回顧2023年，中國(guó)車市電動(dòng)化、智能化全面爆發(fā)，新能源汽車的崛起成為世界矚目的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)的硝煙彌漫了一整年。在這充滿挑戰(zhàn)與變化的一年，研究機(jī)構(gòu)J.D. Power調(diào)研中國(guó)汽車市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)行業(yè)正悄然迎來(lái)巨大變革。

中國(guó)自主品牌已嶄露鋒芒

在新能源的浪潮下，中國(guó)自主品牌已經(jīng)嶄露鋒芒。中國(guó)汽車品牌產(chǎn)品實(shí)力的顯著增強(qiáng)，2023年推出的多款新車型在設(shè)計(jì)方面大放異彩，展現(xiàn)了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新軟實(shí)力。這些車型無(wú)論從外觀到內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)，追求獨(dú)樹(shù)一幟的風(fēng)格，通過(guò)科技感的打造，動(dòng)感基因的多維呈現(xiàn)，都在不斷滿足中國(guó)消費(fèi)者日益多樣化的需求，這些努力不僅提升了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的國(guó)際影響力，還為中國(guó)汽車品牌注入了獨(dú)特的品牌標(biāo)簽。

在智能駕駛領(lǐng)域，車企已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的科技配置堆砌，轉(zhuǎn)向深入挖掘用戶實(shí)際用車場(chǎng)景和體驗(yàn)。為實(shí)現(xiàn)盈利和體驗(yàn)之間的平衡，車企積極探索創(chuàng)新方案，如采用更加靈活的座艙布局和設(shè)計(jì)，例如，AR-HUD對(duì)儀表屏的替代，滑動(dòng)中控屏對(duì)主副駕屏的替代等。

J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部首席咨詢師蔡明認(rèn)為，中國(guó)新能源車已具備全球競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能和品質(zhì)，中國(guó)汽車制造商正逐漸贏得國(guó)際消費(fèi)者的喜愛(ài)，迎來(lái)出海的黃金時(shí)代。

智能座艙體驗(yàn)不斷重塑

2024年將是大模型紛紛上車的元年，許多車企都在新車規(guī)劃中將大模型納入標(biāo)準(zhǔn)科技配置的范疇。隨著這些新車的上市與交付，消費(fèi)者將擁有AIGC在車載應(yīng)用中的全新體驗(yàn)，這無(wú)疑是用戶對(duì)智能座艙的體驗(yàn)重塑。

新能源車的核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅僅在于電池的技術(shù)水平，還包括與其他生態(tài)伙伴的深度合作，為用戶帶來(lái)更便捷的智能化體驗(yàn)。在全球化的進(jìn)程中，數(shù)據(jù)的使用、處理和保護(hù)或?qū)⑹侵袊?guó)車企面臨的一大挑戰(zhàn)。在智能座艙和自動(dòng)駕駛方面，如何適應(yīng)本土化的需求，確保符合各國(guó)的數(shù)據(jù)法規(guī)尤其需要關(guān)注。