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文：Web3天空之城·城主

昨晚，萬眾矚目的特斯拉2024股東大會正式批準(zhǔn)馬斯克五百億美金的天價薪酬。說白了，這就是全體馬斯克粉絲小股東的巨大勝利。這個股東大會及其決議有著及其重要的意義，意味著馬斯克對特斯拉的掌控權(quán)到了全新的高度。

更不用說，在這個兩個半小時的股東大會上，馬斯克親自講解述以及詳細(xì)回答各種問題將近2小時。從任何一個角度而言，這都是相當(dāng)炸裂不容錯過的內(nèi)容。

以下和大家分享本城中英精校的股東大會全程視頻，以及3萬字書面整理全文。

B站傳送：【中英精?！狂R斯克Elon Musk | 特斯拉2024股東大會完整版 2024.6.13-嗶哩嗶哩】

https://b23.tv/n7TRQMb

Brandon Ehrhart：

歡迎來到德克薩斯州 —— 特斯拉的家。我叫Brandon Ehrhart，是公司的總法律顧問兼公司秘書。這次會議將分為兩部分。首先，我們將討論要求股東投票的12項議題，以及已適當(dāng)提出的任何其他事項。其次，我們的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Elon Musk將進(jìn)行演講。

在接下來的會議中，我們可能會討論我們的業(yè)務(wù)前景并做出其他前瞻性陳述。此類陳述是基于當(dāng)前預(yù)期的預(yù)測。由于存在許多風(fēng)險和不確定因素，包括我們向美國證券交易委員會提交的最新10-K或10-Q文件中披露的風(fēng)險和不確定因素，實際事件或結(jié)果可能會有重大差異。此類前瞻性陳述代表我們截至今天的觀點，不應(yīng)在此后依賴，并且我們不承擔(dān)在今天之后更新它們的任何義務(wù)。

此時，我要感謝出席會議的特斯拉團(tuán)隊成員和董事會成員。特斯拉獨立審計師普華永道的代表也出席了會議。但在開始之前，我想向您介紹我們的董事會主席Robyn Denholm，他想講幾句話。

Robyn Denholm：

謝謝，布蘭登。大家好。作為特斯拉董事會主席，我很榮幸歡迎大家來到我們的家鄉(xiāng)德克薩斯州參加我們2024年年度股東大會。當(dāng)我說我很榮幸歡迎你們，我們的股東時，我真的感到很榮幸。世界上沒有其他公司像特斯拉一樣擁有如此多元化、積極參與且支持的股東群體。沒有其他股東像你們一樣了解自己的公司，也沒有其他股東像你們一樣致力于特斯拉加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的使命。

董事會很自豪能夠代表股東的利益。股東們也明白，為了加速世界向可持續(xù)能源和可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，特斯拉需要開發(fā)最具革命性的技術(shù)，不僅在汽車領(lǐng)域，而且在能源和人工智能領(lǐng)域。我們過去一年的成就是朝著實現(xiàn)使命邁出的一步。

一些亮點包括Model Y在2023年成為全球最暢銷的汽車。備受期待的Cybertruck開始交付，證明了皮卡的動力和實用性可以電動和酷炫。我們的能源存儲部署在2023年達(dá)到歷史最高水平，部署趨勢將在2024年繼續(xù)。通過使用我們的產(chǎn)品，特斯拉客戶在2023年避免了超過2000萬噸的溫室氣體排放。這相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)汽車行駛了510億英里，自2022年以來避免的內(nèi)燃機(jī)汽車行駛里程增加了約180億英里。

但要繼續(xù)大幅減少溫室氣體排放，我們不僅要讓盡可能多的客戶使用我們的產(chǎn)品，還需要提高我們產(chǎn)品的利用率。為了進(jìn)一步實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們發(fā)布了FSD Supervised，表明我們的自動駕駛方法是可擴(kuò)展的。人工智能方面的成就以及利用我們現(xiàn)有的生產(chǎn)線將我們的下一代產(chǎn)品更快地推向市場，對于實現(xiàn)我們的使命至關(guān)重要。我們已經(jīng)并計劃在硬件和軟件生態(tài)系統(tǒng)方面進(jìn)行進(jìn)一步投資，以推進(jìn)我們的自動駕駛之路，并為實現(xiàn)機(jī)器人出租車制定路線。

但可持續(xù)性不僅僅是避免排放。它需要考慮從產(chǎn)品制造到產(chǎn)品報廢的整個生命周期。這就是為什么我們負(fù)責(zé)任地采購，并設(shè)計制造流程，使每輛車使用的水量低于行業(yè)平均水平。連續(xù)第三年，我們?yōu)槲覀兊某壋潆娋W(wǎng)絡(luò)提供100%可再生能源。我們還在內(nèi)部和與其他機(jī)構(gòu)合作建立電池材料回收生態(tài)系統(tǒng)，以確保我們朝著真正的循環(huán)儲能經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)。僅在2023年，我們就支持回收了足夠的電池材料，以制造43,000輛新的后輪驅(qū)動Model Y。這一成果是可持續(xù)經(jīng)濟(jì)的縮影。

雖然可持續(xù)發(fā)展是我們的使命，但我們也有安全的目標(biāo)。我們的汽車經(jīng)過精心設(shè)計，是世界上最安全的汽車之一。我們從車隊中獲取真實數(shù)據(jù)，并能夠推送無線更新，以優(yōu)化所有車型的安全性。我們對自主性的關(guān)注也對我們的安全目標(biāo)發(fā)揮了作用。根據(jù)2023年的數(shù)據(jù)，配備駕駛輔助技術(shù)的特斯拉汽車每行駛564萬英里僅發(fā)生一次事故，而美國汽車每行駛67萬英里發(fā)生一次事故。因此，駕駛特斯拉不僅保護(hù)了環(huán)境，還保護(hù)了自己和同行者。

在我們繼續(xù)推進(jìn)使命的又一年進(jìn)展中，我想借此機(jī)會感謝我們杰出的特斯拉員工，他們的創(chuàng)造力、辛勤工作和奉獻(xiàn)精神是我們成功的源泉。由于大多數(shù)人也是股東，我希望每位員工都能為自己在特斯拉成就中所扮演的角色感到自豪。我為你們感到驕傲，我和董事會都非常感謝你們。

最后，我想提醒我們的股東，董事會正在傾聽，我們在這里代表你們的利益。你們是公司的所有者，你們的聲音、觀點和意見對我們董事會和公司的發(fā)展方向至關(guān)重要。我和我的董事同事是你們的受托人，肩負(fù)起這些責(zé)任，監(jiān)督特斯拉的使命、目標(biāo)和戰(zhàn)略。我們始終為道德行為、企業(yè)公民意識和公司治理設(shè)定最高標(biāo)準(zhǔn)。你們看不到董事們的日常工作，但我可以向你們保證，這是一個高度參與的董事會。我要感謝我的董事同事們的奉獻(xiàn)精神，無論是在董事會會議室里，與股東會面，還是與整個公司的團(tuán)隊成員密切合作。

特斯拉的獨特之處在于我們的散戶股東基礎(chǔ)非?；钴S，規(guī)模龐大。我們希望在座的各位和今天加入我們的股東繼續(xù)利用我們的股東平臺，加強(qiáng)你們與特斯拉的互動。我要特別感謝我們規(guī)模雖小但強(qiáng)大的投資者關(guān)系團(tuán)隊和法律團(tuán)隊，以及參與今年代理活動的所有人，無論是在特斯拉內(nèi)部還是外部。雖然還有很多工作要做，但它激勵我們堅信：正確的事情總是值得為之奮斗。

謝謝。現(xiàn)在我將它歸還。謝謝?，F(xiàn)在我要把它交還給布蘭登。

Brandon Ehrhart：

謝謝。

現(xiàn)在我將宣布會議開始?，F(xiàn)在是下午3:40中央時間，我宣布投票現(xiàn)已開始。過去幾周，我們已經(jīng)收到了股東的投票代理。但是，如果您希望此時投票，您可以通過虛擬會議門戶進(jìn)行投票，或者如果您想親自投票，選票和投票箱可在前面找到。

特斯拉董事會已任命Cardidio集團(tuán)代表Tony Cardidio擔(dān)任選舉監(jiān)察員。此外，Broadridge Financial Services已證明，從2024年4月29日開始，代理材料或代理材料互聯(lián)網(wǎng)可用性通知已于2024年4月15日郵寄或提供給所有特斯拉記錄在案的股東。我們在會議上代表了大多數(shù)流通股，因此我宣布出席會議的人數(shù)已達(dá)到法定人數(shù)，我們可以繼續(xù)開會。

議程項目如下：

有五項特斯拉提案：

1. 選舉兩名二級董事James Murdoch和Kimbal Musk，任期為三年或直到他們各自的繼任者正式當(dāng)選并具備資格。

2. 以非咨詢方式批準(zhǔn)高管薪酬。

3. 批準(zhǔn)特斯拉通過轉(zhuǎn)換從特拉華州重新遷至德克薩斯州。

4. 批準(zhǔn)股東于2018年批準(zhǔn)的向埃隆·馬斯克授予100%基于績效的股票期權(quán)獎勵。

5. 批準(zhǔn)任命普華永道會計師事務(wù)所為特斯拉2024財年的獨立注冊會計師事務(wù)所。

特斯拉董事會建議我們的股東投票選出兩名董事候選人和特斯拉的其他四項提案。我們還收到了代理聲明中描述的七項股東提案。我想提醒我們的股東，特斯拉董事會已經(jīng)準(zhǔn)備了一份反對這些提案的聲明，這些提案也出現(xiàn)在我們的代理聲明中。

那么讓我們來看看這七項股東提案。第一個是關(guān)于將董事任期縮短至一年的咨詢性投票。我們的董事會建議我們的股東對此投反對票，如代理中所述。該股東提案由James McRitchie先生提出，他準(zhǔn)備了一份預(yù)先錄制的消息。

James McRitchie：

我們在2021年提出了類似的提案。55%的人支持該提案，盡管董事會提出了一項競爭提案，即每隔一年而不是每年進(jìn)行一次問責(zé)。兩家公司都沒有獲得所需的67%的股份。標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)公司中有90%的董事會都是非保密的。大多數(shù)機(jī)構(gòu)股東將再次支持我們的提議。加入他們。

最近的特拉華州法庭案件確定了特斯拉的三個法律缺陷：董事不獨立，向投資者提供的薪酬計劃事實具有誤導(dǎo)性，董事會未能進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼勁?。補救措施的主要部分是解密董事會，以便股東可以追究董事的責(zé)任或提交自己的提名。Freefloat的Matt Muscardi稱提案六是今天最重要的投票，因為它可能使投資者能夠更換董事會，帶來新的技能和專業(yè)精神。John Cheveden 的簡單多數(shù)票是另一個關(guān)鍵投票。另一個重要的支持者是 Nell Minow，他是包括代理顧問 ISS 在內(nèi)的公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。馬斯克的溢價已經(jīng)在逐漸消失。特斯拉是馬斯克的流動儲蓄罐，因為它是上市公司。他的其他公司不是。要么他留下來足夠長的時間，用我們的股東資本資助他的其他企業(yè)，要么如果我們拒絕他的薪酬方案并關(guān)閉資金標(biāo)簽，他會更早地轉(zhuǎn)移注意力。

咬緊牙關(guān)。為不依賴超級英雄威權(quán)的未來做好準(zhǔn)備。我們需要從由朋友和家人主導(dǎo)的董事會過渡到由工程、軟件和其他相關(guān)領(lǐng)域的專家獨立董事組成的董事會。馬斯克是個天才。我很遺憾看到他把注意力集中在其他地方。但這正在發(fā)生。不要讓他從特斯拉那里榨取更多利益。我們需要過渡到更民主的特斯拉，以吸引客戶、員工和股東，他們追求更美好的未來。

再次投票給第 6 和第 7 號。解密董事會以建立問責(zé)制。降低投票門檻以獲得更多靈活性。在投票結(jié)束前立即投票。您的投票可以對我們的未來產(chǎn)生重大影響。謝謝。

Brandon Ehrhart：

謝謝您，麥克里奇先生。提醒一下，董事會的回應(yīng)包含在我們的代理聲明中。

第二項股東提案是關(guān)于我們管理文件中簡單多數(shù)條款的咨詢性投票。我們的董事會建議反對，并在代理中闡述了原因。該股東提案由 John Chiveden 先生提出，他正在在線介紹該提案。Chiveden 先生，我想請您發(fā)言。您有三分鐘。

