因?yàn)橐伤啤皟?nèi)涵”小米和雷軍，又一家車企CEO公開向公眾致歉。

4月21日，哪吒汽車CEO@哪吒-張勇 發(fā)視頻回應(yīng)近期直播爭議，并就此前博文言辭不當(dāng)向被冒犯的網(wǎng)友道歉。張勇表示，第一，直播時(shí)確實(shí)是腰不好，平時(shí)的坐姿就是喜歡怎么舒服怎么來，是比較喜歡蹺著二郎腿的，并不是說高高在上，以后直播會(huì)注意保持標(biāo)準(zhǔn)的坐姿。第二，回答網(wǎng)友提問時(shí)，自己就說不僅可以像雷總一樣給車主開門，還可以90度鞠躬開門，這個(gè)完全沒有什么冒犯的意思。第三，發(fā)那條微博的時(shí)候確實(shí)也沖動(dòng)了，但是自己的意思是，自己平時(shí)就是這個(gè)狀態(tài)，覺得像雷軍總那樣子的姿態(tài)對自己來說不是日常的狀態(tài)，所以說不會(huì)去演戲，完全沒有影射雷總的意思，對雷總保持十分的尊重。希望這個(gè)事可以到此為止，請各位網(wǎng)友嘴下留情。

更早些時(shí)候，哪吒汽車CEO張勇在一場直播中，有網(wǎng)友提到買 小米雷軍給開車門。 張勇表示，他也可以給車主開車門，這不是問題。 不過，此時(shí)的張勇蹺著二郎腿，這點(diǎn)被網(wǎng)友拿來和雷軍做對比，認(rèn)為雷軍更謙遜一些。

隨后張勇公開發(fā)微博“怒罵”網(wǎng)友：“工作原因常年久坐，腰背不好，經(jīng)常要貼藥膏的。前幾天做一場直播，一個(gè)多小時(shí)，為了舒服點(diǎn)，靠在椅子靠部，翹著二郎腿，這么直播聊天比較輕松隨意。就這一點(diǎn)，被一幫舔狗各種對比。真心覺得，做人啊，要謙遜，要義氣，做自己，就夠了，讓我演戲，做不到啊，修煉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！?/p>

而正是這句，“讓我演戲”——疑似含沙射影內(nèi)涵小米雷軍為車主開門屬于演戲，導(dǎo)致哪吒汽車官微、張勇本人微博充滿了各種“負(fù)面評論”。

4月20日7:00，張勇發(fā)微博稱：“哪吒S（參數(shù)丨圖片）非常有必要重新發(fā)布一次。哪鐵們，有沒有好的車型圖片，或者您認(rèn)為好的賣點(diǎn)，評論區(qū)指點(diǎn)一下。”結(jié)果評論區(qū)第一、第二條評論分別是：

“對比su7，哪吒s后排可以從容翹二郎腿。”

“哪吒的宣發(fā)一直都是這樣，搞話題，制造爭議，享受流量。但這種負(fù)面流量真的對品牌有好處嗎”

同一天9:00，張勇發(fā)微博： “巴西經(jīng)銷商代表團(tuán)訪問哪吒汽車全球總部！ ”結(jié)果這條微博評論下面同樣充滿了各種“負(fù)面評論”。

“你不引咎辭職嗎？工作重大過失造成惡劣影響，不給你個(gè)違紀(jì)感受一下？”

“菜，就多練，玩不起，就別玩”

“昨天我就說你發(fā)那微博會(huì)被噴[淚]今天上熱搜了吧，謙虛一點(diǎn)沒錯(cuò)，我們車主在不停地宣傳哪吒，您一條微博直接回到解放前”

此番張勇公開道歉，想必和智己汽車一樣，遭到了“流量”的啃噬。早在哪吒之前，智己汽車也曾公開宣布自己遭到了“網(wǎng)暴”。

4月8日,智己L6發(fā)布會(huì)上,全程對標(biāo)小米SU7,甚至貼臉嘲諷,最后更是在上屏PPT中把小米SU7前后電機(jī)的“SiC”碳化硅技術(shù)標(biāo)注為“前IGBT 后SiC”，引發(fā)了小米和智己的“戰(zhàn)爭”。

盡管經(jīng)網(wǎng)友指出這一錯(cuò)誤后，智己CEO公開道歉，但小米公司不依不饒，稱“我們不接受個(gè)人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉！”隨后智己連發(fā)兩道公開道歉函，署名分別為“智己汽車公關(guān)部”“智己汽車科技有限公司”，辯稱自己“主觀上沒有蓄意抹黑的意圖”，請@小米公司發(fā)言人 能夠像雷軍先生說的那樣，“口下留情”。

但事情并沒有結(jié)束。4月11日，智己發(fā)出一封“舉報(bào)信”，稱遭到“網(wǎng)絡(luò)暴力和流量霸凌”。舉報(bào)信指出，“該等有組織的網(wǎng)絡(luò)暴力毫無底線、手段卑劣，操縱輿論、顛倒黑白，抹黑否定了企業(yè)多年的技術(shù)創(chuàng)新成果，有違基本的誠實(shí)信用準(zhǔn)則和正當(dāng)競爭的市場準(zhǔn)則，更將嚴(yán)重打擊中國汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的輿論環(huán)境和價(jià)值導(dǎo)向?！?/p>

此次哪吒汽車CEO張勇再發(fā)“道歉”文，由于事及小米和雷軍，果不其然登上當(dāng)天的微博“熱搜榜”。由于和智己汽車一樣，張勇同樣說了“嘴下留情”四個(gè)字，意味著來自“網(wǎng)友”的批評恐怕已經(jīng)讓張勇及哪吒汽車不勝其擾。

有意思的是，智己當(dāng)初舉報(bào)網(wǎng)友“人身攻擊”的舉報(bào)信已經(jīng)下架，而從公開途徑看，針對哪吒張勇的“攻擊”遠(yuǎn)不如當(dāng)初智己面臨的攻擊那么激烈。 不過，打開張勇微博顯示，其“30天內(nèi)，博主已拉黑多于30名惡意評論用戶，請謹(jǐn)慎評論”，暫不清楚這些評論屬于何種類型的評論。

根據(jù)易車發(fā)布的一周（4月8日至14日）國內(nèi)主流純電動(dòng)轎車的銷量榜單，小米SU7單周交付0.25萬輛，超越極氪、特斯拉、蔚來、小鵬等品牌成功登頂。這意味著小米汽車的市場熱度依然很高。無論是智己還是哪吒，需要更多地研究如何在銷量上超過小米。

此次張勇作為一家車企CEO，因小米及雷軍而公開道歉，意味著小米“其勢之大”，遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車是2023 年新勢力銷量前五中唯一出現(xiàn)同比下滑的車企，全年銷量為127,496 臺(tái)，同比下滑 16.16%。為此，張勇曾公開檢討稱：“謝謝諸位關(guān)心，諸位善意的批評都看到了，23 年做的不好，原因很多，大的方面有以下幾點(diǎn)：新老產(chǎn)切換時(shí)沒有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價(jià)過高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊有好的東西說不出去；營銷總部集權(quán)又管理力度軟弱。”

張勇稱2024年要“全面改進(jìn)營銷傳播以及用戶溝通方式”。