4月22日，哪吒汽車在浙江桐鄉(xiāng)舉行了一場(chǎng)春季發(fā)布會(huì)，但讓人意想不到的是，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，幾乎成了汽車行業(yè)前所未有的“大型翻車現(xiàn)場(chǎng)”。

當(dāng)晚19:00，發(fā)布會(huì)正式開幕，哪吒汽車CEO張勇上臺(tái)宣講，并發(fā)布了哪吒汽車新款重磅車型：哪吒L，售價(jià)區(qū)間為12.99-15.99萬(wàn)元。

哪吒L是哪吒山海平臺(tái)打造的首款SUV，新車提供純電版和增程版兩種動(dòng)力選擇。新車尺寸長(zhǎng)寬高分別為4770mm*1900mm*1660mm，軸距2810mm，新車搭載寧德時(shí)代長(zhǎng)壽命L系列磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，充電10分鐘即可補(bǔ)充400公里的續(xù)航里程，純電版的最大續(xù)航里程為510公里，而增程版的純電續(xù)航為164公里。

這款車被市場(chǎng)認(rèn)為是比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Plus和零跑C11的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但比亞迪宋Plus軸距僅2765mm，級(jí)別比哪吒L要小一個(gè)級(jí)別；零跑C11和哪吒L同屬中型SUV，但零跑C11軸距為2930mm，比哪吒L差不多大了一圈。

通觀整個(gè)國(guó)產(chǎn)新能源車市場(chǎng)，哪吒L切入的是“中型SUV”這一細(xì)分市場(chǎng)，但尺寸上在這細(xì)分市場(chǎng)幾乎最小，僅比賽力斯藍(lán)電E5、比亞迪方程豹豹5略大，比同一細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)大熱門如問(wèn)界M5、小鵬G6、特斯拉Model Y等要小很多。價(jià)格方面，問(wèn)界M5定價(jià)24.98-30.98萬(wàn)元，比亞迪方程豹豹5為28.98-35.28萬(wàn)元，幾乎是哪吒L的兩倍。與哪吒L無(wú)論是尺寸還是價(jià)格，最接近的是零跑C10，睿藍(lán)9。C10和睿藍(lán)9軸距均為2825mm，其中C10售價(jià)為12.88-16.88萬(wàn)，睿藍(lán)9售價(jià)為15.99-19.79萬(wàn)元。三款車軸距相當(dāng)，甚至比一些緊湊型新能源車還便宜，意味著三款車均主打低價(jià)路線。相比之下，級(jí)別更小的比亞迪宋新能源，售價(jià)區(qū)間為12.98-20.98萬(wàn)元。這意味著哪吒L以中型SUV的尺寸，向下吃緊湊型SUV的市場(chǎng)份額。從這個(gè)定位看，這也符合哪吒汽車品牌溢價(jià)能力不高，希望通過(guò)產(chǎn)品級(jí)別與價(jià)格的“錯(cuò)位”來(lái)打市場(chǎng)的作風(fēng)。

就產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，哪吒L算是中規(guī)中矩，產(chǎn)品定位上也算是有些想法，通過(guò)尺寸和價(jià)格的錯(cuò)位，避開了那些炙手可熱的主流產(chǎn)品。但當(dāng)天晚上的整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，以筆者的觀察看，實(shí)屬“大型翻車現(xiàn)場(chǎng)”。

周鴻祎和張勇“現(xiàn)場(chǎng)開懟”

張勇、周鴻祎“開懟”名場(chǎng)面1：

發(fā)布會(huì)一開場(chǎng)，哪吒汽車CEO張勇針對(duì)哪吒汽車投資人、360集團(tuán)董事長(zhǎng)周鴻祎4月8日在社交媒體公開售賣自己的邁巴赫，同時(shí)征集“體驗(yàn)用車”一事做出了回應(yīng)。周鴻祎發(fā)布這一視頻后，包括極氪、小鵬、蔚來(lái)、理想等品牌均已早早的把自己的產(chǎn)品送到了360集團(tuán)辦公樓的樓下，包括李斌等多位汽車大佬在內(nèi)，均對(duì)周鴻祎公開征集“體驗(yàn)用車”一事進(jìn)行了回應(yīng)。截至目前，周鴻祎買車視頻在微博的閱讀量已經(jīng)超過(guò)了700多萬(wàn)。

