這邊被困太空的兩名美國宇航員還沒返航，那邊獵鷹9號火箭發(fā)射時再次發(fā)生爆炸，目前宣布停飛，可以說是禍不單行了！

大家應(yīng)該都聽說了，在6月5日，美國波音公司發(fā)射的“星際客機”載人飛船執(zhí)行首次載人飛行任務(wù)時，遭遇了一系列問題。

原本計劃在6月14日返航的飛船，由于氦氣泄漏和推進器故障等原因，返回時間一再推遲。

最后，NASA不得不宣布，這艘問題重重的“星際客機”飛船將以無人飛行的方式返回地球，而參與飛行任務(wù)的宇航員則改坐Space X公司的載人龍飛船返航。

需要說明的是，由于下一艘載人龍飛船尚未發(fā)射，且需要執(zhí)行近半年的飛行時間，這兩位宇航員的返航時間被推遲到了明年2月。

原本計劃飛行8天的任務(wù)，如今卻要延長至差不多8個月才能返航。

就在大家以為波音“星際客機”這件事總算有了解決方案時，那邊馬斯克的Space X公司又出了幺蛾子！

SpaceX火箭一級著陸爆炸，這可給美國的航天任務(wù)帶來了巨大的沖擊。

FAA隨即宣布停止獵鷹九號火箭的發(fā)射，并要求對這次失敗的著陸嘗試進行審查。

這已經(jīng)是獵鷹9號火箭在兩個月內(nèi)第二次停飛了。

上次是在7月，獵鷹九號發(fā)射星鏈衛(wèi)星時，第一階段任務(wù)順利，但在第二階段出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致星鏈衛(wèi)星出現(xiàn)“快速非計劃解體”，隨后美國叫停了獵鷹九號火箭的發(fā)射。

不過，兩周后美國認(rèn)為問題不大，認(rèn)定“不存在公共安全問題”，允許獵鷹9號火箭恢復(fù)飛行。SpaceX也對那次事故進行了說明，確定是連接壓力傳感器的管線出現(xiàn)裂縫，以及固定壓力傳感器的夾子松動，導(dǎo)致火箭燃料不足，星鏈發(fā)射失敗。

再說回這一次出事的原因，是獵鷹9號火箭的一級在著陸時出現(xiàn)問題，助推器未能正確著陸，引發(fā)了爆炸。

雖然最新的Starlink飛行第二級沒有問題，任務(wù)也取得了成功，但火箭自身的發(fā)射問題并未解決，具體原因還需進一步調(diào)查。

這一爆炸事件，會導(dǎo)致馬斯克的兩大任務(wù)受到影響，尤其是北極星黎明號任務(wù)。

這個所謂的北極星黎明號任務(wù)，是一次商業(yè)飛行任務(wù)，旨在創(chuàng)造美國阿波羅計劃之后的歷史性太空飛行任務(wù)，由4名“私人航天員”執(zhí)行，預(yù)計乘坐載人龍飛船進入遠(yuǎn)地點1400公里的近地軌道。

如果一切順利，這將是“阿波羅計劃”結(jié)束后載人飛行任務(wù)的“新高度”。

只不過，由于載人龍飛船沒有氣閘艙，出艙活動充滿挑戰(zhàn)，4名“私人航天員”需全程穿著艙外航天服。

按計劃，兩人將進行艙外航天服機動性、運動性等測試，并收集數(shù)據(jù)。

但這次獵鷹九號火箭的問題，可能導(dǎo)致任務(wù)再次延期。原本該任務(wù)就已經(jīng)因為各種問題延期了，如今美國要求徹底停飛進行調(diào)查，更是讓發(fā)射時間變得遙遙無期，SpaceX也尚未給出明確說明。

另一個受到影響的任務(wù)，就是上文提到的“拯救”波音宇航員的任務(wù)。

由于波音星際客機無法帶回被困國際空間站的宇航員，NASA決定讓馬斯克使用龍飛船進行發(fā)射。

按照計劃，預(yù)計在9月下旬通過Crew-9將兩名NASA宇航員送往國際空間站，并在2025年2月將波音星際客機的試飛人員帶回地球。

雖然這次爆炸情況可能不會帶來長期影響，但如果停飛時間過久，獵鷹九號的任務(wù)仍可能延期。

這美國航天2024年看上去似乎流年不利啊，獵鷹九號二級停飛之后，一級著陸又爆炸，這的確比較少見。

估計接下來SpaceX可能會全面審查火箭問題，具體怎么做，還得看后續(xù)Space X的公布。

不過這次是獵鷹九號23次的火箭回收，用的次數(shù)挺多，這也是自2021年2月以來獵鷹9號首次著陸失敗的案例，也意味著獵鷹九號芯級連續(xù)成功回收的記錄終止在267次。

最后還是感慨一下，兩名宇航員也是挺無辜的，在空間站待了這么久，好在國際空間站備有太空航天員能量餐等物資，兩名宇航員的能量和營養(yǎng)都能及時補充，暫時也不會有啥問題。

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