我每年都會開車進出海南島至少一次，對輪渡過海流程相當(dāng)熟絡(luò)：網(wǎng)上預(yù)約提前買好船票，提前半小時到達碼頭進行購票，安檢之后就可以進入登船等待區(qū)，等到工作人員放行，小汽車就開上了輪船?？恐付装濉Ｋ緳C會比其他旅客先登船，這有點捷足先登的味道，趁著大廳空蕩蕩之際，泡上靈魂伴侶泡面，面朝大海等待朝陽升起，然后慢慢享用早餐。兩個小時左右，輪船就把旅客擺渡到對岸，這里有一份趕路人的辛苦，也有一份路途當(dāng)中自得樂趣。

相比兩三年前的過海，我覺得現(xiàn)在過海效率更高了，船艙更加整潔，空調(diào)的冷氣更足了，有經(jīng)驗的旅客會帶一床被子，上船之后呼呼大睡，直接在這里睡一個回籠覺。當(dāng)然，我乘船的時間基本上不是在海南國慶、春節(jié)等旅客出行高峰期，因此等待時間比較短，基本上做到了“說走就走”，而海南旅游旺季，則體驗沒有這么好。

小汽車車主往往第一時間到達客廳

今年春節(jié)，我有一個朋友臘月二十四選擇開車出島，這算比較早離島了，結(jié)果他還是在太陽底下暴曬了八個多小時排隊等候。他離開海南的留下一句意味深長的話：奉勸大家，明年還是選擇坐飛機回家吧？大家笑了笑，去年他也說過類似的話，等到出島踏上回家征途，很快就忘記一切煩惱。

的確，2024年春節(jié)前后海南氣候適宜，外地流感頻繁之際，很多人都選擇來海南“深呼吸”，海南治愈了很多人的“慢性病”。另外一點，海南環(huán)島旅游公路開通之后，自駕游也成為游客不錯的選擇。基于這樣因素疊加，進出島的游客創(chuàng)新高，瓊州海峽輪渡運力緊張。特別是春節(jié)長假結(jié)束之后，更多的自駕游車主趕著出島，輪渡運輸壓力空前，這也帶動了機票價格上漲。出海南島難成為一個高度關(guān)注的話題。

為了應(yīng)對這些困境，瓊州海峽輪渡聯(lián)合有關(guān)單位在條件有限的情況下調(diào)整策略，減少旅客登船等待時間，沿途設(shè)置服務(wù)站，通過諸多人性化舉措，減緩旅客焦慮，第一時間平安送旅客回家。而網(wǎng)絡(luò)的輿情隨之發(fā)生變化，從最早網(wǎng)絡(luò)遍布的抱怨，轉(zhuǎn)化成為對?？谑姓嚓P(guān)工作的理解，甚至贊賞。

隨著接駁踏板放下，歸心似箭路途踏上新征程

最重要的是態(tài)度，如果以旅客服務(wù)為宗旨，聽取社會方方面面的意見，總能不斷獲取進步的動力。這半年的時間，瓊州海峽輪渡方面為了讓游客快速過海，總結(jié)過去不足之處，新增應(yīng)對措施，這些大大小小的改變都在提升過海效率。

4月30日，新海港、秀英港發(fā)布相關(guān)消息，已增設(shè)30個貨場出島專班，同時港口會根據(jù)節(jié)假日各車型的動態(tài)調(diào)整貨車專班班次。目前提前15天放票，貨車日均放票3000張后續(xù)還更加動態(tài)新增票量。同時港口還為貨車司機提供餐飲，休息等服務(wù)。

為什么要重點提及大貨車專班？今年春節(jié)，除了小汽車過海難，其實大貨車是“沉默的群體”，大貨車司機背負的是海南物資進出島的相關(guān)使命，但是表達聲音很微弱。我們知道，遇到海南臺風(fēng)天，只要瓊州海峽運輸受阻，海南的菜價波動就會大。今年大貨車出島難，海南一些應(yīng)季的蔬菜開始積壓，這對菜農(nóng)造成一定程度的傷害。

對大貨車進出島實行專班，這不僅僅是對大貨車司機的傾斜，更是對海南農(nóng)業(yè)、種植戶的關(guān)心，關(guān)乎到海南民生福祉。另外一點，大貨車專班根據(jù)動態(tài)調(diào)整來安排專班，足以說明海口對物資運輸?shù)闹匾暢潭取?/p>

今年春節(jié)，爭議另一點是新能源汽車過海難。新能源汽車漲價風(fēng)波之后，瓊州海峽輪渡公司也開始了新能源汽車專班。新能源汽車屬于特種車輛運輸范疇，根據(jù)相關(guān)要求，燃油車與新能源汽車不能混裝在一起。為此，新海港設(shè)置專船運輸新能源汽車，司機和隨車人員乘坐另外一艘船，充分保障旅客生命財產(chǎn)安全。

剛開始很多人覺得這是區(qū)別對待，甚至是歧視對待。相關(guān)單位解讀政策之后，瓊州輪渡海峽推出新能源運輸專班，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑的聲音開始平復(fù)，公眾情緒趨于理性看待相關(guān)問題。

今年五一假期，新能源汽車專班會增加到每天6班，并在港區(qū)規(guī)劃新能源“專道，專區(qū)，專位”，港口也會結(jié)合過海需求隨時增調(diào)。港口在節(jié)假日應(yīng)對小汽車過海的需求，實時監(jiān)控相關(guān)數(shù)據(jù)，用科學(xué)調(diào)動來應(yīng)對港口的運輸效率。

在瓊州輪渡也能欣賞日出

瓊州海峽輪渡運輸難的一大因素就是“淡季略淡，旺季太旺”，只有引入科學(xué)調(diào)度，實時更新相關(guān)數(shù)據(jù)，及時掌握公眾需求，才能做到“應(yīng)對有序，方寸不亂”。瓊州海峽輪渡的票務(wù)信息也在官方多家平臺發(fā)布，這也有利于游客掌握相關(guān)信息。信息交互是一個相互的過程，預(yù)約購票就是了解公眾需求的一個渠道。

?？诤{已經(jīng)接受了春運期間的大考，加上修補過去不足之處，在此應(yīng)對激增的客流量做足了準(zhǔn)備。在瓊州海峽天塹沒有變通途之前，目前也只能通過科學(xué)的調(diào)度來完善自身的服務(wù)，在天氣條件允許情況下，讓更多旅客便捷過海，每個人都可以來一次“說走就走”的過海之旅。

記得今年春節(jié)期間，?？跒榱司徑庾陨磉\力不足，想各種辦法調(diào)度各種運輸船來進行運輸。網(wǎng)上流傳一張服役比較舊的輪渡，覺得?？跒榱俗尦丝晚樌^海已經(jīng)想盡辦法，甚至“傾其所有”。這里面有悲壯的成分，也有幾分替?？邙Q不平。

前幾日?？诟邷貏?chuàng)下新紀錄，目前海口一場大雨之后，氣候又開始適宜，為這個到來的五一送來甘霖和涼爽，出游正當(dāng)時。

目前，進出島的旅客一切正常。歡迎大家來到?？冢惺芤粋€變化當(dāng)中的?？?。

（小銳，潮海南特邀撰稿人）