這里被稱為西安城區(qū)最美道路，路兩邊盡是郁郁蔥蔥的大樹，仿佛行走在一條林蔭大道。

西安大慶路，始建于1957年，名字來源是當時為慶祝1959年國 慶 十 周 年 大 慶獻 禮而得名。

大慶路是50年代蘇聯(lián)專 家，建議修建的寬闊道路，東西走向的雙向八道路，寬約100多米，光中間隔離綠化帶就有70多米，把廠區(qū)和生活區(qū)分開，給職工和家屬帶來相對安靜的生活。

大多數(shù)人以為大慶路中間設置林帶是為了隔絕工業(yè)污染的和美化城市環(huán)境，其實最初還有戰(zhàn)備作用。

按照當時來援建的前蘇聯(lián)人的設想，萬一真的發(fā)生戰(zhàn)爭，工業(yè)區(qū)要挨炸，如果把林帶平掉，以大慶路的寬度，直接就能變成飛機跑道，那會兒西安的機場就在西稍門，戰(zhàn)機升空容易，這個設計在當時很先進。

那時候來說，大慶路應該是占地最多的一條路，據(jù)說蘇聯(lián)專 家的建議遭到多數(shù)人反對，覺得浪費，當時還有段精彩故事呢，有知道的評論區(qū)留言。

大慶路東起明城墻玉祥門盤道，西至阿房路，全長6.6公里，是西安東西主要交通大動脈之一，其中最寬闊的是玉祥門外盤道至絲綢之路群雕這一段，全長3760米。

這段路也是我最喜歡走的，行駛在寬敞的路上，每當陽光穿透過來，兩邊樹蔭斑駁，自然美景非常治愈。

大慶路可以說是改革開放以前，西安最寬也是最重要的東西交通大動脈。

令人記憶猶新的是，開通最早的幾條公交線路，其中3路電車從火車站到未央路，未央路現(xiàn)在改為漢城路，出了玉祥門穩(wěn)穩(wěn)的行駛在大慶路上一路向西，直達未央路。

電車拖著兩條大辮子，是那個年代的最美風景，一旦靠站，翹首以待的人們便迫不及待的上車，除非在起點有座位，路上等待幾乎從沒有過座位，擠掉鞋是常有的事。

3路電車是1964年開通的，路線是火車站至漢城路，1989年10月，改為103路電車，3路電車票價好像是1毛錢起步，具體記不太清楚了，大家有知道的說一聲。

當時從西邊的蘭州向東一線走公路，必走這條名曰“西蘭公路”的東西大動脈。只要看到兩條大辮子的3路電車，人們心中就會明白，向往已久的西安到了。

有人說，大慶路的設計超前而且實用，六十多年過去了道路依然不落后，綠化以種植適宜當?shù)厣L的法桐和槐樹為主，枝繁葉茂，遮陽庇蔭，節(jié)約了綠化成本。

如今，這條路建成60多年了，路兩邊早已是高樓大廈，也建成了學校商場醫(yī)院等，可以說發(fā)生了翻天覆地的變化，只有大慶路從未被擴建。

中間的隔離帶成了附近居民喜歡來的地方，有晨練，打牌，休閑，納涼，跳舞的，還有許多秦腔愛好者們來練嗓子，這里已成為西郊人的街心公園。

只有大慶路依然靜靜的立在這里，見證著城市日新月異的變化。

你們覺得西安哪里還有可以和大慶路媲美的道路？