如今市場上購車人群主要分為兩類，一類是以年輕群體為主，他們多是購買人生中的首臺(tái)車，或許是剛剛畢業(yè)，也或許是事業(yè)小有成就；另一類則是家庭置換增購用戶，在家庭事業(yè)穩(wěn)定之后，原本的車已經(jīng)滿足不了家庭需求，所以需要置換或者增購一臺(tái)品質(zhì)更好的車，來提升生活品質(zhì)。

但現(xiàn)在不少車已經(jīng)脫離了車本身，而成為了一種“網(wǎng)紅“現(xiàn)象，關(guān)注度很高，里面或許有炒作的嫌疑，但這種密集的信息流很容易讓想理性購車的用戶，帶來選車上的干擾。在我看來，一臺(tái)車它的本質(zhì)還是交通工具，要安全、舒適的把人從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)，這是一臺(tái)車最基礎(chǔ)的使命，其次在這些基礎(chǔ)上再給人帶來所謂的情緒價(jià)值，但如果連第一點(diǎn)都做不好的話，它并不值得認(rèn)可。

所以對(duì)于普通消費(fèi)者而言，買車是一件長期主義的事，一臺(tái)車正常的使用周期也是奔著8-10年去的，大家買車，關(guān)鍵點(diǎn)就是選一臺(tái)品質(zhì)靠譜、技術(shù)在線以及安全安心的車。廣汽本田作為老牌合資車企，在國內(nèi)有著26年的歷史，越是在這種老牌車企上，我們?cè)侥軌蚩吹剿麄兪侨绾卧燔嚕绾卧煲慌_(tái)能夠滿足長期主義理念的好車。

我們先聊聊“品質(zhì)”這個(gè)關(guān)鍵詞，品質(zhì)的核心就是產(chǎn)品質(zhì)量。大家應(yīng)該都聽過一句話叫“開不壞的廣本車”，其實(shí)在一定程度上就說明了廣汽本田的產(chǎn)品質(zhì)量在大眾心中的標(biāo)簽。在行業(yè)極具權(quán)威性的J.D.Power新車質(zhì)量認(rèn)證榜單中，廣汽本田從2020年到2023年，連續(xù)4年蟬聯(lián)榜單第一。

不管是民間的“流言”還是權(quán)威機(jī)構(gòu)的背書，這后面是廣汽本田對(duì)于質(zhì)量的品質(zhì)密碼“嚴(yán)于圖紙要求”、“高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，他們針對(duì)合格率設(shè)定了120%的目標(biāo)，包括設(shè)計(jì)品質(zhì)、制造品質(zhì)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證，都是以120%的要求去把控，覆蓋了一款產(chǎn)品的生命全周期。正是有了車企對(duì)于產(chǎn)品的高品質(zhì)要求，消費(fèi)者買到手才會(huì)踏實(shí)，才會(huì)有好品質(zhì)。

我想對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，買車就是圖省心，誰也不想天天去折騰車子，在這一點(diǎn)上，諸如廣汽本田這樣有著造車底蘊(yùn)的老牌合資車企，顯然是更加靠譜的選擇。

其次我們來聊聊口碑，其實(shí)不少消費(fèi)者都不是很懂車，更多是靠口碑去形成對(duì)一款車，一個(gè)品牌的固有印象，而形成好口碑的基礎(chǔ)就是銷量，沒有銷量就不會(huì)有口碑，沒有銷量的口碑都是“假口碑”。同樣還是以廣汽本田為例，提起合資中型車，雅閣（參數(shù)丨圖片）一定是大家繞不開的車型，目前全球累計(jì)銷量超過了2200萬輛，國內(nèi)的銷量超過了330萬輛；被譽(yù)為“超跑”的廣汽本田飛度，它全球累計(jì)銷量超過了800萬輛，國內(nèi)也賣出了超過140臺(tái)輛；同時(shí)還有在年輕人中關(guān)注度很高的SUV-廣汽本田繽智、深受家庭用戶喜歡的轎車-廣汽本田凌派，在國內(nèi)的大街小巷上也經(jīng)常出現(xiàn)。這些滿大街跑的廣汽本田，也都是實(shí)打?qū)嵉目诒?/p>

除了燃油車，本田在電驅(qū)混動(dòng)上也可以稱得上是鼻祖品牌了，目前它的混動(dòng)車型在全球累計(jì)售出了超過450萬輛，廣汽本田的電驅(qū)混動(dòng)車型在國內(nèi)也售出了超過50萬輛。數(shù)據(jù)是最直接的話語權(quán)。如今市面上新品牌很多，我覺得這并沒有什么不好的，良性競爭也有利于汽車行業(yè)的發(fā)展，但是如果有些品牌成立沒幾年就說自己有著如何的造車底蘊(yùn)，我認(rèn)為大家可以直接避開，畢竟造車底蘊(yùn)這東西真的不是靠說就可以擁有的。

如今大家買車的時(shí)候，都會(huì)比較關(guān)心車輛的智能化，這些是車企這幾年主攻的方向，比如各種車機(jī)系統(tǒng)層出不窮，各種智能駕駛輔助也在不斷更新，但這里面其實(shí)有一個(gè)核心的關(guān)鍵詞，就是安全。如今在很多車企的包裝下，智能化和娛樂化畫上了等號(hào)，會(huì)讓大家忽略了重點(diǎn)，智能化真正底層邏輯是安全，在保證安全的前提下，提供的功能才具有價(jià)值。