John Chiveden：

您好，我是 John Chiveden。提案7，簡單多數(shù)表決。主席已要求董事會采取必要措施，以便將章程和細(xì)則中要求超過簡單多數(shù)票的每項投票要求替換為要求對此類提案投贊成票和反對票的多數(shù)票為簡單多數(shù)票。這包括用通俗易懂的英語進(jìn)行必要的更改。該提案 7 與特斯拉董事會在 2022 年特斯拉年會上支持的概念完全相同。2022 年特斯拉董事會提案隨后贏得了 98% 的特斯拉股東投票支持。如果董事會只是稍微努力鼓勵更多特斯拉股東投票支持他們的提案，該提案的董事會版本就會更早被采納。

這項簡單多數(shù)票標(biāo)準(zhǔn)提案將有助于改善特斯拉股東權(quán)利。特斯拉現(xiàn)在的股東權(quán)利得分慘淡，10 分是最低分。特斯拉董事會在 2022 年支持了這一提案概念，今天應(yīng)該這樣做。當(dāng)特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克威脅要減少對特斯拉的關(guān)注，并威脅要扣留特斯拉的先進(jìn)技術(shù)，除非他獲得 560 億美元的薪水時，股東權(quán)利和簡單多數(shù)投票標(biāo)準(zhǔn)就顯得更加重要。當(dāng)被要求證明首席執(zhí)行官的薪水高達(dá)560億美元時，股東從未受到過如此大的壓力。此外，560億美元的薪水并不能保證馬斯克先生會將最低比例的時間投入到特斯拉，或在特斯拉追求最低限度的先進(jìn)技術(shù)。

投資公司Gerber Kawasaki的Russ Gerber說：“我認(rèn)為特斯拉董事會是商業(yè)史上最矛盾、最不獨立、最無能的董事會。請投贊成票。簡單多數(shù)票。提案7。

Brandon Ehrhart：

謝謝，Gerber先生。提醒一下，董事會的回應(yīng)已在代理中列出。我們的第三項股東提案是有關(guān)反騷擾和歧視工作年度報告的咨詢性投票。我們的董事會已根據(jù)代理中所述原因建議反對。此股東提案由紐約州共同退休基金作為主要申報人提出，該基金已要求代表NIO Impact Capital的Kristen Hull博士作為此提案的共同申報人提出此提案。Hull博士，我想請您發(fā)言。您有三分鐘時間。

Kristen Hull：

謝謝。您好，我是NIO Impact Capital的Kristen Hull博士。我代表主要申報人紐約州審計長Thomas D. Poley發(fā)言，他是紐約州退休基金的受托人，持有特斯拉股票，截至今年3月價值超過6.5億美元。我是提案8的共同申報人。該基金是特斯拉的重要長期所有者，明確專注于投資氣候解決方案。Longview Large Cap Fund通過其受托人Amalgamated Bank、AP7和Arjuna與我們一起提交了此決議。我們公司的名稱NIA代表意圖和目的。我們只投資那些我們認(rèn)為正在建設(shè)更美好世界、可持續(xù)和包容未來的公司。作為NIA的創(chuàng)始人，我為我們早期擁有特斯拉而感到自豪。我看到了汽車和清潔能源市場領(lǐng)域的潛力和創(chuàng)新需求。

然而，當(dāng)我們仔細(xì)審視時，我們發(fā)現(xiàn)工作場所管理存在問題，而工作場所管理是任何企業(yè)最重要的組成部分之一。需要雇傭、訓(xùn)練、激勵和吸引員工，以完成高質(zhì)量的工作。我們需要這些員工能夠發(fā)揮出他們的最佳能力。要做到這一點，他們必須在工作中感到身心安全。投資者要求提供提案8中概述的報告，因為特斯拉不允許工作場所虐待、騷擾和歧視。它們可能導(dǎo)致巨大的成本，包括員工流動率、缺勤率增加、生產(chǎn)力下降以及法律成本，所有這些都會影響股東對公司的投資。這些還可能導(dǎo)致難以招募高素質(zhì)員工，而這正是特斯拉保持創(chuàng)新和走在快速發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域前沿所需要的。”

多年來，我們一直對特斯拉的工作場所表示擔(dān)憂。年復(fù)一年，越來越多的騷擾和歧視指控浮出水面，而特斯拉的人事管理政策或做法幾乎沒有明顯改善來緩解我們的擔(dān)憂?！碧厮估媾R的訴訟和集體訴訟現(xiàn)在涉及數(shù)千名員工。指控包括管理人員和員工反復(fù)使用種族辱罵、在工作分配、薪酬和晉升方面對非白人員工進(jìn)行隔離和歧視，以及員工報告經(jīng)歷時遭到報復(fù)。這些擔(dān)憂就是我現(xiàn)在正式提出第8號提案的原因，要求特斯拉董事會委托一份獨立報告，說明公司在這一革命性和創(chuàng)新性工作場所內(nèi)防止騷擾和歧視的努力是否有效。謝謝。

Brandon Ehrhart：

謝謝您，赫爾博士。董事會的回應(yīng)已在代理材料中闡述。讓我們轉(zhuǎn)到第四項股東提案，這是一項關(guān)于采用結(jié)社自由和集體談判政策的咨詢性投票。出于代理中所述的原因，我們的董事會建議反對。該股東提案由SOC投資集團(tuán)提出，其代表Tejal Patel已準(zhǔn)備好預(yù)先錄制的消息。

Tejal Patel：

您好，我是SOC投資集團(tuán)執(zhí)行董事Tejal Patel，我在此提出提案9，即一項股東提案，要求特斯拉董事會采用并披露一項在其運營中維護(hù)國際勞工權(quán)利標(biāo)準(zhǔn)的不干涉和集體談判政策。該決議是與其他共同提交者一起提交的，我們擔(dān)心特斯拉現(xiàn)行政策未能明確解釋如何解決國際和當(dāng)?shù)貏趧臃ㄖg的沖突，并且有明顯跡象表明，盡管涉及運營、法律、人力資本管理和聲譽風(fēng)險，但特斯拉并未遵守其現(xiàn)行政策。

我們認(rèn)識到，特斯拉于2023年4月修訂了其全球人權(quán)政策，明確提到了工人自由結(jié)社和集體談判的權(quán)利，但這些修訂受到了致命的損害。承諾尊重這些權(quán)利的聲明包括符合當(dāng)?shù)胤傻南薅ㄔ~，而不是參考通常更高的國際人權(quán)標(biāo)準(zhǔn)，這表明特斯拉只是在當(dāng)?shù)胤擅鞔_要求的情況下才尊重這些權(quán)利。

眾多跡象表明，特斯拉沒有尊重其工人的基本權(quán)利。在瑞典，特斯拉因拒絕討價還價而面臨長達(dá)數(shù)月的罷工和抵制。此外，路透社在報道此事時寫道，特斯拉有不簽署集體協(xié)議的政策，如果這是真的，這將直接違反該公司的現(xiàn)行政策。在德國，特斯拉面臨拒絕討價還價和惡劣工作條件的指控。在美國，特斯拉已經(jīng)面臨著來自全國勞工關(guān)系委員會和美國最高法院的不利決定。第五巡回上訴法院就勞工權(quán)利侵犯提起訴訟。就在上個月，國家勞工關(guān)系委員會發(fā)布了一份申訴，指控特斯拉工作場所技術(shù)政策中的限制非法阻止員工加入工會或采取一致行動。

股東還應(yīng)考慮特斯拉面臨的更廣泛的人力資本管理風(fēng)險，包括報告稱其健康和安全違規(guī)行為和受傷率高于同行，以及多起指控其工作環(huán)境惡劣的訴訟。結(jié)社自由和集體談判被視為賦權(quán)權(quán)利，這意味著它們賦予工人權(quán)力，使他們能夠有效地倡導(dǎo)額外的勞工權(quán)利，包括不受歧視、安全和健康的工作場所權(quán)利。采用一項全面的勞工權(quán)利政策，明確表達(dá)對不干涉、善意集體談判和遵守更高國際標(biāo)準(zhǔn)的承諾，將有助于特斯拉更好地減輕這些人力資本管理風(fēng)險以及運營和聲譽風(fēng)險，就像我們在瑞典看到的那樣。因此，我們敦促您投票支持第9項。

Brandon Ehrhart：

謝謝您，帕特爾女士。董事會的回應(yīng)已在代理中列出。

第五項股東提案是關(guān)于報告與電磁輻射和無線技術(shù)相關(guān)的影響和風(fēng)險的咨詢性投票。我們的董事會建議反對，理由在代理中列出。

該股東提案由 Lendro Purcell 提出，其代表 Debra Davis 博士準(zhǔn)備了預(yù)先錄制的信息。

Lendro Purcell：

我是環(huán)境健康信托的創(chuàng)始人黛布拉·戴維斯。我今天代表股東倫德羅·珀塞爾與您交談，討論她提出的尋求一份關(guān)于其產(chǎn)品磁場和無線輻射風(fēng)險的年度報告的提案。根據(jù)美國兒科學(xué)會的數(shù)據(jù)，我還代表數(shù)百萬更容易受到無線輻射的兒童、嬰幼兒和孕婦發(fā)言。

我是美國國家科學(xué)院環(huán)境研究和毒理學(xué)委員會的創(chuàng)始董事，我發(fā)表了 220 多篇關(guān)于環(huán)境健康的科學(xué)文章，并與數(shù)百名其他專家得出結(jié)論，目前接觸非電離電磁場（稱為 EMF）構(gòu)成了嚴(yán)重且未被認(rèn)識到的公共健康風(fēng)險。

特斯拉汽車使用 1,200 磅重的電池，會發(fā)出磁場，還使用 Wi-Fi 和雷達(dá)等無線設(shè)備發(fā)出無線輻射。特斯拉應(yīng)該提供有關(guān)測量暴露和減少暴露的努力的透明信息。世界衛(wèi)生組織已經(jīng)得出結(jié)論，低濃度的電磁場、微波或細(xì)胞輻射都可能是致癌物，與某些殺蟲劑和汽油屬于同一類別。

倫敦勞合社和瑞士再保險公司等提供二級保險的公司長期以來一直認(rèn)為電磁場與石棉一樣，是無法投保的，因為它可能對健康和環(huán)境造成損害。特斯拉股東有權(quán)知道公司如何防范此類風(fēng)險。目前的水平可能是合法的，但這并不意味著它們是安全的。

事實上，美國這些法規(guī)是在二十五年前制定的。美國已經(jīng)三年了。哥倫比亞特區(qū)巡回上訴法院裁定，F(xiàn)CC 未能考慮所有科學(xué)依據(jù)并拒絕更新無線限制，其行為是武斷和反復(fù)無常的。特斯拉未能告知消費者汽車或其他產(chǎn)品內(nèi)磁場和無線輻射的測量水平。

根據(jù)法律，嬰幼兒被綁在座椅上以在發(fā)生碰撞時得到保護(hù)，但他們沒有受到保護(hù)，無法抵御可能更深入他們較薄頭骨的電磁輻射。為了降低特斯拉的風(fēng)險，該公司可以保護(hù)其車輛并確?？梢暂p松關(guān)閉無線天線。硬件和軟件更改通常可以降低暴露量。

特斯拉已經(jīng)制定了極其嚴(yán)格的合規(guī)性和危害篩查，超出了某些有毒化學(xué)品的監(jiān)管要求。投資者可以鼓勵該公司在降低 EMF 方面發(fā)揮類似的領(lǐng)導(dǎo)作用?，F(xiàn)在是時候讓公司在其產(chǎn)品發(fā)出的無線輻射和非電離輻射的安全方面毫不含糊地展開競爭了。

謝謝。

Brandon Ehrhart：

謝謝戴維斯博士。董事會的回應(yīng)已在代理中列出。

讓我們繼續(xù)討論第六項股東提案，這是一項關(guān)于采用目標(biāo)和報告指標(biāo)以評估將可持續(xù)性指標(biāo)納入高級管理人員薪酬計劃的可行性的咨詢性投票。我們的董事會出于代理中所述的原因建議反對。

該股東提案由 Tulip Share Securities Limited 提出，其代表 Constance Ricketts 準(zhǔn)備了預(yù)先錄制的消息。

Constance Ricketts：

下午好，各位股東，感謝您抽出時間。

我是 Constance Ricketts，今天我代表 Tulip Share 發(fā)言，支持第 11 號提案，敦促特斯拉將可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)（包括高級管理人員的多樣性）納入高管薪酬計劃。該提案要求制定強(qiáng)有力的量化目標(biāo)和透明的報告，以解決高管薪酬計劃爭議并確保公司的長期穩(wěn)定和成功。

