以前開油車的時(shí)候，經(jīng)常聽身邊的朋友說純電動(dòng)車如何省錢，1公里花費(fèi)還不到1毛錢，可當(dāng)自己開了幾年電車以后才明白，電車和油車之間的差別，不要聽別人說，只有自己親身體驗(yàn)過才知道。

這里先拋開動(dòng)力、智能化、用車感受這幾方面，我們只看用車成本，來聊聊同樣是10多萬的兩款油車和電車，他們之間的差別到底有多大？

同樣開5年，電車真的比油車省錢嗎？

油車油費(fèi)：小排量和大排量的車型先排除，以1.8-2.0排量為例，加95號汽油，每升按8元算，百公里綜合油耗在9升左右，相當(dāng)于1公里0.72元，家用車平均每年行駛1.5萬公里的樣子，油費(fèi)約1萬元，如果開5年，總油費(fèi)約5萬元。

電車電費(fèi)：平均百公里耗電算16度，車位上裝有充電樁，以前有階梯電價(jià)，夜間谷電一度電4毛錢，白天不到6毛，平均算下來一公里花費(fèi)約0.1元，一年行駛1.5萬公里，電費(fèi)1500多塊錢就搞定了，如果用車5年，電費(fèi)約7500元。

看到這里，可能很多人都會說純電動(dòng)車太省錢了，每年差不多可以省一萬塊，但一輛車的用車成本遠(yuǎn)不止油費(fèi)和電費(fèi)，還要看購車成本、保養(yǎng)、維修、二手車保值率、車險(xiǎn)等方面，詳細(xì)來算算賬，差距就出來了！

其一、同級車型，電車比油車貴很多！

以比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS和大眾朗逸、卡羅拉為例，這幾款都是家用車中銷量較高的車型之一，同級對比，動(dòng)力、配置等方面都差不多，幾年前，不管是卡羅拉還是朗逸，低配版落地價(jià)基本都在12萬起步，如今已經(jīng)跌破7萬，然而作為純電動(dòng)車的秦PLUS，價(jià)位在11萬以上。

同樣，作為油電混動(dòng)的秦PLUS，也降到7.98萬起，換句話來說，純電動(dòng)車型普遍都比同級混動(dòng)或者燃油車貴，至少貴了2-4萬，主要是動(dòng)力電池成本較高。

其二、幾年后二手車保值率差距明顯。

很多人說買車不用看保值率，其實(shí)省錢誰都愿意，幾年后算算賬就知道了，純電動(dòng)車雖然前兩年的保值率不錯(cuò)，但隨著車齡和行駛里程增加，尤其到了五六年以后，考慮保養(yǎng)、電池、續(xù)航等多種因素，保值率幾乎是直線下降。

同樣是15萬的兩款車，5年后，油車可能賣六七萬，而純電動(dòng)車型可能4萬都沒人愿意接手。

其三、每年車險(xiǎn)費(fèi)用不一樣。

目前階段，新能源車型的保費(fèi)普遍都比同價(jià)位的燃油車高，秦PLUS混動(dòng)版，8萬多的車，很多車險(xiǎn)公司保費(fèi)都在4000元往上，這幾乎與20多萬燃油車保費(fèi)差不多了。同樣是8萬左右的燃油車，保費(fèi)大概在2500元左右就可以搞定。

其四、后期養(yǎng)車成本不確定因素多。

油車每1萬公里小保養(yǎng)一次，普遍都在500塊以上，純電動(dòng)車型，前幾年日常保養(yǎng)確實(shí)省錢，基本上就是常規(guī)檢查，單次工時(shí)費(fèi)100多塊錢搞定，但有一點(diǎn)，新能源車型，功能配置多，很多還是新技術(shù)，大大小小的故障率自然也會比燃油車高。

此外新能源車涉及保養(yǎng)、維修普遍都只能到4S店，維修的零整比遠(yuǎn)高于燃油車，如果幾年后過了質(zhì)保期或者沒法走保險(xiǎn)，換一個(gè)傳感器、一套總成，這個(gè)費(fèi)用真心不便宜，很現(xiàn)實(shí)的例子：

同時(shí)追尾了一輛15萬左右的混動(dòng)車，其實(shí)也就是輕微碰到車尾部，車漆掉了一些，還有一點(diǎn)凹陷，開到4S店定損后才知道，整個(gè)后備箱都要換，尾部有傳感器、攝像頭以及連接件都要換，定損高達(dá)2.3萬。

這還不說動(dòng)力電池了，10萬的電車，動(dòng)力電池差不多也要4萬左右，要是不小心磕碰到底盤，不僅會失去質(zhì)保還要高昂的維修費(fèi)用，不確定的因素遠(yuǎn)超燃油車。

如果只算經(jīng)濟(jì)賬，純電動(dòng)車新車比油車至少貴兩三萬，幾年后二手車少賣2-3萬，每年車險(xiǎn)貴千元，僅僅這幾項(xiàng)算下來，省下來的油錢又還回去了。

當(dāng)然了，這個(gè)從個(gè)人的一些用車情況算出來的經(jīng)濟(jì)賬，不一定適用每個(gè)人，拋開用車成本，新能源車和燃油車各有優(yōu)缺點(diǎn)，不同的用車場景，油車和電車的優(yōu)勢各不一樣，舉個(gè)簡單的例子，為什么現(xiàn)在的出租車、網(wǎng)約車越來越多都是純電或者混動(dòng)車？

對于新能源車，行駛里程越多越省錢，很多出租車，每年行駛里程超過10萬公里，大部分時(shí)間都在市區(qū)周邊用車，這種場景下，油車與電車的差距立馬就出來了。

相反，對于大部分家用車，每年行駛里程可能都不超2萬公里，甚至有很多家用車每年還不到1萬公里，這種情況下，談省油、充電省錢都沒有太多意義，只能看個(gè)人喜好、用車感受。

總而言之，油車與新能源車，孰優(yōu)孰劣，不要光聽別人說，更多還是要根據(jù)自己喜好、用車場景來定。