優(yōu)車獵手美國(guó)加州站長(zhǎng)從2023年3月落地業(yè)務(wù)后，已為眾多當(dāng)?shù)乜蛻艏靶乱泼穹?wù)淘車、檢測(cè)不少二手車。美國(guó)是車輪上的國(guó)家，二手車普遍大里程、大排量，但整體工況保養(yǎng)比國(guó)內(nèi)好，以后我們也將陸續(xù)分享在北美的淘車及檢測(cè)故事，雖然美國(guó)二手車有第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)，但是畢竟有人的地方就有江湖，也隱藏不少消費(fèi)陷阱。

今天幫客戶淘車的二手車大家都有所耳聞，但是真正消費(fèi)它的就是奇葩中的奇葩了——豐田MIRAI，我們看看它在美國(guó)的用車成本和保值率就知道了。（接受全國(guó)淘車及檢測(cè)； 二手車淘車+檢測(cè)師全體系學(xué)習(xí)班報(bào)名中，歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車獵手）

對(duì)于絕大部分人來(lái)說(shuō)，氫燃料電池汽車都是新鮮的事物，豐田MIRAI是世界首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車，早在1992年就開始著手推進(jìn)關(guān)于氫能技術(shù)方面的研發(fā)，而世界上首批量產(chǎn)的氫燃料電池汽車正是豐田在2014年推出的第一代MIRAI，第二代MIRAI于2020年上市銷售，淘車這臺(tái)屬于2014年上市的第一代車型。

MIRAI在日語(yǔ)中是未來(lái)的意思，這也是當(dāng)時(shí)豐田上下對(duì)于這款車型寄予的厚望，位于豐田總部的元町工廠是目前唯一一座生產(chǎn)MIRAI的工廠。

這臺(tái)豐田MIRAI注冊(cè)于2019年8月，一手車，全車原版原漆。原車主已經(jīng)使用里程59000英里（約合9.5萬(wàn)公里）。據(jù)車主表示滿氫后可跑約400多公里，當(dāng)時(shí)新車購(gòu)買價(jià)格為5萬(wàn)多美金，其中送了3萬(wàn)美元的加氫卡，如今還剩1萬(wàn)美金的免費(fèi)加氫卡。

從本質(zhì)上說(shuō)，氫能源汽車也是純電動(dòng)車的一種，只不過(guò)它電能產(chǎn)生的途徑是通過(guò)氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生。理論上，氫燃料電動(dòng)車補(bǔ)充氫氣的便利性會(huì)大大超越純電動(dòng)車，這臺(tái)車3分鐘可以補(bǔ)充700Mpa氫氣。

電堆由370片單電池串聯(lián)組成，體積密度3.1kW/L，最高功率114kW，電動(dòng)機(jī)最高功率113kW，最大扭矩335Nm，氫氣容量122.4L，約4.6kg。

由于美國(guó)加氫成本太高，以這臺(tái)車為例，要實(shí)現(xiàn)400公里的續(xù)航，需要花費(fèi)約700人民幣，從成本使用角度，這還不如讓美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買大排量燃油車。

即便是放眼全球，加氫站的數(shù)量也只有450座左右。高昂的建造成本和嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)是讓許多企業(yè)望而卻步的重要原因。

功能配置有雙電動(dòng)真皮座椅，Carplay、全車電動(dòng)加熱座椅等。

作為世界首款量產(chǎn)的燃料電池乘用車，世人會(huì)記住第一個(gè)吃螃蟹的人。這臺(tái)二手MIRAI加上剩余的10000美元加氫卡，這臺(tái)車的綜合終端殘值約8000美金左右，考慮到之前說(shuō)的美國(guó)加氫成本，等到10000美元加氫卡使用結(jié)束后，這臺(tái)車在CARMAX這樣的連鎖車行收購(gòu)行情只剩下約2000美金，約合14000人名幣，所以，這臺(tái)二手豐田MIRAI最大的價(jià)值就是這張免費(fèi)加氫卡了。