領(lǐng)導(dǎo)層的多樣性和獨立性對于創(chuàng)新和增強(qiáng)決策至關(guān)重要，而高管薪酬中的可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)則反映了與監(jiān)管壓力、投資者期望和負(fù)責(zé)任的商業(yè)行為的一致性。盡管 75% 的標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)公司將可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)納入高管薪酬計劃，但特斯拉未能做到這一點。鑒于我們的使命是加速世界向可再生能源的轉(zhuǎn)型，這一點尤其令人擔(dān)憂。

最近的裁決使我們首席執(zhí)行官的 560 億美元薪酬方案無效，凸顯了公平和協(xié)商的薪酬計劃的必要性，這些薪酬計劃符合股東的最佳利益。特斯拉的代理聲明并未提供實質(zhì)性證據(jù)，證明 2018 年無效的獎勵如何損害股東民主，或該獎勵的批準(zhǔn)將如何彌補先前的缺陷并導(dǎo)致不同的結(jié)果。同樣，反對該提議的人也沒有提供任何證據(jù)表明高管薪酬結(jié)構(gòu)中融入了現(xiàn)有的基于績效的組成部分，并且尊重既定的人權(quán)盡職調(diào)查流程和原則。相反，它引用了與高管薪酬完全無關(guān)的人權(quán)政策，并加倍強(qiáng)調(diào)目前存在爭議的高管薪酬結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)公司使命的唯一激勵手段。

這種對現(xiàn)狀的承諾基本上忽略了特斯拉必須面對和克服的持續(xù)爭議，包括銷售疲軟、競爭加劇、領(lǐng)導(dǎo)層分散、股價下跌 30%、市值下降、大規(guī)模裁員、侵犯人權(quán)以及持續(xù)的法律挑戰(zhàn)。特斯拉的高管絕對應(yīng)該因其創(chuàng)新和成功的業(yè)務(wù)而獲得應(yīng)有的報酬。但是，股東民主使我們能夠反對諸如 25% 的公司控制權(quán)和通過進(jìn)一步發(fā)行股票來獲得美國公司歷史上最大的薪酬待遇等要求。我們也有權(quán)投票決定領(lǐng)導(dǎo)層的薪酬是否與財務(wù)和可持續(xù)發(fā)展績效相稱。

這并不意味著我們不尊重領(lǐng)導(dǎo)層的時間、精力和貢獻(xiàn)。恰恰相反，作為股東，我們有責(zé)任確保公司的長期生存能力和成功。

Brandon Ehrhart：

謝謝 Ricketts 女士。董事會的回應(yīng)已在代理中列出。讓我們繼續(xù)討論第七項股東提案，這是一項關(guān)于承諾暫停從深海采礦中采購礦物的咨詢性投票。由于代理中所述的原因，我們的董事會被建議反對。該提案由 As You Sow 提出，其代表 Elizabeth Levy 也錄制了一條預(yù)先錄制的消息。

Elizabeth Levy：

下午好，主席，董事會成員。我叫伊麗莎白·萊維，代表 As You Sow 就第 12 號提案發(fā)言。我們對火星表面的了解比對海底的了解多。即便如此，一個新興行業(yè)正在向深海開發(fā)邁進(jìn)。我們認(rèn)為，這個行業(yè)現(xiàn)在和未來都對特斯拉構(gòu)成風(fēng)險。

深海采礦是挖掘海底以提取與電池相關(guān)的礦物的過程。它將不加區(qū)別地破壞棲息地并消滅沿途的生命。海底采礦可能會釋放碳儲存和有毒沉積物羽流，毒害海洋食物鏈并擾亂海洋生物的繁殖和遷徙。

深海復(fù)雜而生命豐富。它的生態(tài)系統(tǒng)生長緩慢且脆弱，幾乎沒有能力從外界干擾中恢復(fù)過來。無論有沒有監(jiān)管，商業(yè)規(guī)模的深海采礦計劃都在推進(jìn)中。特斯拉加入經(jīng)合組織和伊爾瑪采礦協(xié)議并不能解決這個問題，因為目前這兩項協(xié)議都不適用于深海采礦。

超過800名海洋科學(xué)和政策專家、25個國家、72個土著群體和48家公司呼吁禁止、暫停或預(yù)防性暫停深海采礦。其中包括特斯拉的競爭對手寶馬、雷諾、Rivian、大眾和沃爾沃。甚至通用汽車也表示不打算使用深海礦產(chǎn)。

我們公司對深海采礦的公開立場很重要。特斯拉是電動汽車轉(zhuǎn)型的代表，其對深海采礦的模糊立場可能會推動對這個有爭議的行業(yè)的投資。相反，明確限制特斯拉使用深海礦物的立場可以推動電池礦物技術(shù)、回收和循環(huán)利用方面的創(chuàng)新。有了這些技術(shù)，即使是最雄心勃勃的未來電動汽車使用場景也可以在不損害深海的情況下實現(xiàn)。

特斯拉未能對深海采礦表明立場，再加上特斯拉前董事現(xiàn)在擔(dān)任這家金屬公司的董事會成員和首席執(zhí)行官的特別顧問，而這家公司正是深海采礦領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂。這種關(guān)系似乎意味著特斯拉支持這家金屬公司進(jìn)行深海采礦活動。承諾暫停將明確預(yù)期并減少對公司聲譽的損害，向客戶和投資者保證特斯拉確實會等到科學(xué)表明深海采礦不會造成重大或不可挽回的損害。

Brandon Ehrhart：

謝謝。謝謝你，Levy 女士。董事會的回應(yīng)已在代理中列出。請注意，現(xiàn)在是提交任何投票以便進(jìn)行計票的最后機(jī)會。我宣布投票現(xiàn)已結(jié)束。根據(jù)我們收到的代理和本次會議上提交的投票，我想初步宣布結(jié)果。

關(guān)于七項股東提案，我們的股東已批準(zhǔn)特斯拉董事會對所有提案的建議，但關(guān)于董事任期的第6項提案和關(guān)于簡單多數(shù)投票的第7項提案除外。

現(xiàn)在繼續(xù)討論特斯拉的五項提案。首先，我們的股東已批準(zhǔn)選舉我們的兩名二級董事詹姆斯·默多克和金博爾·馬斯克，任期為三年，直到各自的繼任者被正式選舉并符合資格。

其次，我們的股東已批準(zhǔn)以非約束性咨詢方式支付高管薪酬。

第三，我們的股東已批準(zhǔn)任命普華永道 LOP 為特斯拉2024財年的獨立注冊會計師事務(wù)所。

第四，我們的股東已批準(zhǔn)將特斯拉從特拉華州遷至德克薩斯州。（全場鼓掌）

第五，也是最后，我們的股東已批準(zhǔn)向埃隆·馬斯克授予100%基于績效的股票期權(quán)，該獎勵已于2018年獲得股東批準(zhǔn)。（全場起立，掌聲雷動）

會議現(xiàn)已結(jié)束，特斯拉股東們，讓我們歡迎埃隆·馬斯克。

視頻畫外音歷史評論：

--我們的目標(biāo)是讓人們相信，全球經(jīng)濟(jì)完全可持續(xù)的道路是存在的。我們正在走在這條道路上，并且在加速這條道路的前進(jìn)。只要我們不自滿，這個目標(biāo)就一定會實現(xiàn)。

--這確實是特斯拉泡沫破滅的開始。我真的認(rèn)為這家公司可能會破產(chǎn)。

--特斯拉的 Model Y 是世界上最暢銷的汽車，擊敗了豐田的 RAV4 和卡羅拉車型。

--關(guān)于 FSD 版本 12，它意義深遠(yuǎn)，改進(jìn)速度很快。當(dāng)你可以進(jìn)行無人監(jiān)督的全自動駕駛時，這可能是歷史上最大的資產(chǎn)價值升值。

--這聽起來就像一個故事股，自動駕駛出租車。你真的能用那種不切實際的預(yù)測來平衡你的支票簿嗎？如果你問錯了問題，正確的答案就是不可能的。

--我的預(yù)測是，特斯拉的大部分長期價值將是樂觀的。我對這個預(yù)測非常有信心。

--一種看似不可能的產(chǎn)品出現(xiàn)的情況非常罕見，專家說它永遠(yuǎn)不會被制造出來。而現(xiàn)在就是這樣的時候。最終，未來將會是未來的樣子。

--人們會問，為什么你要把它做成防彈的？我會問，為什么不呢？

--能源存儲部署，尤其是 Megapack，在第一季度創(chuàng)下了歷史新高，為能源業(yè)務(wù)帶來了創(chuàng)紀(jì)錄的盈利能力。

--這是制造機(jī)器的機(jī)器，工廠是產(chǎn)品。這座建筑是地球上最先進(jìn)的汽車工廠。

--如果你把特斯拉看作一家汽車公司，那么這個框架是錯誤的。

--如果有人不相信特斯拉會解決自動駕駛問題，我認(rèn)為他們不應(yīng)該成為該公司的投資者。但我們會的。我們就是這樣。

馬斯克：

嘿，伙計們。歡迎。歡迎參加特斯拉股東大會。我只想說，我愛你們。是的。我們擁有最棒的股東基礎(chǔ)。這太不可思議了。任何上市公司，這都是不可思議的。哇。

所以，我們在這里舉行了一場很棒的股東大會，回顧公司的成就，并告訴你們我們的發(fā)展方向。我覺得這太不可思議了。我認(rèn)為我們不只 是為特斯拉開啟了新篇章，我們還在寫一本新書。

好的。所以，那些一直密切關(guān)注特斯拉的人，應(yīng)該明白。你們明白了，你知道。所以，重要的是你們明白了。事情的發(fā)展方向，我認(rèn)為，絕對會令人難以置信。我們在解決可持續(xù)能源問題方面顯然取得了巨大進(jìn)展，電動汽車、固定式儲能、太陽能。

然后，我認(rèn)為就公司的價值而言，自動駕駛就是這樣一個令人難以置信的事情。就像我說的，你們明白了，但我認(rèn)為世界上大多數(shù)人還不理解。所以，在與許多大型機(jī)構(gòu)投資者交談時，他們經(jīng)常在紐約，他們不開車，所以我會問，你開過車嗎，你試過自動駕駛嗎？12.3 版本，他們會說，哦，不。好吧，你應(yīng)該試試。那將是一件好事。如果你只是在自動駕駛進(jìn)展的曲線上畫出各個點，并且相信這條曲線，它就會以指數(shù)級的速度迅速走向無人監(jiān)督的全自動駕駛。真的就這么簡單。事實上，我邀請你親自去做。只要說，好吧，每次發(fā)布時，你應(yīng)該行駛多少英里才需要干預(yù)？就是這么簡單。隨著每次發(fā)布，你都會看到有很大的改進(jìn)，很大的改進(jìn)，而且看起來是指數(shù)級的。所以，很明顯，這實際上會達(dá)到比人開車安全得多的程度。

所以，我對下一個版本有一些了解，因為基本上，對于每個正在發(fā)布的版本，我們都會知道下一代版本是什么，并對之后的版本有一些了解。所以，我們對它的發(fā)展方向有了一些了解，這真的很神奇。毫無疑問，它將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人類的安全范圍。是的，毫無疑問。

所以，我想，我已經(jīng)提到過這一點，但有時重申并連接一些點是有幫助的，因為有時人們會想，好吧，你如何從這個龐大的車隊發(fā)展到在自動駕駛情況下真正將車隊貨幣化？實際上，它在某種程度上就像 Airbnb 和 Uber 的結(jié)合。因此，特斯拉會擁有一些汽車，這有點像 Uber 的模式，但對于我們客戶擁有的車隊，這將類似于 Airbnb。因此，您可以隨時在車隊中添加或減少汽車。您可以說，比如，我要離開一個星期。只需在您的特斯拉應(yīng)用程序上輕按一下，您的汽車就會添加到車隊中，在您離開期間，它會為您賺錢。是的。因此，您可以將它添加到車隊幾個小時、幾天或幾周。無論何時您想要它回來，您可以說，回來，汽車就會馬上回來。

我非常有信心，它將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過價值，就像車主獲得的收入將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實際的每月付款。然后特斯拉顯然會從中收取收入份額，但大部分錢將歸車主所有，這實際上是可行的。這就是將要發(fā)生的事情。所以，我會記住我的話。這只是時間問題。

