會(huì)因?yàn)榻ú涣说罔F而難過(guò)呢？

因?yàn)殡S著地鐵線(xiàn)路的外延，城市框架擴(kuò)展，不僅可以開(kāi)發(fā)的土地面積猛增，而且價(jià)格也一路飆升，賣(mài)地的收入才是大頭。

更重要的，地鐵是現(xiàn)代大城市的骨架，決定了城市發(fā)展空間的大小，并最終影響城市的能級(jí)：城市越大資源越集中，對(duì)人口的吸附力越強(qiáng)。

人口涌進(jìn)來(lái)，反過(guò)來(lái)又推動(dòng)了城市的發(fā)展。

有人說(shuō)，未來(lái)城市不僅僅在地鐵里程上會(huì)分出高下，在房?jī)r(jià)、就業(yè)機(jī)會(huì)、醫(yī)療、教育等各個(gè)方面都會(huì)拉出一條鴻溝。

不是沒(méi)有道理。

14號(hào)線(xiàn)等地鐵線(xiàn)路被叫停，原因在于青島的骨架實(shí)在是撐得有點(diǎn)大，各方面都有點(diǎn)跟不上。不過(guò)從城市發(fā)展的角度說(shuō)，預(yù)留發(fā)展空間，領(lǐng)著城市向前奔跑總是好的。

與其將來(lái)抱怨騰挪不開(kāi)，在城市競(jìng)爭(zhēng)中被甩下，不如現(xiàn)在背上“拉椅子”的名聲，爭(zhēng)取笑在后面。

編輯：周道