時隔四年，F(xiàn)1回歸上字賽道。

也是四年前，，時過境遷，當(dāng)年那些組合如今有的仍舊甜蜜，有的已分道揚鑣，有的重新配搭，有的物是人非。

在2024年4月19日F1上海站拉開帷幕這個時間點，我們再來重盤點一下F1賽道上的奢侈腕表們。

除了F1賽事，F(xiàn)1車隊大多還有相應(yīng)的公路跑車品牌以及其他級別的賽車業(yè)務(wù)，腕表品牌與他們的合作，往往也是各類賽事與品牌全覆蓋的。

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RM X 法拉利

說到F1圍場里的腕表，首先想到的自然是理查米爾，RM，品牌新世紀(jì)誕生，創(chuàng)世哲學(xué)就是要成為“手腕上的F1賽車”，因此RM與F1賽事關(guān)系一直非常密切，從車手到車隊都有過非常多合作。

盡管合作車隊也是有來有往，2024年上字賽道上，理查米爾仍有兩支強(qiáng)大的合作伙伴。

第一支是廣為車迷熟悉的法拉利F1車隊，雙方于2021年建立合作關(guān)系，在法拉利同宇舶合約到期之后。

2024賽季法拉利F1賽車

因為F1車隊歷史久，法拉利合作過的腕表品牌很多，在理查米爾品牌誕生前，法拉利就與GP芝柏有過合作；而在宇舶之前，法拉利的合作伙伴曾是沛納海。今天二級市場上，還有不少這些品牌的合作腕表。

盡管無緣年度冠軍已經(jīng)很多年，法拉利今年開局還算不錯，緊緊跟住領(lǐng)頭羊，隨時準(zhǔn)備一腳加速反超一個身位。上海站開賽前，法拉利車隊四站以120分排在第二，與第一有21分差距。

理查米爾與法拉利合作第二年便推出了1.75毫米厚的RM UP-01腕表，幾乎只有一張信用卡的厚度，打破了當(dāng)時的超薄紀(jì)錄，且這款表與其他超薄表不同的是：表殼和機(jī)芯分別獨立設(shè)計，仍是傳統(tǒng)的腕表結(jié)構(gòu)。

RM UP-01腕表

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RM X 邁凱倫

另一支與RM保持了長久合作關(guān)系的是邁凱倫F1車隊，雖然邁凱倫遠(yuǎn)離年度冠軍寶座也有很久了，但作為老牌勁旅，橙色軍團(tuán)有輝煌的過去，8次年度冠軍頭銜仍可傲視群雄。今年開局還不錯，目前力壓奔馳車隊排名第三。

2024賽季邁凱倫F1賽車

RM與邁凱倫推出過比較多的合作款式，2017年的RM50-03 追針計時表，除了RM獨家TPT碳纖維復(fù)合材質(zhì)，表殼中還運用了當(dāng)時剛誕生不久的石墨烯新材料，為這款腕表賺足了眼球。

2021年，RM與邁凱倫跑車一起推新品，以邁凱倫新車Speedtail為靈感打造的RM 40-01 Speedtail腕表，表身設(shè)計模擬超跑的水滴車身造型，相同限量數(shù)目，優(yōu)先發(fā)售給購買邁凱倫Speedtail超跑的客人。

RM 40-01 Speedtail腕表

RM與車手之間也有很多合作關(guān)系，除了與伙伴聯(lián)合開發(fā)特別表款，比如與阿隆索合作的武士陀飛輪，最近這些年，RM更多以其超薄表款RM 67-02為基礎(chǔ)為體育屆的伙伴們打造腕上機(jī)器。

蘭多·諾里斯佩戴RM 67-02腕表

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亨利慕時 X Apline

亨利慕時是F1圍場里的新人，在2024年賽季發(fā)車前剛剛與Alpine Motorsports建立伙伴關(guān)系，可以說是車表聯(lián)手的范式操作，合作包括Apline旗下BWT Alpine F1車隊、Alpine耐力賽車隊、Alpine學(xué)院等多個項目。

2024年2月亨利慕時聯(lián)手Apline集團(tuán)

亨利慕時這幾年發(fā)展迅速，特別是運動表風(fēng)潮下，其獨具創(chuàng)新力的Streamlinear疾速者系列一體式運動腕表，從外觀設(shè)計到功能研發(fā)都展示出品牌的用心和真誠，捕獲了不少年輕玩家。

與F1 賽車運動合作，選擇疾速者系列自然是最合適的。就在F1上海站揭幕之際，亨利慕時同Alpine在上海聯(lián)合發(fā)布首枚合作腕表：疾速者系列圓柱游絲陀飛輪鏤空腕表Alpine限量版，限量100枚。