現(xiàn)在，我承認(rèn)，我有時候有點樂觀。我并不是完全缺乏自我意識。但如果我不樂觀，這一切都不會存在。這個工廠就不會存在。你知道嗎？所以，那時我的哥哥，他很棒，他就在這里，剛剛再次當(dāng)選。就像一個小軼事，當(dāng)我們還是孩子上學(xué)的時候，我哥哥會告訴我錯誤的公交車時間，這樣我就不會錯過公交車。然后我會對他生氣，比如，你為什么告訴我公交車會比實際時間早到？他會說，因為否則你會錯過公交車。這是真的會發(fā)生的事。所以，我想我從出生起就有點病態(tài)的樂觀。但這就是所有這些事情發(fā)生的原因。就像我必須有點病態(tài)的樂觀。但我最終還是做到了。這是最重要的。所以，是的，這真的只是別的什么。我之前提到過，但對于ArcInvest，我建議閱讀ArcInvest的分析。這是最準(zhǔn)確的，可能還有更準(zhǔn)確的，但對自動駕駛潛力最準(zhǔn)確的分析，我所知道的最準(zhǔn)確的是Cathie Wood的ArcInvest。如果我沒記錯的話，他們預(yù)測特斯拉的估值將超過5萬億美元，僅基于車輛自動駕駛，不包括Optimus。

是的，我同意這一點。所以，我認(rèn)為僅基于車輛自動駕駛，我們可以將公司的價值提高10倍、甚至110倍。我相信這就是會發(fā)生的情況。這實際上，我認(rèn)為這非常準(zhǔn)確。

但當(dāng)你想到擎天柱機(jī)器人時，事情實際上變得更加瘋狂。它實際上是一種人形機(jī)器人，旨在能夠做任何你想讓它做的事情。它可以成為你的伴侶，它可以在你的家里，它可以照顧你的孩子，它可以教導(dǎo)他們，它可以成為一名老師，它可以做工廠里的事情。比如，我認(rèn)為最終的比例是，你想要多少個超級有用的人形輔助機(jī)器人？比如，誰不想要一個C3PO，你知道嗎？但是C3PO加上R2D2，加上，加上加上。那會非常棒。我認(rèn)為世界上每個人都會想要一個。每個人都想要。

然后，顯然，工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂袡C(jī)器人來制造東西。所以，我認(rèn)為人形機(jī)器人與人類的比例可能至少是二比一，大概是這個比例?？隙ㄊ且粚σ?。所以，我認(rèn)為人形機(jī)器人與人類的比例可能至少是二比一，所以，我認(rèn)為人形機(jī)器人與人類的比例可能至少是二比一。

唯有樂觀主義者。其中大概有五到十輛來自自動駕駛汽車。所以，我認(rèn)為這實際上是可以想象的，也是有可能的，特斯拉的估值將達(dá)到目前最有價值公司的十倍。

所以，當(dāng)我說這就像我們要開始寫一本新書時，這將是最好的書。下一個級別。哦，我們需要確保這些機(jī)器人對我們友好，這非常重要。

無論如何，現(xiàn)在讓我開始演講。啦啦啦。

我認(rèn)為我們可能值得對未來特斯拉股東提案設(shè)置一個字?jǐn)?shù)限制。這就像你不能擁有一部長篇小說一樣，這有點像你不能將特斯拉的提議寫成一整部小說。所以，正如你所看到的，我們的影響正在加速，我們開始在碳排放方面取得真正明顯的減少。我們確實在實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面取得了很大進(jìn)展。

自動駕駛的影響之一實際上是對碳排放產(chǎn)生更大的影響，因為我估計乘用車每周的使用時間將從大約10個小時（每天大約1.5個小時）增加到大約每周使用時間的三分之一，可能是50到55個小時。這意味著同一輛汽車的使用頻率將是五倍。所以，你需要一定量的資源來制造汽車，但它的使用量將是原來的五倍。在我看來，這是很有可能的，這將對碳排放產(chǎn)生更為顯著的影響。

我們非常關(guān)心可持續(xù)制造。我們的工廠很漂亮。當(dāng)你在工廠里走一圈時，你會發(fā)現(xiàn)，實際上與報紙上報道的相反，工廠里的氛圍很好。人們都面帶微笑，心情愉快。這很棒。

在特斯拉，我們實際上非常關(guān)心做正確的事情。我們不會是完美的，但我們非常在意做正確的事情。因此，我們的車輛節(jié)水、節(jié)能。我們盡可能地使用可再生能源為工廠提供動力。而且我們會盡力做正確的事。

我們的電池使用壽命更長。我手里的東西太多了。無論如何，電池的使用壽命更長，這是好事。

工廠的安全狀況良好。我們正在提高電動汽車的可負(fù)擔(dān)性。要知道，Model Y與寶馬X3相當(dāng)，但其每月實際持有成本卻要低得多。去年，我們在全球電動汽車領(lǐng)域排名第一。

讓我們看看，并祝賀特斯拉團(tuán)隊累計生產(chǎn)600萬輛汽車。特斯拉車隊確實變得非常龐大。到今年年底，這個數(shù)字將達(dá)到700萬輛。超過700萬輛汽車。因此，我們在弗里蒙特的工廠目前是北美產(chǎn)量最大的汽車工廠。我們打破了NuMe時期的制作記錄。這實際上是相當(dāng)瘋狂的。

我們在舊金山灣區(qū)有一家大型汽車工廠。這里并不是建立汽車廠最便宜的地方。它就像瑞士阿爾卑斯山或其他地方一樣。但我們?nèi)匀辉O(shè)法大批量地生產(chǎn)出優(yōu)秀的汽車，這證明了我們在弗里蒙特?fù)碛幸恢?yōu)秀的團(tuán)隊。所以，祝賀弗里蒙特團(tuán)隊。

很多人都說Cybertruck是假的，它永遠(yuǎn)不會出來?，F(xiàn)在我們正在運送很多Cybertrucks。我們創(chuàng)下了每周1,300的記錄。而且，我認(rèn)為Cybertruck確實很特別。人們有時對Cybertruck有不同的看法。但如果你真的想知道某樣?xùn)|西是否很酷，是否是一個很棒的產(chǎn)品，那么就把它展示給孩子看。就像沒有過濾器一樣。

這孩子就像沒有過濾器一樣。就像五歲、六歲之類的，說說你喜歡哪款車？賽博卡車。所以，就像你所知道的那樣。最后，它看起來就像是未來。是的，而且駕駛起來非常棒。它很舒服。這真是一款非常棒的產(chǎn)品。我認(rèn)為這是我們最好的產(chǎn)品。它包含很多創(chuàng)新。它有一個48伏低壓系統(tǒng)。最后，不再是12伏，而是800伏的動力傳動系統(tǒng)。世界上最大的鑄件。它是防彈的。所有這些酷炫的東西都能超越F350柴油車，這是一款非常令人印象深刻的卡車。而且它拖曳保時捷911時可以比保時捷911快四分之一英里。所以，這太瘋狂了。

如果你仔細(xì)想想，公司多久會推出讓你心動、真正特別的產(chǎn)品呢？這太罕見了。我認(rèn)為這是其中之一。我們推出了升級版的3，它實際上是一款出色的汽車。我建議你嘗試一下。這真是一輛很棒的車。省下汽油費后只需216美元。比如，與汽油車、類似的汽油車相比，總擁有成本基本上為200多美元。所以，這確實是一輛很劃算而且有趣的車。而且性能方面，Model 3的性能就像是保時捷911一樣快。這真是一輛非常棒的汽車。嗯是的。

當(dāng)然，Model Y成為全球最暢銷的汽車。這是我們預(yù)料到的。我想我說過，到2022年，Model Y將成為全球銷售額最大的汽車。到2023年，其產(chǎn)量將成為最大的。事實也確實如此。今年它將再次成為地球上最暢銷的汽車。我們正在小批量生產(chǎn)特斯拉Semi。就在上周，我批準(zhǔn)了特斯拉Semi的量產(chǎn)計劃。所以，我們要生產(chǎn)很多半掛卡車。所以，我們首先要說的是，這是有一定意義的，我認(rèn)為它實際上會在財務(wù)上起到推動作用。這可不是什么小事。

對于商用車來說，使用它們的公司非常客觀。事實上，顯然，我們會讓它擁有酷炫的風(fēng)格，成為一輛很棒的汽車。但對于商用車來說，做出購買決定的公司只是看一下并說，比如，數(shù)字是多少？比如，與柴油卡車相比，其運輸成本是更低還是更高？而且經(jīng)濟(jì)性方面它比柴油卡車好得多。這基本上是一件不用動腦子的事情。如果你是一家運輸公司，而不使用電動汽車，比如特斯拉電動半掛卡車，那么你只會損失錢。為什么要這么做？你不喜歡錢嗎？好的。但如果你確實喜歡錢，那么我建議使用特斯拉 Semi。因此我認(rèn)為這實際上將會以令人驚訝的規(guī)模銷售，并且實際上會在經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生推動作用并帶來很多好處。

對于二氧化碳和可持續(xù)性而言，由于半掛車一直在行駛，實際上，即使數(shù)量少得多，它們對解決的總碳排放也有很大的影響。顯然，我們正在秘密研發(fā)一些新產(chǎn)品。我認(rèn)為這些將會非常特別。對于其中一些，我想人們一開始可能會想，哦，這不會那么令人驚奇，但只要等待就可以了。

我們的超級充電網(wǎng)絡(luò)正在持續(xù)增長。有關(guān)增壓技術(shù)消亡的謠言被大大夸大了。事實上，我們正在繼續(xù)大幅擴(kuò)張超級充電網(wǎng)絡(luò)。事實上，我認(rèn)為今年我們部署的實際運行的增壓器數(shù)量將比其他行業(yè)的總和還要多，僅供參考。

因此，現(xiàn)在我們將更加謹(jǐn)慎地考慮部署增壓器的資本效率。但可以肯定的是，任何交通擁堵的地方，任何我們未在地圖上標(biāo)出的地方，我們都會在那里設(shè)置增壓器。因此，即使在今年剩余時間里，我們預(yù)計也將花費約5億美元用于部署超級充電站。所以這非常重要。這筆五億美元是花得值得的。所以這很多。

這實際上并沒有顯示出今年晚些時候和明年將開放的一系列新市場。所以我們希望特斯拉走向全球。在很多國家，特斯拉汽車的數(shù)量為零或者很少。我們希望特斯拉無處不在。因此，今年晚些時候和明年我們將開拓許多新市場。我們還向其他公司開放超級充電站。這是舊的、有點笨重的連接器的適配器。但我們的目標(biāo)是幫助其他汽車公司。因此，對于其他正在開發(fā)電動汽車的汽車公司，我們希望通過我們的超級充電網(wǎng)絡(luò)為他們提供幫助。因此，我們?yōu)樗麄兲峁┻m配器，使他們能夠訪問特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，因為我們認(rèn)為這樣做比建立一個阻礙電動汽車增長的圍墻花園更好。

而且我們還通過在這里生產(chǎn)的4680在電池生產(chǎn)方面進(jìn)行了大量創(chuàng)新。這是一個難題。并沒有哪家公司整個部門只生產(chǎn)電池單元。他們就這么做。但我們正在取得良好進(jìn)展。您看到的所有Cybertruck均采用特斯拉4680電池。并且，我們認(rèn)為，從制造效率的角度來看，4680可能是最具競爭力的電池。但我不得不說，這是一個難題。要想擅長細(xì)胞制造，必須承受相當(dāng)大的腦損傷。這就像是腦損傷一樣。但我認(rèn)為，如果地緣政治局勢發(fā)生變化，它確實賦予了特斯拉一定的韌性。但在電池制造方面擁有一定的獨立性是件好事。是的，我們正在取得穩(wěn)步進(jìn)展。我們還有陰極精煉廠，您可以在主工廠后面看到它。所以你可以在圖片中看到它。那是陰極精煉廠。我們在南德克薩斯州有一座鋰精煉廠。因此，我們只是想確保我們已經(jīng)得到了拼圖的一小部分。如果你看一下特斯拉如何進(jìn)行陰極和鋰精煉以及其他行業(yè)如何進(jìn)行的視頻，你會發(fā)現(xiàn)它們簡直是天壤之別。你可以在特斯拉煉油廠的地板上吃飯，但我不建議在其他地方這樣做。這確實，我們在這里肯定是走得非常非常垂直。但我認(rèn)為這是明智的投資，其回報將超出人們的想象。

