最近被東北冷鮮港開放的新聞刷屏了，想必大家都已經(jīng)刷到了吧，重點不在于它的位置，而是它的規(guī)模和形式，完全打破了常規(guī)的普通批發(fā)市場的操作。規(guī)模東北最大、國際物流、車輛入庫直接售貨、中轉(zhuǎn)和配送等諸多模式，吸引了東北、華北乃至其他國家企業(yè)商戶的關(guān)注。

大家可能一聽到冷鮮港這幾個字，肯定是與肉、海鮮相關(guān)，其實還包含了水果、蔬菜及預(yù)制菜等冷鏈貨物到港，這里就是一個中轉(zhuǎn)集散地，類似于冷鏈貨物的批發(fā)市場一樣，將國內(nèi)及進(jìn)口的貨品匯集在一起進(jìn)行交易，還提供國際代采集買、國際海陸空聯(lián)運物流代理、保稅加工、全過程金融、代理進(jìn)出口清驗政務(wù)、貿(mào)易渠道等服務(wù)。

說白了，就是將整個交易形成了一個閉環(huán)的系統(tǒng)模型，商戶買賣、代理、稅務(wù)金融及渠道等服務(wù)，一個全鏈條的、系統(tǒng)化的大型冷鏈貨品商貿(mào)、集散交易中心就此形成。

就是這樣的一個綜合交易市場，你讓東北最大的水果批發(fā)市場，八家子水果市場如何應(yīng)對？本來網(wǎng)傳一些不好聲音，有則改進(jìn)、無則加勉。八家子市場面對的不僅僅是東北冷鏈港這種新經(jīng)營模式的強大壓力，還有技術(shù)、設(shè)備上的沖擊。如果不在自己經(jīng)營模式和環(huán)境上進(jìn)行改進(jìn)，未來的市場份額，恐怕會損失一部分。

雖然在模式上，東北冷鮮港明顯勝于八家子水果市場，但在價格上可能略高，因為進(jìn)口的比較多，而八家子市場更接地氣，可能在這方面比較有優(yōu)勢，那些散戶更傾向于選擇八家子。

不管是東北冷鮮港也好，還是八家子也罷，所有的優(yōu)勢在食品安全面前，都顯得一文不值，一旦出現(xiàn)問題，必將面臨關(guān)閉停業(yè)。

所以，安檢這一關(guān)特別重要，這就提醒了八家子水果市場，要適時優(yōu)化改進(jìn)安全檢查設(shè)備了，畢竟東北冷鮮港剛開業(yè)，采用的都是比較先進(jìn)的設(shè)備，一旦在這一點上出問題，想挽回，就很難了。

東北冷鮮港的優(yōu)勢，恰恰也是它的潛在危機

對比普通交易市場，這種綜合型的生鮮冷鏈物流中心，最重要的核心環(huán)節(jié)就在于溫控要精準(zhǔn)，以及食品安全的保障。物流高效運作、倉儲規(guī)?；幚?、技術(shù)革新應(yīng)用等都是現(xiàn)代冷鏈物流的優(yōu)勢所在，而往往這些優(yōu)勢應(yīng)用不好，就會成為它的斃命毒藥，所以說很多事物都是一把雙刃劍，不是沒有道理的。

所有的技術(shù)改革都落到了運營成本上，包括建設(shè)、溫控、環(huán)境、設(shè)備及人力等，都比普通物流高出很多。一旦有一個環(huán)節(jié)出了差錯，整個鏈條就會面對斷裂的風(fēng)險。

而且，你是綜合型生鮮冷鏈物流中心，并非像八家子水果市場這種單鏈條的產(chǎn)業(yè)，在某些領(lǐng)域上要付出的精力、財力更多。

攤子大、責(zé)任更大，不論前期的投入和規(guī)劃有多大，說再好聽，只有落地經(jīng)營了一段時間，才能驗證之前的宣傳到底是真是假。盡管有地方的大力支持，企業(yè)自身運營不善也是白搭。

冷鏈物流是市場發(fā)展的大方向，但并不是沒有導(dǎo)航的船只，必須在嚴(yán)格監(jiān)管下遵守規(guī)章制度運營，才有大發(fā)展。希望東北冷鮮港的落地能夠促進(jìn)沈陽物流加速發(fā)展，成為東北、東北亞乃至全球的模范物流中心。

同時，也期望八家子水果市場，面對強勁的對手來搶市場份額，是不是該有所行動？比如模式升級、設(shè)備改造、通行環(huán)境提升，如果還是以敵動我不動的心態(tài)來面對新技術(shù)的沖擊，那結(jié)果可想而知，不必多說了！