美國B21“突襲者”進(jìn)入低速初產(chǎn)階段

2024年10月28日《國家利益》官網(wǎng) National Interest “諾·格”B-21“突襲者”作為美國未來空戰(zhàn)的核心平臺開始進(jìn)入低速生產(chǎn)階段(LRIP)，旨在取代高機(jī)齡的B-1B和B-2。B-21第一階段美國空軍計劃采購數(shù)量為100架。盡管“諾·格”在前5架原型機(jī)的工程研制與生產(chǎn)定型階段已虧損約15.6億美元，他們依然在維持該項目的進(jìn)度和預(yù)算。

為控制“低速初始生產(chǎn)階段”(Low-Rate Initial Production, LRIP)的成本，之前的樣機(jī)生產(chǎn)只使用了一條生產(chǎn)線�！爸Z·格”公司首席執(zhí)行官凱西·沃登(Kathy Warden )在通話中表示，戰(zhàn)略隱形轟炸機(jī)的地面和飛行測試仍在繼續(xù)。本周“諾·格”宣布了五角大樓將授予第二份“低速初始生產(chǎn)”(LRIP)合同的消息，公司會在2024年第三季度舉行的投資者收益電話會上宣布這筆新訂單。

諾斯羅普·格魯曼公司( Northrop Grumman)是“盈利性”企業(yè)，不會做虧損生意，公司主要尋求與美國空軍的項目合作增加收益，首批100架B-21計劃在2030年末完成交付，后續(xù)可能會增加采購數(shù)量。美國空軍正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，面對同等級別的對手，空軍可能需要至少200架B-21，雖然這個采購數(shù)字還在討論階段。

與此同時，美國空軍已暫停其“下一代空中優(yōu)勢”(NGAD）計劃，該計劃要求建立包括第六代有人駕駛平臺在內(nèi)的系統(tǒng)體系。“諾·格”也退出了這個項目的競爭。剩下的參與方只有“波音”(Boeing)、“洛·馬”(Lockheed Martin)。

美國空軍在2016年2月26日發(fā)布了“新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)”的設(shè)計圖，并命名“B-21”。論證和方案階段就被定義為“穿透型制空平臺”( Penetrating Counter-air,PCA) ，大航程、高載荷、隱身性為基礎(chǔ)戰(zhàn)技指標(biāo)。同時融入這一時期美國軍方智庫提出的“全球公域介入與機(jī)動聯(lián)合概念”(Joint Concept for Access and Maneuver in the Global Commons，JAM-GC)，實現(xiàn)“第三次抵消戰(zhàn)略”目的。旨在通過平臺技術(shù)優(yōu)勢、核威懾行動力彌補遠(yuǎn)距離地理劣勢，并具備向全球敏感地區(qū)快速投射軍力的保障能力。