今年我們也將順利完成大量能源部署。因此，部署能力有了巨大的提升。我們確實似乎正在追蹤能源存儲部署和固定組同比增長2%到300%的趨勢。所以它是巨大的。而真正的限制因素是能否建造更多的Megapack和更多的Powerwall。

因此，我們正在加大Powerwall 3的產(chǎn)量，從個人層面來說，這確實是一個改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品。對于Powerwall 3來說，任何給定的技術(shù)通常需要經(jīng)過三次迭代才能真正達(dá)到最佳效果。所以Powerwall 3就像是一款史詩級的產(chǎn)品。我稱這個Megapack為Megapack的第二次迭代，它也是一款史詩級產(chǎn)品。隨著Megapack 3的推出，我不知道，可能還要過幾年，我們實際上會開始吸收越來越多的變電站電力電子設(shè)備。

所以我覺得你想要達(dá)到這樣的程度：使用Megapack，你實際上只需拿起高壓電源線并將它們插入即可。沒有變電站。我們只需將它們插入即可。只需將其放下并插入即可。現(xiàn)在它可以工作了。順便說一句，這對于公用事業(yè)行業(yè)來說是令人難以置信的。他們什么？是的，你只要插入電線，它就能在很高的電壓下工作。所以我認(rèn)為這實際上將是一件大事。無論如何，是的，這很棒。儲能團(tuán)隊表現(xiàn)出色。謝謝。

我不知道。我們所做的工程中大約有一半或者很大一部分實際上是軟件工程。所以我想說，特斯拉既是一家軟件公司，也是一家硬件公司。這是一個非常重要的事情，因為汽車公司通常不是軟件公司。所以這很重要。因此，我們訂購的更好的能源存儲軟件、控制汽車、大型電池組、電源墻、太陽能等所有軟件，顯然對于人工智能和全自動駕駛來說都是一件大事，還有保險、服務(wù)包容等。

特斯拉還在內(nèi)部編寫了大量有用的軟件，我們內(nèi)部稱之為特斯拉操作系統(tǒng)，這比其他任何公司現(xiàn)有的系統(tǒng)都要好得多。我認(rèn)為可能比任何財富500強(qiáng)公司都要好。特斯拉內(nèi)部軟件確實好太多了。所以它的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們通常所認(rèn)為的汽車公司。而特斯拉也是現(xiàn)實世界人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者。所以這確實是一件大事。就像特斯拉領(lǐng)先于谷歌、OpenAI以及任何在現(xiàn)實世界中能夠真正接收視頻并根據(jù)視頻做出決策的軟件一樣。無人可以，甚至無人接近。而且我想說，情況正在變得越來越好，即使不是每周，也不是每個月。確實如此。

還值得注意的是，特斯拉實際上非常擅長芯片設(shè)計。因此，特斯拉設(shè)計的用于汽車的AI推理芯片，我們有硬件3 AI推理，過去一年生產(chǎn)的汽車都有硬件4。我們剛剛完成了硬件5的設(shè)計，現(xiàn)在我們稱之為AI5。因為事實確實如此，NVIDIA或其他任何公司生產(chǎn)的芯片（我對NVIDIA非常尊重）都還未面世，我們希望將其安裝在我們的汽車上，并且比我們汽車上現(xiàn)有的芯片更好。因此，我們在芯片設(shè)計上從零開始，就像我們在人工智能軟件上從零開始，從無到有，擁有了世界上最好的現(xiàn)實世界人工智能軟件和最好的人工智能推理芯片。

所以，這是一件大事。汽車芯片的性能非常強(qiáng)大?，F(xiàn)在，所有的車實際上都在訓(xùn)練。我們讓硬件4以模擬模式運行硬件3。因此，我們將繼續(xù)在硬件3上取得重大進(jìn)展，但今年晚些時候，我們實際上會分頭進(jìn)行，繼續(xù)致力于硬件3，并在硬件3上進(jìn)行訓(xùn)練，但隨后在硬件4上進(jìn)行單獨的訓(xùn)練。這就是我們在超級工廠南側(cè)建設(shè)的一種訓(xùn)練集群。這將是專用于視頻和推理的硬件。

而且，您知道，硬件4的攝像頭分辨率大約提高了四到五倍。并且根據(jù)您如何計算硬件4的類型，它比硬件3好三到八倍。但到目前為止您所看到的一切只是硬件3。而距離達(dá)到硬件3的極限我們還有很長的路要走。所以我認(rèn)為硬件3仍然能夠創(chuàng)造奇跡。但我認(rèn)為，硬件4的性能可能會比硬件5好五倍，硬件5大約會在18個月后推出，其性能比硬件4強(qiáng)十倍。

因此硬件4，如果您了解NVIDIA硬件，它就是一種B200級計算機(jī)。所以，我們會逐步提高汽車的可靠性。然后，當(dāng)然，這也會進(jìn)入Optimus。所以同樣的芯片也會應(yīng)用到硬件4中，即Optimus。硬件5、AI5（我們正在從硬件5切換到AI5）將在大約18個月內(nèi)成為所有汽車中的Optimus。這確實是一個驚人的計算量。而且它的計算效率非常高。所以必須如此，因為如果你在一個像人形機(jī)器人或汽車這樣的移動應(yīng)用程序中，你不能只消耗10千瓦的電力，就像在數(shù)據(jù)中心一樣。所以你必須非常節(jié)能。因此，您知道，硬件 3 和 4 的功耗只有幾百瓦。是的，這很難?，F(xiàn)在，硬件 5 的功率可能可以達(dá)到大約 700 或 800 瓦，但其功率會根據(jù)所處場景的復(fù)雜性而波動。

所以如果它在停車場，靜止不動，不需要想太多，就像一個人一樣。比如，如果你處在一個復(fù)雜的交通狀況中，你就必須比在空曠的道路上行駛時思考得更多。

但我認(rèn)為未來可能會有趣的是，在某個時候，特斯拉車隊的數(shù)量可能會超過 1 億輛。如果每輛車都具有一千瓦的高效推理計算能力，那么我認(rèn)為這就是一種類似于亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）的機(jī)會。因為如果您擁有 1 億輛配備 1 千瓦高效推理計算能力的汽車，那么您就擁有了 100 千兆瓦的計算能力。100 千兆瓦的計算量是很大的，而且它分布在世界各地。

因此，當(dāng)汽車不處于自動駕駛模式時，我認(rèn)為，每周進(jìn)行機(jī)器人出租車工作的時間可能為 50 到 60 小時，但如果每周工作 100 小時，那么它就不是，它可能是靜止的。因此，有 100 小時的 100 千兆瓦推理計算，我認(rèn)為我們應(yīng)該使用它們。為什么不？

當(dāng)人們看到亞馬遜時，我想說，它最初是一家網(wǎng)上書商，它將成為一個令人難以置信的地方，你可以在那里買到任何東西。然后亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)好吧，他們擁有的所有這些計算機(jī)實際上只是在某些時候才會真正看到峰值使用率，但是當(dāng)不是峰值使用率時他們會做什么呢？有時亞馬遜的服務(wù)器癱瘓率會達(dá)到 10%。所以他們就說，好吧，我們來做亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)吧。然后，亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的價值就變得比亞馬遜的其他部分都大。而且我認(rèn)為這里存在著某種機(jī)會，對于特斯拉未來的發(fā)展來說非常重要。再說一次，實際上沒有人真正考慮到這一點，但我認(rèn)為這實際上非常重要。

我們的訓(xùn)練也不再受到計算的限制。因此我與團(tuán)隊進(jìn)行了交流，想問的是，我們可以做些什么來加快訓(xùn)練和推理方面的進(jìn)展速度？目前這并不是限制因素。事實上，目前的限制因素是干預(yù)之間的間隔太長，需要相當(dāng)長的時間才能確定哪個版本比另一個版本更好，因為它們都不需要任何干預(yù)。

所以，如果在兩次干預(yù)之間你需要行駛數(shù)千英里，或者為了進(jìn)行一次干預(yù)你需要行駛 10,000 英里，那么，一般人一年只能行駛大約 10,000 英里。如果是在城市環(huán)境中，平均速度為每小時 20 英里，坦率地說，我們的專業(yè)測試駕駛員會非常無聊。他們會說，好吧，我開了一周的車，卻沒有任何干預(yù)。本周的亮點是，終于進(jìn)行了干預(yù)，就像到達(dá)了那個點一樣。因此，擁有一支龐大的艦隊實際上非常重要，因為我們可以部署一個新的 FSD 模型并在影子模式下運行它，看看它的表現(xiàn)如何。我們可以比較人類駕駛汽車的方式和新的自動駕駛汽車的方式，然后分析影子模式下的差異，比如影子知道還是不知道，視情況而定。通過巨型艦隊迅速航行數(shù)十億英里來進(jìn)行評估，基本上，數(shù)據(jù)引擎非常有用。事實上，如果沒有數(shù)百萬輛汽車上路，就不可能解決自動駕駛問題。

所以這實際上就像是想出巧妙的方法來測試下一個版本，F(xiàn)SD 版本有多好，實際上是目前的限制因素。然后，當(dāng)然，就像我說的，我們正在這里建立另一個訓(xùn)練數(shù)據(jù)中心，它將專門用于硬件 4 訓(xùn)練。因此，我們將在今年晚些時候?qū)⒂布?3 和硬件 4 訓(xùn)練分開。我們將繼續(xù)改進(jìn)硬件 3，但我們也將充分發(fā)揮硬件 4 的全部功能。

嗯，是的。我認(rèn)為這里的大多數(shù)人都已經(jīng)嘗試過版本 12。我們確實說過，無人監(jiān)督的全自動駕駛將是第 12 版。所以我們實際上只是將版本任意保持在 12，然后稱之為 12.4、12.3、12.4、12.5。但它實際上非常類似于版本 13、版本 14。但無論如何，這是一個任意的指定。因此，12.4 實際上與 12.3 完全不同，而 12.5 與 12.4 又完全不同。因此，您將看到巨大的改進(jìn)，我認(rèn)為有時連續(xù)版本之間的改進(jìn)可達(dá) 10 倍。

然后正如我提到的，對于現(xiàn)有車隊的工作方式是，我們可以根據(jù)您的需要向車隊添加或減少您的汽車。而且還會有特斯拉汽車。所以它將是 Uber 和 Airbnb 的結(jié)合體。但如果軟件更新后整個車隊就突然變得可以訪問了，那就太瘋狂了。就好像突然間你就有了 700 萬輛、1000 萬輛可以自動駕駛的汽車……最終有數(shù)千萬輛汽車可以實現(xiàn)自動駕駛。而且每周使用的時間不再是 10 小時，而是 50 或 60 小時。

所以，當(dāng)帕洛阿爾托有一堆立方體，然后一個類人機(jī)器人就從旁邊走過時，這真是太瘋狂了。我們在短時間內(nèi)在 Optimus 方面取得了巨大進(jìn)展。從假裝穿著西裝跳舞的機(jī)器人，到相當(dāng)雜亂的機(jī)器人，再到今天在工廠里真正執(zhí)行有用任務(wù)的機(jī)器人。因此，我們在弗里蒙特工廠配備了兩臺 Optimus 機(jī)器人，它們主要負(fù)責(zé)這項任務(wù)：從生產(chǎn)線末端取出電池，并將其放入集裝箱中。事實上，我們在帕洛阿爾托的辦公室里就有不少這樣的車。所以，我認(rèn)為我們有一個類似的重大硬件修訂，應(yīng)該在今年年底或明年年初完成。然后我們將于明年開始限量生產(chǎn)擎天柱。我們工廠的產(chǎn)量有限，我們會在那里測試產(chǎn)品，就像我說的，有點像吃我們自己的狗糧或任何電子等價物。

但我認(rèn)為就像明年一樣，我預(yù)測明年我們將有一千多個，甚至幾千個Optimus機(jī)器人在特斯拉工作。從那時起，事情就會迅速發(fā)展起來。所以我們會解決這些問題。它會……就像自主程度會大大提高一樣。你實際上可以與它交談并說，請完成這項任務(wù)或者我要給你展示一些東西?，F(xiàn)在按照我給你展示的方法去做。它可以觀看某個東西的視頻，比如某個人的視頻，然后僅通過看視頻就能學(xué)習(xí)并完成任務(wù)。嗯，是的，這確實是一件大事。

