山東
中國汽車品牌上半年銷量和單車利潤出爐后，最讓人沒想到的是銷量最高的比亞迪，單車盈利僅8450元，還不到1萬塊！
那么比亞迪和其他車企的差距有多大呢？從單車利潤榜來看，排在第1位的長城銷量55.49萬輛，單車利潤有1.28萬元；排在第2位的吉利銷量95.57萬輛，單車利潤有1.11萬元。而比亞迪排在第四位，上半年的銷量達到了161.3萬輛，單車利潤只有8450元。
其實造成這種局面，都是比亞迪“自找”的。就像是鋰電池上游材料的價格大幅度下降，明明可以大賺一筆，比亞迪卻選擇降本增效，把好處回饋給廣大用戶。再者看看比亞迪的研發(fā)費用就知道，在A股超5300家上市公司中，比亞迪2024年上半年的研發(fā)費用排名第一，更是累計研發(fā)投入近1500億。
比亞迪就是要搞創(chuàng)新搞研發(fā)，用強大的產(chǎn)品沖擊和摧毀合資車企的城池，同時也把合資品牌的暴利拉下馬。這樣才能讓中國汽車品牌成為汽車工業(yè)真正的引領者，也把最大的實惠回饋給廣大消費者！
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