11月1日，已發(fā)布了一個半月的五羊本田NPF125終于公布了價格，其中ABS版比豪爵ADX125扶手版還便宜690元。

從發(fā)布NPF125到公布價格的一個半月中，豪爵發(fā)布了ADX125，鈴木UY125也罕見降價。

很明顯本田是在等豪爵定價，然后再出手，這下又抄了豪爵的后路，受傷的卻不止豪爵，還有鈴木。

NPF125有ABS版，ADX125標配了ABS，兩個大廠終于正式將ABS下放，標志著125排量小踏板進入ABS時代。

不止于此，豪爵更為激進，還下放了TCS，然而本田沒有跟進。

由于兩款車都有前輪ABS版本，因此具備很強的可比性。小排量踏板摩托車用戶對價格非常敏感，所以豪爵ADX125的定價引起不小的吐槽聲。

從宣傳資料來看，五羊本田全系配置了ESP發(fā)動機，功率達到7kw，而豪爵官方只是給出了“更強勁的風冷125升級引擎”的描述，有人實測后表示，該車極速超過100公里/小時，發(fā)動機功率應該達到7kw，但并未得到官方證實。

外觀方面，兩車都強調寬大舒適，具有開放式儲物格，儀表盤還都配置了時間顯示，其他諸如LED大燈、無鑰匙啟動、邊撐熄火等實用功能也都是兩車的標配。

據(jù)測試者表示，此次豪爵還為ADX125配置了雙閃。雙閃成本10元，廠家卻一直不配，這次配上了。

下放ABS、雙閃等功能，說明由車廠主導配置，給消費者什么就用什么的時代已經(jīng)開始改變。

重視消費者的呼聲的背后是日益激烈的競爭，這其實更應該感謝一眾的國內二三線品牌，是他們率先堆配置降價格，才給了一線品牌壓力，促使他們做出改變。

這方面豪爵做得更徹底一些，ADX125的坐桶能夠放下一頂標準尺寸的全盔，成為另一個優(yōu)勢。

然而，豪爵ADX125雖然比本田NPF125多配了TCS，卻貴出690元，高配12980、低配12680，相比NPF125的CBS版本10990元、ABS版本11990的定價，很難說得過去。

本田這次又抄了豪爵的后路，下一步豪爵必須降價，沒有明降也會暗降，才能變被動為主動。

就在本田豪爵開打時，傷得最重的卻是鈴木。

濟南輕騎鈴木于10月16日調整鈴木UY125的價格，從10680元降為9980元。但是相比豪爵ADX125、本田NPF125，配置卻顯得簡陋得多，消費者還會買賬么？

豪爵主動出擊，本田跟進，預示著125踏板摩托車市場開始了真正的競爭，不僅爭價格，還爭配置，而此時雅馬哈卻已經(jīng)躺平。

下放技術、下放配置，正在成為小排量踏板摩托車的趨勢，消費者將從中受益。