經(jīng)過檢測，該車全車原版原漆，實屬精品車況，使用磨損痕跡也很輕微，一手車未過戶。變速箱、底盤、發(fā)動機均完美無瑕。

最近受一位廈門粉絲委托，優(yōu)車獵手團隊幫他遠在新疆的姐姐淘車一臺豪華品牌SUV，預算40-45萬之間。期間淘車計劃為何從保時捷Macan（參數(shù)丨圖片）轉(zhuǎn)向淘國產(chǎn)寶馬X5 Li？同時，作為“BBA”里第一個將中大型SUV國產(chǎn)的品牌，寶馬對國產(chǎn)X5進行了怎樣的升級呢？僅僅是后排空間大了點嗎？一起了解本期淘車故事。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車+檢測師全體系學習班報名中，歡迎關注留言或搜索公眾號：優(yōu)車獵手）

老粉絲之前大半夜，在我的睡夢中，轉(zhuǎn)了淘車意向金給我們確定淘車，同時明確淘車車型：2022款保時捷Macan 2.0T，陸陸續(xù)續(xù)研究了20幾臺車源后，粉絲覺得既然花40幾個預算，不如考慮寶馬X5，預算也差不了多少，但是整體體驗肯定更上一層樓，期間甚至還想咬咬牙上到卡宴。

結果這些瘋狂的想法立馬被我們制止，這再加預算下去，咬咬牙別研究到添越、庫里南了，不得了，經(jīng)過理性粉絲，鎖定車型后，我們又研究了20幾臺X5，最后鎖定這臺在南京的這臺國產(chǎn)X5！加長，空間又保證，同時舒適配置表現(xiàn)比進口版更好。

淘車信息：

年款配置：寶馬2022款X5 xDrive30Li M運動套裝（改款）

登記日期：2022年6月

行駛里程：5萬公里

排放：國6

過戶情況：0

成交報價：45.8萬

這幾年豪華品牌將旗下中大型SUV國產(chǎn)化屢見不鮮，前有凱迪拉克XT6、林肯飛行家，后有英菲尼迪QX60，但都沒引起太大轟動，直到寶馬X5將國產(chǎn)的消息傳出，大家才一片嘩然。國產(chǎn)寶馬X5它其實最吸引人的地方還是針對咱們中國市場進行了升級，除了大，還能給我們帶來什么？

外觀方面寶馬X5與進口版本基本保持一致，但從側(cè)面還是能看出軸距有明顯的加長，這也為營造良好的后排空間打下了基礎。車身顏色上，國產(chǎn)寶馬X5共有6種可選，分別是神秘灰、摩天灰、寶石青、碳黑、量子藍、和淘車的這臺礦石白。除了后排空間加長以外，它還對車內(nèi)外的造型以及座椅都進行了升級。

加長才是最大的升級，加長之后的他長度為5060mm，軸距也來到了3105mm，直逼寶馬X7，除了氣勢更足以外，相比同級別對手奧迪Q7、奔馳GLE在車身長度以及軸距方面都有了明顯的優(yōu)勢。

加長并沒有讓國產(chǎn)寶馬X5變的臃腫，整體的用料做工依舊保持著進口寶馬X5應有的水平。尾部依然延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，后包圍配備了銀色的尾部擴散器裝飾與雙邊共兩出的排氣布局。

代號B48的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，大家已經(jīng)再熟悉不過了，在燃油經(jīng)濟性以及性能方面，具備非常全面的駕駛體驗，最大功率180千瓦（245馬力）/4500-6500rpm，最大扭矩400?！っ?1600-4000rpm。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱，配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。完全不必擔心會不會有小馬拉大車的問題。傳動系統(tǒng)依舊是匹配8速手自一體變速箱。

座椅也采用了新的填充物，擁有更加膨脹且柔軟的質(zhì)地，這一點在體驗中也表現(xiàn)的很明顯。

內(nèi)飾與進口版車型的設計完全相同，藍色的氛圍燈增加了車內(nèi)的豪華感，木紋裝飾與雙色車身展現(xiàn)出高雅。12.3英寸中控屏和全液晶儀表盤也是標準配置，還配備水晶擋把、水晶多媒體旋鈕、水晶一鍵啟動按鍵，還配備全景天窗和更高雅的座椅皮革面料。

標配車道偏離預警系統(tǒng)、倒車影像、可開啟全景天窗、語音識別控制系統(tǒng)、全液晶儀表盤、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、道路交通標識識別、胎壓顯示、前排座椅加熱以及后排頭部氣囊等配置。

前后排的腿部空間調(diào)整幅度以及實際的尺寸都比進口的寶馬X5大出不少，尤其是后排腿部空間，最大尺寸達到了930mm，比X7第二排腿部空間還要大一些。重新設計的座椅采用菱形格仿皮包覆，座椅靠背傾斜角度增加至31度。

兩段式的大天窗能夠很好地照顧前后排的乘客，并在天窗內(nèi)部加入了氛圍燈光源和小的反光點，以實現(xiàn)“星空頂”的效果；大尺寸的無線充電板也是新增配備，在此前不少國產(chǎn)的寶馬車型上都出現(xiàn)過。

空間的表現(xiàn)已經(jīng)越級，這點確實會讓很多中國消費者所喜愛，有孩子家庭的福音，除此之外它的前后排乘坐舒適度也有了非常大的提升，不再是那種緊繃繃的感覺，

國產(chǎn)寶馬X5的接近角為25°，離去角也為25°，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6.43m。接近角以及離去角的數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不出色，再加上長軸距的影響，使得車輛在越野過程中的通過性并不從容。在輕負載的情況下，建議大家依然要小心翼翼，有得有失嘛。

國產(chǎn)寶馬X5采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架，從主觀體驗來說，相比標準軸距車型，懸架設定明顯偏軟了一些。但是，并不是極端妥協(xié)的設定方式，避振器的壓縮阻尼確實軟了一些，在車輛經(jīng)過減速帶或者賽道路肩時候，能夠明顯感覺到避振器對于較大顛簸細膩的處理方式。

國產(chǎn)寶馬X5配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有陡坡緩降功能，沒有越野駕駛模式可供選擇。

總結來看，寶馬X5的國產(chǎn)化后一直很受消費者關注，原本被詬病最多的后排空間也在加長后有了明顯改善，此外在內(nèi)外設計的細節(jié)方面，它相較進口版本也有了一定的提升，所以國產(chǎn)寶馬X5上市后市場的熱度也很高。最近正在關注想在40幾萬預算淘二手車車的朋友，不妨關注一下。