并且我有信心預(yù)測還會有更多……例如人形機(jī)器人與人類的比例將大于一比一。所以世界上的人形機(jī)器人數(shù)量將會超過100億，可能有20個或者更多。而特斯拉將成為該領(lǐng)域的領(lǐng)先者。你會看到很多機(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)。但我認(rèn)為，作為一家機(jī)器人初創(chuàng)公司，打造Optimus實際上非常具有挑戰(zhàn)性。因為我們發(fā)現(xiàn)，為了讓Optimus發(fā)揮作用，我們必須從第一原理開始設(shè)計機(jī)器人的每一個部分。因此，電機(jī)、變速箱、傳感器、電力電子設(shè)備、通信系統(tǒng)，一切都必須從頭開始。我們發(fā)現(xiàn)基本上什么也沒有，沒有供應(yīng)鏈。因此，盡管世界上生產(chǎn)了許多電動機(jī)，但卻沒有人形機(jī)器人所需的電動機(jī)、傳感器和變速箱的供應(yīng)鏈。

您在這里看到的是我們當(dāng)前這一代的手和手臂，它有11個自由度。我們的下一代有22個自由度。它將能夠彈鋼琴。所以真的感覺哇哦?，F(xiàn)在，當(dāng)然，就像我說的，我們需要確保不會出現(xiàn)終結(jié)者的情況。這非常重要。所以人形機(jī)器人的安全性非常重要。但由于它需要大量的從頭開始的設(shè)計，需要從頭開始設(shè)計每個電機(jī)、變速箱、傳感器、電力電子設(shè)備，因此對于初創(chuàng)公司來說，復(fù)制這一點非常困難，甚至不可能。

但在特斯拉，我們擁有世界上最好的電氣工程。我認(rèn)為我們擁有世界上最好的變速箱、電動機(jī)和電力電子機(jī)械工程技術(shù)。所以我們有資源來做到這一點。適用性很好。然后你還得有大腦。您需要一臺節(jié)能的推理計算機(jī)，我們?yōu)槠嚺鋫淞诉@種計算機(jī)，我們將使用Optimus。你需要人工智能，你需要成為現(xiàn)實世界人工智能領(lǐng)域的佼佼者，而特斯拉就是現(xiàn)實世界人工智能領(lǐng)域的佼佼者。所以你需要所有這些，你需要一手非常強(qiáng)大的牌才能制造出一個引人注目的機(jī)器人。然后，你還需要非常擅長規(guī)?；圃?。因此，為了使機(jī)器人的成本不至于高達(dá)數(shù)十萬美元，而是降至 10,000 美元或 20,000 美元，您實際上需要進(jìn)行制造設(shè)計，并且非常擅長制造。根據(jù)我的經(jīng)驗，與批量生產(chǎn)相比，原型設(shè)計很容易。相對而言，原型很容易，但生產(chǎn)很難。

因此，特斯拉擁有生產(chǎn)能力、工程能力以及人工智能硬件和軟件能力。我認(rèn)為，即便是我見過的對 Optimus 最樂觀的估計，也低估了這款機(jī)器人的能力。正如我在演講開始時所說，我同意 ARK Invest 的分析，即自動駕駛交通運輸?shù)氖兄导s為 5 至 7 萬億美元。我認(rèn)為，Optimus 的市值確實高達(dá) 25 萬億美元。

現(xiàn)在，我不想輕視實現(xiàn)這一目標(biāo)所必需的一切。要達(dá)到這個目標(biāo)需要做大量的工作，非常困難。但我們正在沿著這條路快速前進(jìn)，我們將會實現(xiàn)它。

謝謝。我們可以進(jìn)行問答了。

嘿，埃隆。去年，我感謝你們?yōu)槲业膬鹤觿?chuàng)造了一個更加美好的世界。具體來說，我指的是你為《第一修正案》所做的貢獻(xiàn)。謝謝。歷史不會忘記這一點，你們所作出的犧牲和承擔(dān)的風(fēng)險將會得到回報，而且已經(jīng)得到了回報。謝謝。我非常感激這一點。

你必須說，為什么第一修正案如此重要？這是因為，來到這里的人如果說出自己的想法，就會被關(guān)進(jìn)監(jiān)獄、被殺害，或被社會排斥。因此，言論自由對于美好的未來絕對至關(guān)重要。這就是收購 Twitter 并試圖使其成為言論自由平臺的原因。我認(rèn)為這對文明的未來非常重要。謝謝。

嘿，埃隆。我叫羅尼。我就在你的右邊。我在伊利諾伊州奧蘭德帕克的特斯拉銷售部門工作。我一直在想，您是否認(rèn)為特斯拉可能會將軟件捆綁在一起，以提高 FSD 的采用率？也許將它與優(yōu)質(zhì)連接和未來的軟件選項捆綁在一起？

我認(rèn)為我們肯定希望鼓勵人們嘗試 FSD。其中一件可能有意義的事情是，每次我們在 FSD 方面取得顯著改進(jìn)時，都會為所有客戶提供兩周的免費試用期。嘿，我們對 FSD 做出了改進(jìn)。再試兩周。在 12.4 版本中，我們終于擺脫了方向盤的困擾，我知道這讓人抓狂。感謝上天的恩賜。即使只是這樣的事情，沒有方向盤的嘮叨，并且顯然干預(yù)次數(shù)要少得多，干預(yù)之間的里程數(shù)要多得多。我認(rèn)為每次我們?nèi)〉弥卮蟾倪M(jìn)時，都應(yīng)該繼續(xù)向人們提供 FSD 的免費試用。

下午好。事實上，有兩個問題。首先，花費560億美元之后，你現(xiàn)在可能就可以帶孩子去迪士尼樂園了。那是你要去的地方嗎？

順便說一句，值得強(qiáng)調(diào)的是，我必須持有特斯拉股票五年。這實際上不是現(xiàn)金，我不能逃跑，也不想這么做。事實上，我曾多次帶著孩子們?nèi)ミ^迪士尼樂園和迪士尼世界。這些天來，要想不引起騷動，對我來說有點困難。也許我應(yīng)該穿上米老鼠的衣服，假裝自己是其中的一員。

所以，當(dāng)我們致力于實現(xiàn)自主權(quán)并達(dá)到那個門檻，事情正朝著一個非常先進(jìn)的水平發(fā)展時，最終會產(chǎn)生一些嚴(yán)重的后果。這是突破的一部分，我只是好奇您對此有何看法。您是否考慮過，為了擁有一個更美好、更安全的未來，我們不幸必須承受的一些早期后果？

我是在想。你是指可怕的機(jī)器人還是什么？

不，在汽車?yán)铮耆詣玉{駛。我們看到一些公司發(fā)生了一些不幸的事故，然后他們就直接關(guān)閉了，但這并不是他們的計劃。但這些都是開發(fā)這項技術(shù)的真實后果，我只是想知道您對此有何看法。

是的，我們確實非常小心地部署FSD，而且我們確實有很多車。不可避免的是，當(dāng)汽車數(shù)量很多，行駛里程達(dá)到數(shù)十億英里時，就會出現(xiàn)大數(shù)定律，也就是說，發(fā)生不好的事情的可能性很小。但是當(dāng)你看每英里的安全性時，因為我們已經(jīng)行駛了很多英里，很明顯每英里的安全性比人類駕駛要好。因此，我們可以向監(jiān)管機(jī)構(gòu)展示這一點，并向公眾說明我們的觀點，即人類駕駛實際上并不完美。大約每8000萬英里就會有一人喪命。因此，美國每年約有35,000至40,000人因車禍喪生。重要的是，我們是否讓這個數(shù)字變得更??？只要我們讓這個數(shù)字變得更小，我們就是在做正確的事。謝謝。

埃隆，我是普拉卡什。我有一個問題。當(dāng)然，我們從心底里愛你。我們非常愛你，埃隆。

謝謝。

我的問題是，我們都知道特斯拉有一天會成為世界上最有價值的公司。是的。我們只是想知道您是否有任何預(yù)測，拐點何時出現(xiàn)以及是什么？當(dāng)我們說這是拐點時，它是否解決了FSD問題？或者從您的角度來看，地面上的擎天柱才是重點？

正如我之前提到的，我認(rèn)為ARK Invest分析值得一看。我認(rèn)為這是最準(zhǔn)確的分析。我認(rèn)為，他們預(yù)測到2029年市值將達(dá)到5至7萬億美元。因此，五年后的情況將是現(xiàn)在的10倍以上。我認(rèn)為這是準(zhǔn)確的。謝謝。

嘿，埃隆。我是超級粉絲。我認(rèn)為歷史將證明您對人類產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。所以我認(rèn)為這是理所當(dāng)然的。我想，就有幾個問題吧。

我把汽車放到 Turo 上來解決了我的特斯拉癮。我發(fā)現(xiàn)大約有一半的租戶都是第一次駕駛特斯拉，而另一半人在嘗試之后確實想購買一個。我想問幾個問題。如果推薦計劃會恢復(fù)的話，我們什么時候可以期待它恢復(fù)？我們很快就能買到一輛客貨車，比如 12 座客貨車嗎？我會將其添加到我的列表中。

是的。因此推薦計劃……是的。我想我們可能會在下個季度重新審視推薦計劃。了解特斯拉的全面成本是多少非常重要。因此，通過推薦計劃，可以有效提高汽車的價格。那么價格上漲……對最終客戶來說什么更有利？價格是否會因為推薦計劃而略微上漲？但我認(rèn)為，我們會在下個季度重新審視這一點，看看它是否有意義。我認(rèn)為某種推薦計劃確實有意義。但我認(rèn)為對于很多人來說，迄今為止我們看到的最大問題是人們買不起汽車。這才是最重要的事。這就是需求限制器。你可以想象一下，如果有 18 個極限……如果 Model Y 的售價低于 20,000 美元，其銷量可能會達(dá)到 500 萬輛。這太瘋狂了。所以現(xiàn)在這是不可行的。但我認(rèn)為，研究制造更實惠汽車的方法才能真正改變局面。對于大多數(shù)人來說，這實際上不是一個他們是否想要特斯拉的問題。如果他們確實想要一輛特斯拉，那他們根本就沒有足夠的錢買得起。因此我們必須讓它價格便宜。這很重要。

謝謝。

埃隆。我的問題基本上是，對于 FSD 轉(zhuǎn)移，我認(rèn)為這應(yīng)該是持續(xù)進(jìn)行的事情。我認(rèn)為這不僅對您有利，可以讓更多人加入車隊并獲得統(tǒng)計數(shù)據(jù)和信息，而且作為特斯拉車主，我們也希望購買下一代車型并轉(zhuǎn)移。例如，一直阻礙我的事情是想要再次等待 FSD 轉(zhuǎn)移。那么為什么您一直沒有實施這一措施呢？有什么原因嗎？

對于我們來說，做到這一點相當(dāng)復(fù)雜。這增加了銷售過程的復(fù)雜性。但是，是的，這很困難，因為我們必須以某種方式賺取收入。所以，轉(zhuǎn)移很難。

好的。埃隆，謝謝你的接待。

如果你能看到我，我就會控制不住地顫抖。我真的很尊敬你，股東，消費者。您知道嗎，過去兩天，我所持有的您的那一小部分股份增加了三倍。只是訂婚，知道我們會來這里，并感謝您接待股東。這對我們來說意義重大。

絕對是一位偶像。我之所以問這個問題，是因為我關(guān)心你這個人。但在作為股東的背景下，釋放這些樂觀主義者的價值觀，我們需要你。鑒于全球存在諸多不確定性，您卻如此引人注目。只是想確保你盡一切努力照顧好自己、保證安全和健康，為了公司的未來。我這樣說是因為我關(guān)心你這個人。但既然這是股東大會，本著股東價值的精神。

好吧，謝謝你。我非常感謝您的善意。是的，我想我可能需要鍛煉一下，并且不會被暗殺或發(fā)生其他事情。最近情況變得有點瘋狂了。粗略估計，一個殺人狂試圖殺死你的概率與有多少殺人狂聽到你的名字成正比。

好的。所以他們經(jīng)常聽到我的名字。我當(dāng)時想，好吧，我在名單上。所以在過去大約七個月的時間里，確實有兩個殺人狂試圖殺死我和其他一些人。所以這不只是我一個人的問題。他們所闡明的并沒有一個實際問題。他們只是一名殺人狂而已。所以我確實需要小心一點。這不太好，因為它迫使我變得更加冷漠，你知道嗎。所以現(xiàn)在我已經(jīng)停止簽署任何東西了，因為那肯定會對殺人狂魔造成威脅，我只需要簽署一些東西然后射殺他，諸如此類的事情。所以我必須變得更加冷漠等等。我并不想這樣，但這似乎是明智的。

我能想起約翰·列儂，他唱過這樣的話，嘿，我們就不能彼此友善一點嗎？然后他就被槍殺了，是被他的一名粉絲槍殺的。我的反應(yīng)是，好吧。我們會盡力避免這種情況。所以，無論如何，我很感激這些善意。我會盡力活下去并且保持...

