福建
林肯品牌在2014年回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但也錯(cuò)過(guò)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)的黃金年代，在中大型車(chē)市場(chǎng)，想要穩(wěn)妥的選擇，5系、A6L、E級(jí)不會(huì)錯(cuò)，想來(lái)點(diǎn)小眾的，CT6、S90、XFL也能滿足你，在這種情況下，浙江粉絲為什么堅(jiān)持要淘這臺(tái)品牌認(rèn)知度更低的林肯大陸（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）呢？
所以，粉絲淘車(chē)的理由就是看重二手美系豪華品牌的實(shí)惠、量足夠低調(diào)，自己開(kāi)著舒服最重要，也不那么重視品牌。粉絲要求淘車(chē)的車(chē)款是林肯大陸2.0T兩驅(qū)尊耀版，顏色指定白色，它是2.0T中的頂配，當(dāng)時(shí)花50多萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車(chē)型的用戶，實(shí)話實(shí)說(shuō)，確實(shí)尷尬，另外對(duì)于精明的粉絲們來(lái)說(shuō)，淘這樣的二手車(chē)，配置越高越是劃算。
年款配置：2017款林肯大陸2.0T兩驅(qū)尊耀版
上牌日期：2017年5月
行駛里程：7.9萬(wàn)公里
新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：48.38萬(wàn)
排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)5
過(guò)戶次數(shù)：0
淘車(chē)價(jià)格：13.7萬(wàn)
了解林肯的朋友在說(shuō)起這個(gè)品牌的時(shí)候能滔滔不絕講出一大段輝煌的過(guò)往，百年歷史、總統(tǒng)座駕、名人最?lèi)?ài)，只是這些都發(fā)生在它的老家美國(guó)，和咱們沒(méi)什么關(guān)系。
雖然2005年中美簽訂雙邊貿(mào)易協(xié)定之后，福特把領(lǐng)航員帶到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是較高的售價(jià)、品牌知名度不足等原因還是讓林肯慘敗收?qǐng)?，最終退出中國(guó)市場(chǎng)。
大陸是當(dāng)時(shí)林肯一款非常重要的車(chē)型，整個(gè)公司都為這款車(chē)傾注了大量心血。當(dāng)年的福特的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Moray Callum在大陸設(shè)計(jì)之初曾經(jīng)把自己收藏的第四代林肯擺在了設(shè)計(jì)師面前，讓他們能夠從中吸取到靈感，去設(shè)計(jì)一輛美麗且優(yōu)雅的豪華車(chē)。
作為進(jìn)口車(chē)型，保持了最原汁原味的美式風(fēng)格?？崴朴瓮降能?chē)身造型看著很氣派。而粉絲指定要求白色，也費(fèi)了一番淘車(chē)的心思，畢竟這種小眾豪華車(chē)型，本身頂配就不多，何況還是不太搭調(diào)調(diào)的白色。在外觀設(shè)計(jì)上，林肯大陸也是最花心思的，尤其是懸浮在車(chē)門(mén)上的E-Latch門(mén)把手進(jìn)一步提升了這臺(tái)車(chē)的高級(jí)感
這有意思的是門(mén)把手，真正打動(dòng)你的時(shí)候，是你準(zhǔn)備進(jìn)入車(chē)內(nèi)那一刻，寬大、冰涼的E-Latch鍍鉻把手直接把那種霸氣的美式豪華順著手心傳到心里，指尖稍一發(fā)力，會(huì)有“咔嗒”輕輕地解鎖聲傳來(lái)，是那種電子混著機(jī)械的質(zhì)感，特別棒。
車(chē)尾是這臺(tái)車(chē)最具神韻的部分，外拱的后翼子板、視覺(jué)上扁平且略微有些下墜的車(chē)尾，帶有一種老派豪華轎車(chē)的風(fēng)格。在C柱和輪拱處，也有著細(xì)節(jié)的層次設(shè)計(jì)，這只有在長(zhǎng)時(shí)間使用后才能發(fā)現(xiàn)。
作為美式豪華車(chē)的代表，全車(chē)鍍鉻裝飾條的使用也恰到好處，兩驅(qū)尊耀版擁有更大的輪圈和全LED大燈，視覺(jué)效果更出眾，開(kāi)它上街還能獲得不少回頭率。
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋自動(dòng)變速箱，這是一套熟悉的動(dòng)力組合。其中發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出261馬力的最大功率，峰值扭矩則達(dá)到386?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)還是6擋自動(dòng)變速箱，在對(duì)手都是8AT、9AT的年代，在擋位數(shù)上已經(jīng)落后于主流水平了。但只看表面未免顯得偏頗，日常使用中的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性才是最重要的。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，雖沒(méi)有表現(xiàn)出那種突然而來(lái)的爆發(fā)力，但卻能感覺(jué)到一種持久的加速感，不到8秒的0-100km/h加速成績(jī)不僅足夠日常使用，即使突然加速需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，你也不會(huì)覺(jué)得匱乏。