廣汽本田所搭載的智能化系統(tǒng)，包括“Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)”以及“Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)”，前者主要的作用是在給駕駛者帶來更加全面的安全保障，可以實(shí)現(xiàn)車道保持、碰撞緩解制動(dòng)、車道偏移抑制、主動(dòng)巡航控制等功能；后者主要通過大數(shù)據(jù)和人工智能分析，給駕駛者帶來更多信息參考，從“周圍環(huán)境監(jiān)測”、“車內(nèi)乘員守護(hù)”、“車輛狀態(tài)的診斷”三個(gè)維度提升行車安全。

除了智能化系統(tǒng)上的安全，在車身結(jié)構(gòu)上同樣也要跟得上，廣汽本田采用了目前本田最新的Honda Architecture架構(gòu)，在關(guān)鍵部位的采用了1500MPa的熱成型鋼，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)輕量化，還加入了鋁材料和高張力鋼材的應(yīng)用。廣汽本田旗下的雅閣、皓影和型格都獲得了中保研（C-IASI）的全優(yōu)評(píng)級(jí)。

為了實(shí)現(xiàn)一臺(tái)車長期主義的理念，在車輛的耐造性上，廣汽本田也下了不少功夫。廣汽本田在國內(nèi)擁有6大試驗(yàn)驗(yàn)證基地，覆蓋了70種工況和153項(xiàng)極限環(huán)境，包括大家熟知的高熱、高寒和高原“三高測試”，其中中國實(shí)地路況耐久測試?yán)锍叹统^了30萬公里。所以在網(wǎng)絡(luò)上流傳著一句話叫“本田的發(fā)動(dòng)機(jī)，20萬公里才算出了磨合期”，說明了它的耐久性是有口皆碑的。

如今不少新勢(shì)力車企產(chǎn)品出新很快，不少消費(fèi)者覺得老牌車企出車太慢，但你不知道是，一款產(chǎn)品背后要經(jīng)歷的測試是有多復(fù)雜，只有經(jīng)過充分驗(yàn)證的產(chǎn)品，買著才放心。

本田在一眾車企中也被稱作“技術(shù)流”，很多車界的“黑科技”都出現(xiàn)在本田的車型上。從技術(shù)層面上來看，本田的確走在前列，比如廣汽本田所采用的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，就是開創(chuàng)了“以電為主”的技術(shù)路線，可以兼顧燃油車的平穩(wěn)線性動(dòng)力輸出，也可以讓能耗更加經(jīng)濟(jì)。

在插電式混動(dòng)方面，廣汽本田旗下的雅閣和皓影的插混版，均搭載的是第四代i-MMD插電式混動(dòng)系統(tǒng)，它實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)插混和增程車在虧電狀態(tài)下動(dòng)力性能打折的痛點(diǎn)，同時(shí)也兼顧了能耗經(jīng)濟(jì)性，比如在此前的一項(xiàng)挑戰(zhàn)中，全新雅閣e：PHEV一箱油（43L油箱）跑出了2132.7km，皓影e：PHEV一箱油（46L油箱）跑出了1936.1km的續(xù)航成績，這很難不說是“黑科技”了。

同時(shí)針對(duì)乘坐純電車后排容易暈車的現(xiàn)象，廣汽本田在其推出的純電車型e：NP2極湃2上，搭載了智能高效純電架構(gòu)，集成了2萬余種場景算法，以適應(yīng)更多行駛場景，加上本田對(duì)于車內(nèi)空間的優(yōu)化，在很大程度上解決后排乘坐易暈車的情況。

消費(fèi)者在買完車之后，必然也會(huì)遇到用車以及后期置換的問題，對(duì)于已經(jīng)在國內(nèi)市場深耕26年的廣汽本田來說，目前全國252個(gè)城市擁有超過500個(gè)特約店，這些都是消費(fèi)者后期維護(hù)保養(yǎng)車輛的保障，當(dāng)然這里也勸一句要買車的朋友，買車這件事本身并不難，后期用車維護(hù)才是重點(diǎn)，注意辨別“買車有路，售后跑路”的品牌。

同時(shí)在保值率方面，廣汽本田也一直有口皆碑，比如在《中國汽車保值率風(fēng)云榜》中，廣汽本田在2023年位列合資品牌保值率第一，2021-2022年位列第二。以車型來舉例，大家熟悉的飛度，已經(jīng)連續(xù)三年位列細(xì)分市場保值率第一；而包括雅閣、繽智、冠道、奧德賽在內(nèi)的廣汽本田旗下車型，都在各自的細(xì)分市場居前列。選擇一臺(tái)高保值率的車，在后期真正賣車的時(shí)候，或許才不會(huì)“肉疼”。

總體來說，對(duì)于當(dāng)下計(jì)劃購車的消費(fèi)者而言，是一件很幸福的事，畢竟有著非常多的品牌和車型可選，但普通人買車本身也不易，理性對(duì)待買車，選一臺(tái)滿足自己需求，安全、省心、靠譜的車，才是重點(diǎn)，切記不要被各種流量沖淡自己的思考。