你好，埃隆。前幾天我正在讀一篇文章。特斯拉是否仍在計劃開發(fā)家用暖通空調(diào)系統(tǒng)？

家庭互動系統(tǒng)。據(jù)我所知，我們沒有家庭互動系統(tǒng)。

HVAC 系統(tǒng)。

如果能有一個非常節(jié)能的 HVAC 系統(tǒng)就太好了，它有一個內(nèi)置的 HEPA 過濾器。并且，我們將在汽車上學(xué)到的很多東西應(yīng)用到家用暖通空調(diào)中。因為我...我實際上...也許有一個很棒的家用 HVAC 系統(tǒng)，但我沒有...我還沒有找到它。這真是太瘋狂了。只需建立過濾系統(tǒng)，就能在一定程度上控制濕度。而且，就像我說的，要超級高效和安靜，這些都是我們在車上做的事情。這將是一件非常貼心的事情。是的，也許我們可以將它與 Powerwall 或類似物結(jié)合起來。在要做的事情清單上，這個排名并不算很高，但有一天這樣做會很酷。

你好，我是 Sandeep。我只是想感謝你制造了 Cybertruck。孩子們喜歡它。真的，我四歲和六歲的孩子很喜歡它。我就是這個意思。孩子們，這真是太神奇了。我上周去了迪士尼。沒人看迪士尼。每個人都在關(guān)注 Cybertruck。

是的。如果你可以允許的話，有一個有趣的故事。所以，我們正在為我的女兒做準(zhǔn)備。我們?nèi)チ说滤固梗缓髲哪抢锶サ鲜磕?。然后我們正在為我的女兒做?zhǔn)備。她已經(jīng)四歲了，才剛剛習(xí)慣這些臺詞。而且，你必須非常有耐心才能排隊。她說，爸爸，我們?yōu)槭裁床恢苯诱f，我們會給你展示我們的 Cybertruck，然后我們就可以切斷線路了。她已經(jīng)習(xí)慣了，因為我們正在嘗試增壓器，然后每個人都過來拍照。當(dāng)然。這是一個有趣的故事。

我有一個請求。也許將來的某一天，你會允許一個六歲的孩子參觀工廠嗎？目前上限為 12 年。好的。雖然我們有不同的獎勵，但上限是 12 年。您允許孩子們參觀工廠嗎？也許他們可以看到機(jī)器人。

當(dāng)然。也許可以舉辦一個活動或者類似的事情。是的，也許我們可以有這樣的……我們總是擔(dān)心孩子們的安全之類的，以防孩子跑進(jìn)機(jī)器人房間或其他地方。但是是的，我認(rèn)為，我們可以降低……也許可以進(jìn)行更有限的旅游，以便讓年幼的孩子也可以參加。當(dāng)然。我們會這么做。讓我們來看看。

唐納德·特朗普一直是電動汽車的強(qiáng)烈批評者。但上周他卻讓我們感到驚訝，他說他是特斯拉的忠實粉絲，也是您的忠實粉絲。你告訴他什么了？

我很有說服力。實際上，我并不完全知道他為什么……這是個好問題。我與他進(jìn)行過一些對話，他確實會無緣無故地給我打電話。我不知道為什么，但他就是這么做?？雌饋?，他打電話的時候非常友好。而且，我認(rèn)為電動汽車非常好。就未來而言，美國是電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者。買美國貨。我認(rèn)為實際上……他的很多朋友現(xiàn)在都有特斯拉。他們都很喜歡它。他還是 Cybertruck 的忠實粉絲。所以，我認(rèn)為這些可能是促成因素。

我叫基努。我長期以來一直是您的粉絲，喜歡您的品牌、公司等等。我想知道，當(dāng)無人駕駛汽車不再需要駕駛員時，您打算如何處理干預(yù)？我相信這種干預(yù)一定會發(fā)生，盡管這種情況很少見？

是的，所以...我們顯然要確保如果車上沒有司機(jī)，發(fā)生嚴(yán)重干預(yù)的可能性極低。我們要確保汽車在面對弱勢道路使用者（如騎自行車的人或行人）時極其小心。所以，我們確實希望行人或騎自行車的人受傷的概率極低，比開車的人低得多。

現(xiàn)在，就會發(fā)生一些干預(yù)措施，比如，汽車簡單地被困在一條單行道上，并且遇到了瘋狂的施工情況。但在這種情況下，它基本上會打電話回家說，救命，我需要......我被困住了。然后，我認(rèn)為我們可能就能解決很多問題，只需遠(yuǎn)程控制汽車，然后像駕駛一輛巨大的遙控車一樣操縱它即可。我就是這么猜測。我想我們就會這么做。謝謝。

嘿，埃隆。我是來自哈薩克斯坦的沃貝克。感謝您安裝超級充電器。我只想感謝特斯拉、Boomer Mama 和 Sawyer Merritt 為組織此次活動所做的一切努力。如果你們想來慶祝為社區(qū)做出的所有努力，那么在 Luster Pearl East 有一個慶?；顒印９材?，埃隆。

感謝埃隆今天的主持。自從你們舉辦電池日并提出了達(dá)到太瓦時電池的宏偉目標(biāo)以來已經(jīng)過去了大約四年。在您之前的演講中，您曾提到擴(kuò)大這項新技術(shù)的規(guī)模面臨著巨大的困難。我認(rèn)為作為股東，我們最感興趣。您能告訴我們更多嗎？因為就您提到的巨大負(fù)擔(dān)而言，這些 4680 獲得了制造商信貸，而且在消費者方面也獲得了大量信貸。如果我們能夠擴(kuò)大規(guī)模，以便我們能夠生產(chǎn)全系列的 Cybertrucks，并開始將它們重新放入 Y 3 中，那么它可能會大大提高可負(fù)擔(dān)性，并且在規(guī)模上也有很大的優(yōu)勢。

當(dāng)然。從這一點來看，實現(xiàn)可負(fù)擔(dān)性實際上更多地取決于汽車的其他部分，而不是電池組。因此，供應(yīng)商提供的每千瓦時電池價格大幅下降。因此，由于每家汽車制造商都對電池組下了巨額訂單，所以供應(yīng)商的鋰離子電池成本在幾年內(nèi)大幅上漲。因此鋰和所有原材料以及電池的價格都瘋狂上漲。它翻倍了。電池的價格翻了一倍。我認(rèn)為鋰的價格上漲了近五倍或500％。它的數(shù)字瘋狂上升。因此從那時起，電池供應(yīng)商增加了供應(yīng)量，而其他汽車制造商的訂單則減少了。所以，值得注意的是，電動汽車的市場前景十分艱難。我認(rèn)為，通用汽車最近宣布其電動汽車銷量將降低 50%。福特宣布減產(chǎn)。我認(rèn)為幾乎每個制造商都宣布減少其電動汽車計劃?，F(xiàn)在，特斯拉，我們要增加銷量，但這不是一個容易的市場。要降低汽車成本，實際上電池組是其中的一部分，但實際上其他一切都是至關(guān)重要的。所以我真的不會描述我們正在制造一輛更便宜的汽車。這就像《權(quán)力的游戲》，但是只需花費幾分錢，硬幣游戲。

根據(jù)初步估計，一輛車中有10,000個獨特部件，如果每個部件的價格為5美元，那么您就擁有了一輛價值50,000美元的汽車。因此，為了真正降低汽車成本，您必須節(jié)省一些錢，讓10,000件物品的價格降至3美元而不是5美元。這就是它的意義所在。

現(xiàn)在，就我們自己的電池生產(chǎn)而言，我們確實看到了在今年年底實現(xiàn)成本平價的途徑。實現(xiàn)成本平價的道路非常艱難。目前，我們的4680電池的價格比我們的供應(yīng)商的價格高?，F(xiàn)在，它們的成本比今天的供應(yīng)商高，但比一年前供應(yīng)商的成本低。因此，電池供應(yīng)方面出現(xiàn)了一種供不應(yīng)求的現(xiàn)象。它有點像DRAM芯片。DRAM產(chǎn)業(yè)由供過于求轉(zhuǎn)為供不應(yīng)求，DRAM價格瘋狂變動。對于電池來說這有點像這樣。但我們預(yù)計，到今年年底，成本將與目前低得多的供應(yīng)商電池價格持平。

你好，馬斯克先生。我從2012年以來一直是長期投資者，并且在2018年和今年都投票支持您的薪酬方案。并向特斯拉嬰兒潮一代的媽媽亞歷山德拉致敬。2013年，我有幸與您進(jìn)行了簡短交談，當(dāng)時您談到了卡車，后來變成了Cybertruck。你是一個言而有信的人。我的朋友遍布世界各地，包括亞洲、加拿大和歐洲，我知道Cybertruck已經(jīng)在巡回演出了。Cybertruck的反響如何？什么時候會上市或者有可能銷售？什么時候會在國際上銷售？

我們可能能夠在明年某個時候認(rèn)證其他市場，但今年肯定只在北美。我們確實是按照北美的要求設(shè)計這款車的，因為如果開始遵循所有國際要求的超級集合，它會對Cybertruck施加很多限制，坦率地說，這會讓產(chǎn)品變得更糟。因此我認(rèn)為我們需要制作一個特殊的版本，例如符合中國標(biāo)準(zhǔn)或符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)。但在我們實現(xiàn)Cybertruck的更大批量生產(chǎn)之前，增加這種復(fù)雜性確實沒有任何意義。在降低Cybertruck成本方面還有很多工作要做。

我一般會說，從原型到生產(chǎn)的難度要高100倍。一旦達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)，將商品成本提高20%就比一開始就達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)更難。這真是極大的痛苦。坦白說，這不是世界上最有趣的工作。鑿硬幣不是……坦白地說，這就像洗碗一樣。在這里洗很多盤子。制作原型非常有趣，那真的很有趣。并且開始進(jìn)行生產(chǎn)是非?？岬氖虑?。那么成本研磨就是研磨，那是艱苦的工作。這有一定的回報。

我想，洗碗也算是一種獎勵吧，你的盤子很干凈。

但這很難，這確實是一項艱苦的工作。

我只想說，歡迎會確實十分熱烈。我的朋友給我發(fā)消息說他們喜歡 Cybertruck 的設(shè)計。它絕對是一個引人注目的事物。

哦耶。我認(rèn)為從需求的角度來看，世界其他地區(qū)對 Cybertruck 的需求很大，沒有問題。無論它走到世界哪個地方，都會吸引大批人群。所以這不是一個需求問題。我們必須實現(xiàn)量產(chǎn)，克服成本難題。對于我來說，很難夸大成本研磨的難度，真的很激烈。然后我們必須重新認(rèn)證該汽車，包括進(jìn)行一些設(shè)計更改以符合其他市場的要求。

下午好，埃隆。我喜歡你的鞋子。我不知道其他人是否能看到它們。是的，Cybertruck。我的問題是關(guān)于“基礎(chǔ)系列”的。你們計劃制作多少部作品，或者除了基礎(chǔ)系列之外的其他作品的發(fā)布時間表是什么？

是的，我們將開始做這件事。事實上，我們很快就會結(jié)束基礎(chǔ)系列。非基礎(chǔ)系列將于下個季度某個時候推出。

你好，埃隆。感謝您為股東創(chuàng)造價值，并對您的薪酬待遇表示祝賀。謝謝。我是邁克爾。我在季度投資者電話會議上提出了很多問題。我想問您，您能否更詳細(xì)地介紹一下您在訓(xùn)練 FSD 時觀察到的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)縮放規(guī)律？比如，為了實現(xiàn)完全自動駕駛軟件的可靠性，每個連續(xù)的九個需要多少數(shù)據(jù)、多少推理計算、多少訓(xùn)練計算？您目前收集了多少數(shù)據(jù)？謝謝。