內(nèi)飾延續(xù)了外觀的整體風(fēng)格，沉穩(wěn)氣派，木紋飾板和鍍鉻條的運(yùn)用可能看著會(huì)稍微有點(diǎn)老氣，但它們配合皮質(zhì)內(nèi)飾所營(yíng)造的豪華感特別到位。
對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)不算有吸引力，但對(duì)于80后的粉絲來(lái)說(shuō)，他覺(jué)得這種老派作風(fēng)正和他口味。林肯大陸的用料也很厚道，中控臺(tái)頂部有仿皮革+縫線包裹，而且填充材料很厚實(shí)，中控臺(tái)質(zhì)感很軟。
尊耀版亮點(diǎn)配置是能實(shí)現(xiàn)多達(dá)30項(xiàng)調(diào)節(jié)的前排座椅，或許對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)沒(méi)必要了吧，但林肯偏偏樂(lè)意慣著車(chē)主，滿足他們挑剔的品味。
可調(diào)的項(xiàng)目包括但不限于坐墊、腰部和肩部的包裹調(diào)節(jié)，腰部支撐三段獨(dú)立調(diào)節(jié)、靠背角度兩段獨(dú)立調(diào)節(jié)，座椅高低4向調(diào)節(jié)以及頭枕4向調(diào)節(jié)，甚至就連腿部支撐長(zhǎng)度也能左右分別控制，總之你數(shù)去吧一共30向，調(diào)節(jié)控制位于車(chē)門(mén)上，夠你玩一陣子的。除此之外，座椅還帶加熱、通風(fēng)和按摩。這是一把神奇的椅子。
作為一款中大型車(chē)，林肯大陸在如何努力隔絕噪音應(yīng)該是用了很多方法。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，風(fēng)噪以及路噪都被隔絕，安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境讓人很放松，勞累一天開(kāi)著它倒也落得個(gè)清閑，這符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的調(diào)性。
不論是高速還是低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有什么聲音。對(duì)于年輕人而言，這種純舒適取向的駕駛感可能顯得有些無(wú)聊，缺乏激情。
林肯認(rèn)為大陸要更注重實(shí)用性和實(shí)際操作的便利性，相比之下，實(shí)體按鈕是更好的解決方案，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)液晶屏下方有密密麻麻的按鈕，因?yàn)橥瑯拥牡览怼?/p>
第三代SYNC系統(tǒng)無(wú)論菜單布局還是操作靈敏度都比之前的系統(tǒng)有了巨大提升，具備導(dǎo)航和全景影像功能。儀表板也換成了全液晶顯示，集成導(dǎo)航信息和行車(chē)電腦信息，也可選擇三種不同的顯示風(fēng)格。
舒適性配置這款車(chē)可謂豐富，比如前后排座椅均帶有加熱/通風(fēng)功能，后排靠背還可調(diào)節(jié)角度。但主動(dòng)安全性配置卻并不算多。
林肯大陸最大的亮點(diǎn)在于舒適性，柔軟的懸架風(fēng)格在大陸身上依然保持，不同于德系產(chǎn)品表現(xiàn)出的風(fēng)格，開(kāi)著它行駛在公路上，平穩(wěn)舒適的底盤(pán)會(huì)讓你徹底放松。
CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架能夠根據(jù)路面狀況調(diào)整阻尼，比如通過(guò)路面的起伏時(shí)車(chē)內(nèi)感受就像老派的美國(guó)車(chē)，那種軟軟乎乎的感覺(jué)真的很久未見(jiàn)，減振器柔和的壓縮和伸縮，讓車(chē)身平緩的起伏。而當(dāng)遇到路面嚴(yán)重破損時(shí)，劇烈的顛簸大部分都被減振系統(tǒng)吸收掉，車(chē)身依舊很平穩(wěn)，不會(huì)因此而產(chǎn)生劇烈跳動(dòng)。
舒適安靜是它的主旋律，會(huì)讓你不知不覺(jué)進(jìn)入它所營(yíng)造的慢節(jié)奏中，舒緩的油門(mén)調(diào)校讓你不太想激烈駕駛它。2.0T+6AT變速箱明顯是以平順為主的風(fēng)格，這款車(chē)適合受眾的年齡層更大，閱歷更深，對(duì)于中大型豪華車(chē)的要求也更簡(jiǎn)單直接，只要舒服就可以了，關(guān)于駕駛感不是他們所考慮的事情。
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