張勇在發(fā)布會(huì)上稱：“昨天我打電話就問(wèn)，樓底還有沒有空，連夜送了兩臺(tái)車過(guò)去，那是最后兩個(gè)車位。今天我們?cè)谙?，老周是我們的股東，也是我們的好朋友，別的車廠都找他做一個(gè)車，換一臺(tái)車，我不！我們要宣布，給老周贈(zèng)送我們哪吒汽車產(chǎn)品的‘全家桶’。從哪吒汽車第一臺(tái)車，到未來(lái)將上市的每一臺(tái)車，都給老周送一臺(tái)。我相信這個(gè)條件，別的企業(yè)也很難跟進(jìn)呢”。

但讓人沒想到的是，隨后張勇邀請(qǐng)周鴻祎上臺(tái)發(fā)言時(shí)，周鴻祎“拒絕了”張勇的這一“好意”。

周鴻祎稱：“張勇在這個(gè)事情上做的動(dòng)作太慢了，我發(fā)了這個(gè)賣車征集令之后，我覺得各路友商已經(jīng)把車都送過(guò)來(lái)了，張勇因?yàn)槟闼俣忍?，所以現(xiàn)在問(wèn)我只能很遺憾地告訴你說(shuō)，我第一選擇不可能選擇你”。

周鴻祎這段話的言下之意顯而易見：張勇和他的團(tuán)隊(duì)在“周鴻祎賣邁巴赫”這事上的反應(yīng)太慢，因此也不太可能蹭到什么流量。也就是說(shuō)，原本近水樓臺(tái)先得月的哪吒汽車，反而做得最差。這的確值得張勇和他的團(tuán)隊(duì)反思。

張勇、周鴻祎“開懟”名場(chǎng)面2：

在發(fā)布會(huì)上，張勇很賣力地傳播了哪吒汽車的“山海平臺(tái)”，哪吒S、哪吒L兩款車，隨后張勇招呼周鴻祎作為哪吒汽車的大股東上去演講，但卻沒想到遭到了周鴻祎的現(xiàn)場(chǎng)拷問(wèn)。

周鴻祎在現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)觀眾：“你們覺得張勇講得怎么樣？實(shí)話說(shuō)，這是我第一次聽張勇講產(chǎn)品，講了一個(gè)小時(shí)吧。我在想，要是雷總講這個(gè)產(chǎn)品，他會(huì)怎么講？我覺得今天讓我對(duì)你的了解來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是超水平發(fā)揮了。如果雷總來(lái)講，肯定不是這個(gè)講法。

所以我有一個(gè)建議啊，你可以更在努力一些，包括你們的市場(chǎng)部準(zhǔn)備的那個(gè)稿子，大家一定要換位思考。如果雷總來(lái)講，肯定不是這個(gè)講法。雷總一定是從大家都關(guān)心的，記得住的明星產(chǎn)品開始講，細(xì)節(jié)一定是大家能聽明白。

比如說(shuō)剛才，你講那個(gè)山海平臺(tái)，講了好多數(shù)字，我也聽不明白，不明覺厲。而你看一個(gè)簡(jiǎn)單的手機(jī)支架，雷總就講的如此的細(xì)致認(rèn)真，還引發(fā)了跟余承東之間的爭(zhēng)論，這是給張勇的一點(diǎn)點(diǎn)建議”。

周鴻祎這段話，相當(dāng)于現(xiàn)場(chǎng)批評(píng)張勇不會(huì)演講。

事實(shí)上，被周鴻祎認(rèn)為“超水平發(fā)揮”的演講，除了周鴻祎提到的那些個(gè)人感受之外，張勇至少犯了好幾個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤。

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)開場(chǎng)沒多久，張勇提到哪吒汽車的品牌理念：“2021年的4月份，在上海車展，哪吒U發(fā)布的時(shí)候，當(dāng)時(shí)提出的口號(hào)是，“硬剛?cè)加蛙嚒薄＝衲觊_始市場(chǎng)開始出現(xiàn)了“油電同價(jià)”這個(gè)提法。我們是率先提出這個(gè)概念的，現(xiàn)在提的，我們是先行者，你們都是小弟弟?！?/p>

在介紹哪吒L這款車的電池時(shí)，張勇說(shuō)道：“40度電大電池，而且是全球最好的電池，寧德時(shí)代的電池，我們不是那些二流、三流企業(yè)的電池”。