疾速者系列圓柱游絲陀飛輪鏤空腕表Alpine限量版

這款表采用了亨利慕時著名的圓柱形游絲陀飛輪機(jī)芯，偏心時分顯示盤以藍(lán)色透明合成尖晶石制成，與藍(lán)色橡膠表帶一起，呼應(yīng)Alpine賽車的標(biāo)志性的涂裝色彩。

選擇在F1 上海站期間發(fā)布合作新品，也足見中國市場在亨利慕時商業(yè)版圖上的重要位置。

2024賽季Apline F1賽車

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IWC萬國 X AMG奔馳

IWC萬國與AMG奔馳F1車隊的合作，或者準(zhǔn)確點說是與奔馳高性能品牌AMG的合作，是最長情的，IWC萬國與AMG建立伙伴關(guān)系已有20年，與AMG奔馳F1車隊的合作從2013年至今也超過10年。

2024賽季AMG奔馳F1賽車

AMG奔馳F1車隊前些年風(fēng)光無兩，那是奔馳王朝，是劉易斯·漢密爾頓的天下，2014至2021年，AMG奔馳包攬了連續(xù)8屆車隊年度冠軍和其中7屆車手年度冠軍，而劉易斯·漢密爾頓獲得了7個車手總冠軍中的6個。

如今漢密爾頓“廉頗老矣”，新手喬治·拉塞爾還沒有培養(yǎng)起來，或者說不是那種老天賞飯吃的天才，AMG奔馳排名逐漸滑落，目前AMG奔馳排在第四，與后面的阿斯頓·馬丁也僅1分之差。今年也是漢密爾頓在AMG奔馳的最后一年，明年他將轉(zhuǎn)投法拉利。

漢密爾頓佩戴IWC萬國腕表

IWC萬國與AMG奔馳車隊、車手以及AMG品牌合作的表款就太多了，幾乎每年都會有，AMG奔馳車隊的馬石油綠限量款很惹眼，劉易斯·漢密爾頓也很帶貨，戴過的各種特色大飛腕表都很搶手。

雙方最新合作款是2023年推出的大型飛行員系列AMG G 63腕表，不是F1車隊款，而是以AMG暢銷車大G為靈感，兩個子表盤設(shè)計如同大G的兩個前臉大燈，妥妥“仿生”。

大型飛行員系列AMG G 63腕表

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GP芝柏 X 阿斯頓·馬丁

加拿大資本大亨勞倫斯·斯特羅爾于2020年控股了阿斯頓·馬丁汽車之后，在2021年將阿斯頓·馬丁的綠色涂裝帶進(jìn)了F1圍場，

GP芝柏與阿斯頓·馬丁聯(lián)手

四年前盤點時，阿斯頓·馬丁汽車還是泰格豪雅的合作伙伴，當(dāng)時我們認(rèn)為阿斯頓·馬丁很可能會帶著泰格豪雅的合作關(guān)系進(jìn)入圍場，這樣就會像RM那樣，圍場上會有兩只泰格豪雅涂裝車隊。

沒想到雙方第二年就分手了，阿斯頓·馬丁迅速與GP芝柏建立了合作關(guān)系，而泰格豪雅那邊廂又去找上保時捷，屈指算來，重新排列組合又3年。

GP芝柏與阿斯頓·馬丁的合作也是非常頻繁和奏效的，3年里連續(xù)推出了5款合作腕表，從三金橋到桂冠都有，特別是幾塊綠面的桂冠系列腕表，幫GP芝柏在豪華運動表市場爭取了不少份額。

GP芝柏桂冠系列阿斯頓·馬丁特別版腕表

2024年初3年合作期限完結(jié)，雙方續(xù)簽了新合同，阿斯頓·馬丁執(zhí)行總裁勞倫斯·斯特羅爾和GP芝柏首席執(zhí)行官帕特里克·普魯尼奧克斯，分別帶著各自的產(chǎn)品，準(zhǔn)備繼續(xù)深入對方的領(lǐng)域，挖掘更多資源。

GP芝柏 X 阿斯頓·馬丁邁入第二階段

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泰格豪雅 X 紅牛

泰格豪雅2016年與紅牛F1車隊達(dá)成合作關(guān)系，隨著馬克斯·維斯塔潘的爆發(fā)，自2021年到2023年，紅牛連續(xù)3年從AMG奔馳手中奪走了車手年度冠軍，連續(xù)2年奪走車隊年度冠軍，再次開創(chuàng)紅牛王朝。

