好好好，總算見識(shí)到了中國(guó)人有多惜命了！

自從百年英國(guó)品牌被國(guó)貨吉利收購(gòu)，就在安全的道路上一發(fā)不可收拾了。你看翼真L380不僅在設(shè)計(jì)上追求極致的舒適，更是在安全性能上下足了功夫。你看10月11日，翼真L380就在C-NCA測(cè)評(píng)中斬獲C-NCAP史上MPV最高分，成為史上空間最大C-NCAP五星安全車。這車就像是一個(gè)移動(dòng)的“堡壘”，讓人在駕駛時(shí)多了一份安心。

翼真L380基于全球首個(gè)空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)SOA打造，不僅擁有寬敞舒適的內(nèi)部空間，還具備科學(xué)合理的架構(gòu)設(shè)計(jì)。通過使用不同材料逐級(jí)精準(zhǔn)分散、吸收碰撞能量，為乘員打造最大的生存空間，能夠同時(shí)滿足E-NCAP和C-NCAP雙五星設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這意味著無(wú)論是在歐洲還是在國(guó)內(nèi)，翼真L380的安全性能都得到了權(quán)威認(rèn)可，給駕駛者和乘客更多的信心。

可能這就是吉利家族的傳承吧。人家的車身采用了高強(qiáng)度鋼和鋁材，構(gòu)成了一個(gè)高強(qiáng)度的一體式堡壘車身。主縱梁等關(guān)鍵位置的鋼材硬度高達(dá)2000MPa，達(dá)到了潛水艇級(jí)別的強(qiáng)度。車身的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了41000Nm/deg，與勞斯萊斯等超豪華品牌看齊，確保了車身在各種碰撞中的穩(wěn)定性，即使在高速行駛中也能保持車身的堅(jiān)固和穩(wěn)定。

此外，翼真L380的A柱門環(huán)、B柱和四門防撞梁的鋼材硬度達(dá)到了1500MPa，達(dá)到了軍工級(jí)水準(zhǔn)。十四橫梁設(shè)計(jì)的硬度達(dá)到了1180MPa，能夠強(qiáng)硬抵御來(lái)自正面、尾部和側(cè)面的各種角度撞擊。這些設(shè)計(jì)不僅讓翼真L380在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，也讓駕駛者在日常駕駛中更加放心。無(wú)論是城市道路的小磕碰，還是高速公路上的突發(fā)狀況，翼真L380都能為你提供全方位的保護(hù)。

翼真L380的安全設(shè)計(jì)不僅僅是硬件上的強(qiáng)大，更是整體理念的體現(xiàn)。其安全設(shè)計(jì)不只是紙上談兵，而是真正落實(shí)到了每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。從高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)到科學(xué)合理的架構(gòu)設(shè)計(jì)，都為駕駛者和乘客提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。