張勇這兩段描述顯然非常不妥，一個(gè)是“你們都是小弟弟”，一個(gè)是“不是那些二流、三流企業(yè)的電池”。“小弟弟”我們就不做過(guò)多解讀了，網(wǎng)上有很多吐槽。第二句話顯得非常不尊重中國(guó)汽車供應(yīng)鏈上除寧德時(shí)代之外其他電芯品牌提供商。比如比亞迪的刀片電池，至少在磷酸鐵鋰這個(gè)品類里是數(shù)一數(shù)二的。再者，為哪吒汽車所有車型供應(yīng)電芯的，不止寧德時(shí)代一家，還包括如捷威動(dòng)力、華鼎國(guó)聯(lián)、億緯動(dòng)力、蜂巢能源等，張勇這話的意思，是不是這些市場(chǎng)占有率低于寧德時(shí)代的電池品牌，均為“二流、三流”企業(yè)呢？

事實(shí)上，這已經(jīng)不是張勇第一次如此“口無(wú)遮攔”而廣受非議。

張勇的“二郎腿”廣受非議

就在這場(chǎng)春季發(fā)布會(huì)之前，哪吒汽車CEO張勇在一場(chǎng)直播中，有網(wǎng)友提到買小米雷軍給開車門。張勇表示，他也可以給車主開車門，這不是問(wèn)題。不過(guò)，此時(shí)的張勇蹺著二郎腿，這點(diǎn)被網(wǎng)友拿來(lái)和雷軍做對(duì)比，認(rèn)為雷軍更謙遜一些。

隨后張勇公開發(fā)微博“怒罵”網(wǎng)友為“舔狗”：“工作原因常年久坐，腰背不好，經(jīng)常要貼藥膏的。前幾天做一場(chǎng)直播，一個(gè)多小時(shí)，為了舒服點(diǎn)，靠在椅子靠部，翹著二郎腿，這么直播聊天比較輕松隨意。就這一點(diǎn)，被一幫舔狗各種對(duì)比。真心覺得，做人啊，要謙遜，要義氣，做自己，就夠了，讓我演戲，做不到啊，修煉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！?/p>

隨后張勇因?yàn)樽约哼@個(gè)言論公開向網(wǎng)友道歉。

果然，在哪吒汽車春季發(fā)布會(huì)上，張勇并沒有忘記“鞠躬”這個(gè)事。在發(fā)布會(huì)的最后環(huán)節(jié)，車主梁先生上臺(tái)致辭，張勇多次向梁先生鞠躬，并通過(guò)直播向所有哪吒車主鞠躬，但正是這個(gè)環(huán)節(jié)，再次讓人大跌眼鏡。

張勇：我可以下舞臺(tái)了嗎？

發(fā)布會(huì)的最后，張勇正在做結(jié)束陳詞，連說(shuō)兩遍“謝謝”后突然改口：“喔，還有一位”。這時(shí)一位車主以奔跑的速度上臺(tái)，并且有工作人員給這位車主遞上麥，意味著這是事先安排好的環(huán)節(jié)。但接下來(lái)張勇和這位車主的互動(dòng)，堪稱近年來(lái)汽車發(fā)布會(huì)罕見的“直播翻車”現(xiàn)場(chǎng)。

張勇：“這是車主朋友是吧，你有什么要講的嗎？”

車主：“大家好，我是上海車主梁俊輝（音）（注意，這里車主已經(jīng)自報(bào)家門，告訴所有人他的名字），...我有幾句話要講，能否請(qǐng)勇總（張勇）給些時(shí)間”。

張勇回說(shuō)“好”，之后連連向臺(tái)下工作人員打手勢(shì)，意思是，“我是繼續(xù)站在臺(tái)上還是下臺(tái)？”大約是得到工作人員回應(yīng)后，張勇走下了舞臺(tái)。這意味著這一環(huán)節(jié)，哪吒汽車很有可能都沒有安排張勇彩排，導(dǎo)致他完全不知所措。

隨后，現(xiàn)場(chǎng)大屏播放了一段車主祝福哪吒汽車的視頻，隨后車主致辭，張勇再次被“請(qǐng)”上臺(tái)。

張勇邊走邊說(shuō)：“這個(gè)環(huán)節(jié)我不太熟悉哈，下面我要做什么？”“謝謝，來(lái)，擁抱”，“謝謝”?！疤貏e感謝各位車主朋友們”。