是的，這是一個很好的問題。這實際上是我們特斯拉每周都會經(jīng)歷的事情。我花了很多時間與特斯拉人工智能團(tuán)隊在一起。而且我認(rèn)為可能很大一部分，我的工作很大一部分就是，好吧，我們需要讓汽車自動駕駛。是的，你需要在芯片層面上解決問題，以進(jìn)行推理、訓(xùn)練和軟件。由于有 PB 級的視頻輸入，因此還存在巨大的數(shù)據(jù)存儲挑戰(zhàn)。即使對于大型 NVIDIA 集群而言，讓大型 NVIDIA 集群真正發(fā)揮作用進(jìn)行訓(xùn)練實際上也非常困難。它不只是打開盒子然后插入電源那么簡單，根本不是那樣的。這就像需要付出巨大的努力才能使一個大型訓(xùn)練集群正常運轉(zhuǎn)并以高正常運行時間運行。所以，就我們看到的各種版本而言，比如從版本 12.3 開始，如果你忽略 12 并將其視為 3、4、5、6，這實際上就是思考它的方式。這是第6版。就這樣去想吧。每一個版本之間都有至少兩倍的改善，在某些情況下，我認(rèn)為是五到十倍的提升。特別是當(dāng)我們消除某種碰撞時，我想我們已經(jīng)接近消除幾乎所有的靜態(tài)物體碰撞了。像曲線和中線一樣，我們幾乎接近于零靜態(tài)物體碰撞。因此，一旦達(dá)到零靜態(tài)，干預(yù)間隔的英里數(shù)就會有巨大的改善。

然后，您會進(jìn)入不同類別的動態(tài)對象。您知道，如果您有一個復(fù)雜的路口，到處都是交通信號燈，并且有人撞到了交通信號燈，現(xiàn)在它指向了錯誤的方向，事情顯然會變得非常復(fù)雜?；蛘呓煌ㄐ盘枱魤牧?，有人不遵守交通規(guī)則，因為他們闖了紅燈，或者對交通信號燈感到困惑。因此，您會陷入這些非常復(fù)雜、更難解決的情況。

所以，就像我之前說的，隨著系統(tǒng)變得越來越好，越來越難確定哪種人工智能模型更好。因為現(xiàn)在，干預(yù)之間相隔數(shù)千英里。我們?nèi)绾伪M快找出哪種AI模型更好？當(dāng)你制作這些不同的人工智能模型時，它們顯然不是超確定性的。因此，你可以擁有一個新的模型，它可以消除一個問題，但會產(chǎn)生另一個問題。

因此，我們嘗試通過模擬、上傳模型以及讓它們在影子模式下運行等方式來解決這個問題。并非每個人都擁有完全自動駕駛，這實際上是有幫助的，因為我們可以看到，我們可以在影子模式下運行它，看看與用戶所做的相比，這個新模型會做什么。因為我們有數(shù)百萬輛汽車可以用來做這件事，這給了我們?nèi)斯ぶ悄苣Ｐ皖A(yù)測的行為和用戶行為之間的差異。如果你把它們之間的錯誤總結(jié)一下，你就會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你把它們上傳到100,000輛汽車中時，這個模型的錯誤堆棧比那個模型的大。

但這是目前最大的限制因素。這不是訓(xùn)練，也不是數(shù)據(jù)，而是實際上是測試人工智能模型，然后找出巧妙的方法來確定新模型是否更好。就像我們知道的那樣，有些特定的交叉路口是比較困難的。所以，如果我們這樣想，所有的模型都會很好地在沒有交叉路口的道路上行駛。它們都會做得很好。但是它們會在復(fù)雜的道路上表現(xiàn)出色嗎？所以，我們在美國確定了數(shù)千個路口，我們將在這些非常困難的路口實際采用新車型并試駕汽車。就像你知道的，著名的查克左轉(zhuǎn)一樣。

但全國范圍內(nèi)此類復(fù)雜的交通情況還有很多。因此，我們確定了數(shù)千個模型，然后我們將汽車送到這些地點進(jìn)行比較。然后，正如我提到的，我們尚未釋放硬件4的任何功能，我們將在今年晚些時候完成。所以，我認(rèn)為，干預(yù)間隔時間的指數(shù)級改善將會持續(xù)并加速。是的。所以，所有這些問題的答案都是肯定的。

所以，我們正走向一個狂野的未來。瘋狂，瘋狂，瘋狂。汽車將自動駕駛。人們將擁有超級有用的人形輔助機(jī)器人。是的，您可以自定義個性、自定義聲音。而且機(jī)器人實際上也會了解你并知道你的喜好。你甚至不需要說話，它就能理解你的意思。我認(rèn)為，事情會發(fā)展到這樣的地步：沒有機(jī)器人伙伴會很奇怪。你知道的，沒有 C3PO 和 R2D2 一樣。

你好，埃隆。這里是馬克斯。死忠粉。謝謝您的接待。我想問您，您認(rèn)為要將 Optimus 部署到不同類型的工廠、行業(yè)中，需要做多少集成工作，比如配備獨特的技術(shù)人員，還是只是讓他們?nèi)ビ^看？您如何預(yù)見到這一點？

我認(rèn)為如果你快進(jìn)幾年，它真的會成為一個相當(dāng)通用的機(jī)器人。比如說，兩年后。比如，明年，就像今年一樣，它仍然非常具體，特定任務(wù)的訓(xùn)練。因此，為了完成一項特定的任務(wù)，我們必須進(jìn)行大量的訓(xùn)練來解決該任務(wù)。但隨著時間的推移，我認(rèn)為你會積累這些類型的訓(xùn)練原語，例如，像走路這樣的呼叫就是一種訓(xùn)練原語。挑選某物、識別某個物體并抓住它是原始行為。然后這些原語可以推廣到任何事物。因此，您可以說拿起一個杯子，拿起一件襯衫，折疊襯衫。我認(rèn)為這些事情很快就會普及。因此我預(yù)計可能不會是明年，但會在2026年，屆時你可以讓它執(zhí)行各種各樣的任務(wù)，包括以前沒有專門做過的任務(wù)。我猜，可能是2026年。

您是否預(yù)見到一種更便宜的版本，其中的任務(wù)不需要例如行走，因此硬件將變得更簡單或更便宜？

好吧，我們將專注于大規(guī)模制造出色的人形機(jī)器人，并真正實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)并建造該人形機(jī)器人。在產(chǎn)量非常大的情況下，如果你非常擅長制造，那么你可以將幾乎任何東西的成本精確到其組成元素。本質(zhì)上是重量，如果你只看原材料的重量乘以這些原材料的價值（不包括電路板），你真的可以說，如果重量更輕，成本就會更低。但我想說的是，我們最好通過 Optimus 實現(xiàn)非常高的銷量，而不是擁有大量銷量較低的機(jī)器人。

重新認(rèn)證你的薪酬方案的最好事情之一是聽取現(xiàn)任和前任員工對你為特斯拉所做貢獻(xiàn)的所有積極反饋。如果不幸被非全自動駕駛汽車撞到，你能否花幾分鐘或幾秒鐘向你的董事會和其他領(lǐng)導(dǎo)層吹噓一下，即使沒有你，特斯拉也擁有價值30萬億美元的美好未來？

好吧，我認(rèn)為即使沒有我，特斯拉的未來也會很好。我認(rèn)為自己是這個未來的有益推動者。對于技術(shù)而言，是否領(lǐng)先非常重要。因此，重要的不是創(chuàng)新的速度，而是創(chuàng)新的速度。你能在一年內(nèi)完成其他公司需要兩年或三年才能完成的事情嗎？因此，可能對我而言，最大、最有幫助的東西就是創(chuàng)新加速器。而且，只要有足夠的時間，各種研發(fā)人形機(jī)器人的初創(chuàng)企業(yè)最終都會取得成功。他們中的一個會。那么真正重要的是我們能否比其他人更快？我們的產(chǎn)品能不能比他們的產(chǎn)品提前幾年做出來并且更好？因為如果不是這樣，那么他們將實現(xiàn)估值，而不是特斯拉。他們將創(chuàng)造產(chǎn)品的價值，而不是特斯拉。所以，我認(rèn)為我最有用的就是加快技術(shù)和創(chuàng)新的步伐并擴(kuò)大規(guī)模。是的，大體就是這樣。

但我非常感謝特斯拉現(xiàn)任和前任員工、特斯拉董事會以及你們所有人的支持和幫助。

你好，埃隆。我的名字叫杰西卡。我在南德克薩斯州全職駕駛房車生活了大約三年。我只是想感謝你的星艦計劃以及你在那里所做的一切。除了特斯拉。你在 SpaceX 或其他地方工作嗎？不。好的。但您住在南德克薩斯州的房車?yán)?？是的。好的。你好。而且在我的房車公園，如果您沒有拖拖車，他們根本不允許特斯拉或電動汽車露營。我覺得那里有巨大的機(jī)遇。但是，舉個例子，對于那些駕駛特斯拉星際飛船來這里發(fā)射的人來說，如果他們可以將車停在某個地方過夜，進(jìn)行涓流充電，也許還可以使用衛(wèi)生間設(shè)施或類似的東西。我只是想提出這一點，因為我知道很多人來到公園后都感到很失望不能留下來。

好的。我會詢問看看是否有地方可以允許人們留在車?yán)?，而對于特斯拉來說，你通?？梢韵喈?dāng)舒適地留在車?yán)锊⑦M(jìn)行充電。好的。謝謝。

嘿，埃隆，我叫史蒂文。我由衷感謝你們?yōu)槿祟愃龅囊磺?，看到你們的公司和你們所做的一切都是有史以來最令人興奮、最鼓舞人心的電影。非常感謝。

我今天的問題是關(guān)于鋰精煉。過去您曾說過這將成為未來的一個限制因素。我知道特斯拉在德克薩斯州建造了煉油廠。我只是有點好奇你現(xiàn)在對精煉的看法。您認(rèn)為目前上線的產(chǎn)能是否足夠，或者特斯拉是否需要將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到德克薩斯州以外？

如果算上中國，鋰精煉產(chǎn)能已經(jīng)足夠了。如果在這方面存在地緣政治挑戰(zhàn)，那么可能會出現(xiàn)鋰短缺。但中國非常擅長煉油。所以，但我認(rèn)為特斯拉正在弄清楚鋰精煉，了解它需要什么，然后，一旦我們了解它是如何工作的，那么我們就可以從那里擴(kuò)大規(guī)模。我認(rèn)為謹(jǐn)慎對待地緣政治風(fēng)險非常重要。確保即使出現(xiàn)最壞的情況，特斯拉也沒事。

你好，埃隆。恭喜您再次取得巨大勝利。

我是尼基爾。我住在硅谷。正如您提到的關(guān)于 FSD 意識和賦予人們權(quán)利，因為大多數(shù)人，除非他們真正體驗過，否則他們并不太清楚它變得多么安全，多么方便。所以我創(chuàng)建了 TESME 公司，這是為特斯拉車主提供學(xué)習(xí)體驗的平臺，我真的很想問一個問題。我不確定該如何提出這個問題。

但我們肯定專注于改進(jìn) FSD。我認(rèn)為，當(dāng)它運行效果非常好時，將會被廣泛采用。它的駕駛體驗就像一位五星級的 Uber 司機(jī)。我認(rèn)為采用將會非常非?？?。

有什么建議嗎？

當(dāng)然。我與您的一位 FSD 團(tuán)隊分享了這一建議，但我不知道您是否明白?；旧?，隨著 FSD 的不斷改進(jìn)，我們不太確定您將以什么速度改進(jìn)線路匹配。因此，對于何時能夠真正駕駛機(jī)器人出租車，仍然存在很多懷疑。因此我想到，在監(jiān)督式 FSD 和機(jī)器人出租車之間，有一個可商業(yè)化的中間階段，這就是我所說的機(jī)器人租車。

好的，我們的想法是，人們會去你的平臺預(yù)訂一輛租車，然后你會在夜間把車送到他們車道前。所以，汽車唯一會在無人的情況下行駛的時間就是晚上。你可以隨意停放，只要它在車前，然后有人看管。這樣可以讓你更快、更有保障地實現(xiàn)商業(yè)化。這就是我的建議。

好的，我很感激你的想法。我認(rèn)為，正如我說過的，F(xiàn)SD 的進(jìn)步將會非常驚人。正如我所說，您會看到每個連續(xù)版本，思考 FSD 的最好方式是忽略 12，只需考慮點數(shù)。我們將從版本 3 升級到版本 4，再升級到版本 5，最后升級到版本 6。而且您將會看到每個版本都有著顯著的改進(jìn)。如果目前的趨勢繼續(xù)下去，你將會發(fā)現(xiàn)你在一年的時間里不會進(jìn)行干預(yù)。即使在復(fù)雜的情況下也是如此。

馬斯克：最后，非常感謝你們的支持。多謝你們！