事發(fā)長春一學校！法院判了！

一起因樟腦球引發(fā)的糾紛法院這樣判

學生在上學期間攜帶樟腦球進校

造成他人損害

責任該如何劃分？

近日

長春市二道區(qū)人民法院立案二庭

副庭長蘇荔莎審理一起

有關未成年人的侵權責任糾紛案件

就讀六年級的王某在上學期間攜帶樟腦球進校，因樟腦球具有刺激性氣味，引發(fā)同班部分同學身體不適，當日老師在班級微信群中進行了通告提醒。

次日，王同學仍偷偷攜帶一袋樟腦球入校并有粉碎現(xiàn)象，同班的尹某在嗅到氣味后表現(xiàn)出身體不適。

老師在與尹同學家長溝通后，讓尹同學在學校門衛(wèi)處等候家長接送醫(yī)院，尹同學被醫(yī)院被斷為“急性支氣管炎”以及“暈厥、呼吸性堿中毒”等病癥，并進行了住院治療。

出院后，尹同學以生命權、身體權、健康權糾紛將王同學、王同學父母、學校共同列為被告訴至法院，要求三方共同賠償其損失。

法院結合雙方家長在事發(fā)時的溝通情況以及學校出具的情況說明，對王同學攜帶樟腦球入校的事實予以認定，同時結合尹同學當時在班級的反應以及病歷中的癥狀，符合過敏中毒情形，故對王同學的侵權行為予以認定。

由于王同學在行為實施時已年滿12周歲，具有對其行為可能對其他同學帶來侵害的認知水平，當老師明確告知樟腦球存在刺激味道并導致班級學生咳嗽時，仍于次日將樟腦球帶入學校，存在主觀過錯。對于尹同學主張的共同賠償問題，法院認為王同學的監(jiān)護人未盡到監(jiān)護職責，故王父、王母應對尹同學的合理損失承擔賠償責任。

對于學校是否應當承擔責任，法院認為樟腦球本身是生活用品，在前日同學出現(xiàn)反應時老師即在班級微信群中明確告知清理及禁帶事宜，案涉班級為六年級學生，應當能夠理解并遵照老師要求。同時老師在尹某不適時征詢了其母親意見，盡到了照顧義務，故學校已盡到教育、管理職責，不應承擔賠償責任。

法官說法：

《民法典》第一千一百八十八條第一款規(guī)定“無民事行為能力人、限制民事行為能力人造成他人損害的，由監(jiān)護人承擔侵權責任。監(jiān)護人盡到監(jiān)護職責的，可以減輕其侵權責任。”立意在于敦促監(jiān)護人提高自身對無民事行為能力人與限制民事行為能力人的監(jiān)管意識，防止他們因自身行為造成他人損害，也保障了被侵權人能夠合法、有效地維護自身權益。

此外，對于限制民事行為能力人的校園傷害事故，學校適用的是過錯責任原則，在學校未盡到教育、管理職責的，才應當承擔侵權責任。由此可見，在校園傷害事故中，學校是否需要承擔侵權責任與其是否盡到教育、管理職責息息相關。對于學校是否盡到職責，應結合個案案情進行分析和綜合判斷，不能僅憑校方制定了規(guī)章制度就單純地認定其盡到職責，也不能在教職工對學生進行了謹慎的教育管理后仍因事故發(fā)生在校園內(nèi)就不合理地擴大校方責任。

來源：城市晚報全媒體記者 呂闖

11月1日0時起，長春繞城高速恢復原收費標準！

隨著長春市政道路相繼通車，長春市區(qū)周邊道路通行狀況明顯改善，經(jīng)省政府批準，自2024年11月1日0時起，長春繞城高速公路終止一類客車差異化收費政策，一類客車不再執(zhí)行通行費5折優(yōu)惠政策，恢復原收費標準。

據(jù)悉，2023年8月，為緩解長春市區(qū)交通壓力，引導城區(qū)車輛借用繞城高速公路通行，對點對點通行長春繞城高速公路長春南、凈月、長春東、興隆山、遠達大街、長春北、和平大街、長春西、汽車廠、硅谷大街收費站的一類客車通行費優(yōu)惠50%。政策實施以來，累計優(yōu)惠車輛374萬臺次，分流市區(qū)早晚高峰車流量作用明顯，有效支持了長春市政道路建設。目前，長春市區(qū)內(nèi)北湖大橋、世紀大街、南湖大路延長線，凈月、南四環(huán)快速路等市政道路陸續(xù)貫通，長春周邊道路已形成快速通行路網(wǎng)，大量繞行車輛回歸市政道路通行。

自2024年11月1日0時起，長春繞城高速公路取消一類客車差異化收費政策，一類客車恢復原0.45元/公里收費標準，請廣大司乘朋友知悉，詳細信息可咨詢吉林高速24小時客服電話96122或登錄“吉行高速”微信小程序查詢。

來源：吉林省交通運輸廳

就在今天！長春這里通車了！

10月20日，記者從長春市城鄉(xiāng)建設委員會獲悉，長春人民大街下穿隧道工程（南四環(huán)至規(guī)劃丙五十路）將于10月21日上午10時投入使用。

長春人民大街下穿隧道作為南部新城核心區(qū)域道路節(jié)點工程，起點南四環(huán)路，終點規(guī)劃丙五十路，全長1.57公里，主線雙向6—10車道，輔路6車道，城市主干路，設計時速60公里/時。該工程于2022年4月開工，現(xiàn)已完成隧道主體及附屬工程建設，具備通車條件。

該工程為省內(nèi)首次在隧道內(nèi)建設公交落客區(qū)，實現(xiàn)公交網(wǎng)絡、地鐵網(wǎng)絡（1號線、6號線）、客運網(wǎng)絡系統(tǒng)連接，打造三網(wǎng)合一的綜合交通體系。同時，該工程以“向未來”為設計理念，采用石材浮雕工藝，展示“農(nóng)業(yè)春城”“綠色春城”“特色春城”“冰雪春城”等城市風貌，并通過燈光與裝飾的共鳴，寓意人民大街以城市“主動脈”之姿向南延伸，與中央商務區(qū)共同構建城市級景觀隧道。

隨著人民大街下穿隧道的建成，從長春站南廣場至丙五十路，人民大街總長度已達到12.6公里。不僅進一步拓展了人民大街城市中軸線功能，加快釋放城市南部的發(fā)展空間，同時大大緩解區(qū)域交通壓力，有力促進永春現(xiàn)代生物醫(yī)藥城的整體開發(fā)建設。

部分來源：吉林日報