車主：勇總，我還有幾句話。（隨后車主致辭）....祝哪吒L大賣。

張勇此時(shí)勾住這位車主的肩膀：“特別感謝，在這里我也借此機(jī)會(huì)向這位兄弟”，“兄弟你叫什么名字？”“梁？梁先生，我在這給你鞠個(gè)90度的躬，然后我對(duì)著鏡頭對(duì)我們?nèi)珖?guó)、全世界40萬(wàn)個(gè)車主朋友，我也給你們鞠個(gè)躬。真的特別特別感謝，在最艱難的時(shí)刻，你們永遠(yuǎn)支持我們。我曾經(jīng)在我的社交媒體賬號(hào)上，有一句話我感同身受，就是我們哪吒車主，比我們企業(yè)，更關(guān)注品牌聲譽(yù)，他們自發(fā)的在網(wǎng)上給我們發(fā)聲。..”之后張勇鞠躬之后就同車主一起走下舞臺(tái)。

這時(shí)恐怕是導(dǎo)播提醒張勇需要說(shuō)結(jié)束語(yǔ)。

張勇：“我還要說(shuō)一個(gè)結(jié)束是吧？”這時(shí)張勇又走上臺(tái)來(lái)：“他把我麥給停掉了，對(duì)不起，我有點(diǎn)情緒上頭了，激動(dòng)啊。特別感謝現(xiàn)場(chǎng)的朋友以及線上的朋友們，觀看，參加我們的春季發(fā)布會(huì)，特別感謝，謝謝，大家晚安”。

至此，這場(chǎng)看起來(lái)像鬧劇一樣的發(fā)布會(huì)才算結(jié)束。

如果說(shuō)整場(chǎng)發(fā)布會(huì)張勇和周鴻祎意外“互懟”，可能是源于這兩個(gè)人性情都比較耿直，各帶情緒有感而發(fā)的話，那么，張勇作為一家企業(yè)的CEO，在一場(chǎng)面向全國(guó)甚至可以說(shuō)是全球的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，連發(fā)布會(huì)基本的環(huán)節(jié)都不熟悉，一度完全沒有任何的“舞臺(tái)禮儀”——如其居然完全不知道上臺(tái)車主的姓氏，甚至在這位車主一上來(lái)就做了全名的自我介紹之后，張勇仍當(dāng)場(chǎng)問(wèn)人家姓甚名誰(shuí)，以及全程搭著這位車主的肩膀，亦或者連事先的彩排都沒有參加，就從這幾個(gè)細(xì)節(jié)來(lái)看，這樣一位企業(yè)家，這樣一家企業(yè)，真能做到真心對(duì)待自己的用戶嗎？

事實(shí)上，不僅本文中列舉出來(lái)的這些，如果你去看哪吒汽車的這場(chǎng)春季發(fā)布會(huì)，還能發(fā)現(xiàn)很多來(lái)自張勇本人的“低級(jí)錯(cuò)誤”。至少在品牌、公關(guān)層面錯(cuò)誤巨大，比如張勇最后介紹哪吒汽車在北京車展的展臺(tái)位置時(shí)，“就在理想旁邊”，張勇稱。這種話術(shù)完全是一個(gè)普通路人日常嗑瓜子聊天的話術(shù)，而不應(yīng)該是一個(gè)CEO的水準(zhǔn)。諸如此類的案例，這里就不一一贅述了。

眾所周知，細(xì)節(jié)決定成敗，世上最怕的就是“認(rèn)真”二字。哪吒汽車在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，展現(xiàn)出了一個(gè)教科書般的失敗案例，值得所有同行借鑒，值得哪吒汽車尤其是張勇本人反思。

網(wǎng)上有聲音呼吁周鴻祎“開除”張勇，我們認(rèn)為大可不必如此，但張勇顯然需要接受基本的演講培訓(xùn)、公關(guān)培訓(xùn)，才不至于讓自己蹩腳的演講、局限性極大的公關(guān)意識(shí)，成為哪吒汽車成長(zhǎng)的絆腳石。

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年開始，哪吒汽車的銷量有了下滑的跡象，全年銷售127496輛，同比下滑 16.16%，是當(dāng)年銷量排名前五的造車新勢(shì)力中唯一下滑的企業(yè)。2024年，哪吒汽車一季度累計(jì)銷量24434輛，同比下滑6.7%。哪吒汽車也一直處于虧損狀態(tài)，早前哪吒汽車公布的財(cái)報(bào)顯示2020~2022年，三年時(shí)間已經(jīng)累計(jì)虧損111.4億元。