2023年合約到期后，泰格豪雅又與紅牛F1車隊續(xù)簽了長約，與冠軍車隊持續(xù)合作下去，必須要抓住這一波冠軍才擁有的流量。2024賽季紅牛依舊領(lǐng)先發(fā)車，一直保持著第一的位置。

2024賽季紅牛F1賽車

泰格豪雅與紅牛車隊以及冠軍車手馬克斯·維斯塔潘都有合作腕表，除了在專門的F1系列下推出紅牛車隊特別版，泰格豪雅這些年與紅牛合作還是主打旗下標(biāo)志性的Monaco摩納哥方表。

特別是每年的5月F1摩納哥站賽事，已經(jīng)成為泰格豪雅的盛大節(jié)日，不僅是借助F1比賽，泰格豪雅同時將各路明星合作伙伴請到摩納哥，進(jìn)行全方面的營銷。

摩納哥是泰格豪雅牽手紅牛的主場

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帝舵 X 紅牛二隊

2020年改名Alpha Tauri的紅牛二隊，在2024年再次改回來了，當(dāng)然加上了新冠名商Visa的前綴，不過涂裝倒是換回了經(jīng)典的紅牛能量飲料罐的藍(lán)紅配色。

2024賽季紅牛二隊F1賽車

與此同時，紅牛二隊也迎來了一位新的腕表贊助商，帝舵。大哥勞力士只跟賽事合作，為賽事計時，沒有跟哪只車隊單獨合作。小弟帝舵向來是做大哥不做的事情，于是在新紅牛二隊的車身上，出現(xiàn)了帝舵的品牌文字和盾形圖標(biāo)。

從紅牛二隊車手的定裝照看，帝舵也是為雙方的合作制作了專屬腕表，應(yīng)該是碧灣系列潛水表，陶瓷表殼陶瓷圈，配上了新的藍(lán)色表盤，帝舵標(biāo)志性的“斧頭針”。藍(lán)色表盤應(yīng)該是呼應(yīng)紅牛二隊的標(biāo)志性藍(lán)色車身。

帝舵為紅牛二隊制作的特別版腕表

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其他

本來上海賽道上應(yīng)該還有一對車表組合的，Rebellion瑞柏麟 X 索伯車隊，Rebellion瑞柏麟是個新生品牌，由汽車領(lǐng)域的一家企業(yè)創(chuàng)立，與F1 車隊合作無論從腕表領(lǐng)域講還是從其老本行來講，都很合理。

當(dāng)年Rebellion瑞柏麟殺入F1圍場

但很不幸，Rebellion瑞柏麟運營得不好，還曾想借助中國鐘表市場的上升勢頭打開局面，當(dāng)年贊助索伯車隊一起簽下剛剛加入的中國車手周冠宇，卻還沒怎么去投入開拓市場，就戛然而止。

2024年初，Rebellion瑞柏麟母公司決定放棄鐘表這塊業(yè)務(wù)而專注汽車領(lǐng)域，Rebellion瑞柏麟停止運營了。因此2024年圍場里，索伯F1賽車上的腕表品牌logo也就不存在了。

當(dāng)年Rebellion瑞柏麟簽下首位中國F1車手周冠宇

其實這兩個合作伙伴日子都過得不太好，腕表不行，索伯車隊這些年也萎靡不振，被阿爾法羅密歐冠名了幾年，成績很一般，疫情后阿爾法羅密歐決定不干了，棄索伯而去。索伯有可能兩年后再度改名叫奧迪車隊。

另外兩只車隊，哈斯和威廉姆斯，之前的腕表合作關(guān)系應(yīng)該是到期之后就結(jié)束了，目前還沒有看到新的腕表贊助商出現(xiàn)。

2024賽季哈斯與威廉姆斯車隊F1賽車

鐘表品牌與F1 車隊今天的組合，與我們四年前盤點時已經(jīng)有了不少區(qū)別，車隊也發(fā)生了些變化，無它，生意而已。當(dāng)車隊不能為腕表品牌帶來廣告價值、促進(jìn)銷售的時候，選擇離場是自然的。

其實你也看出來了，基本上都是大廠隊和大腕表品牌在主導(dǎo)車表一家親，并且關(guān)系維系越久，雙方獲益也越多。而那些弱隊和小腕表品牌的合作，往往是短暫的、不牢固的。

不過話還得兩頭說，山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)，時間會改變很多事情，也許過幾年，還會有新鐘表品牌進(jìn)入圍場尋找機(jī)會，曾經(jīng)離開的也會再回來，就像主機(jī)廠一樣，分分合合、進(jìn)進(jìn)出出才是常態(tài)。