2024年的廣州車展如火如荼，幾百款新車讓想要換車的潛在客戶們挑花了眼，但隨著今年配置內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)和快速迭代對用戶的再教育，大部分購車者已經(jīng)不再糾結(jié)品牌和參數(shù)了，展館中充滿了認(rèn)真看車的消費(fèi)者。

這也為深耕中國市場幾十年的傳統(tǒng)車企們提供了努力的方向，廣州車展萬花叢中，誰的產(chǎn)品最有誠意，誰的價(jià)格順應(yīng)市場，誰的配置實(shí)在夠用，誰的用料扎實(shí)安全，誰的展臺(tái)就人頭攢動(dòng)。

拒絕花里胡哨的營銷攻勢，拒絕為流量造車，為噱頭造車，為數(shù)據(jù)造車，拒絕PPT里喊口號(hào)，大眾旗下全新車型ID. 與眾，用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力和高瞻遠(yuǎn)矚的中國市場新戰(zhàn)略，樹立了家用新能源車的新“黃金標(biāo)準(zhǔn)”，并用“砍價(jià)狂魔”的新形象成了本屆車展熱門話題。

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新能源下半場用戶還需要啥？ID. 與眾不同

中國的新能源車市領(lǐng)先全球，在歐美還在普及的路上摸索時(shí)，中國新能源用戶已經(jīng)開始換購和增購了。新能源進(jìn)入下半場，用戶已經(jīng)不再甘心做“韭菜”了，冰箱彩電大沙發(fā)套上一個(gè)沒有辨識(shí)度的外形，這是造車新勢力在上半場賴以生存的法寶。

而高配置和大電池?zé)o法隱藏新勢力在造車經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品體驗(yàn)上的不足，用戶需要車子買回家好開好用夠安全，需要車子好停車好掉頭容易駕駛，需要車子好看個(gè)性而又足夠?qū)嵱?，這是大眾在中國新能源市場最好的機(jī)會(huì)。

作為大眾在中國的第三家合資公司，也是大眾汽車集團(tuán)在中國首個(gè)專注于新能源汽車的合資企業(yè)，大眾安徽依托大眾智能電動(dòng)汽車中心、大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司和大眾汽車（中國）科技有限公司，構(gòu)建了覆蓋汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的完整價(jià)值鏈，這種模式是大眾在全球的首次，更是中國所有在華合資企業(yè)的第一次。

作為大眾汽車集團(tuán)“在中國，為中國”戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱，大眾智能電動(dòng)汽車中心致力于為中國市場提供新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車，并將最大限度地提升速度、優(yōu)化成本，為中國市場提供量身定制的產(chǎn)品和服務(wù)。

ID. 與眾就是大眾安徽的首款產(chǎn)品，更是大眾首款智能電動(dòng)轎跑SUV。它開啟了大眾家族一個(gè)全新品類，同時(shí)針對中國新能源車用戶的普遍痛點(diǎn)，開啟了對充滿創(chuàng)新和沉浸式體驗(yàn)的現(xiàn)代生活方式的獨(dú)特表達(dá)。

它夠漂亮，用風(fēng)與車的共舞為設(shè)計(jì)靈感，打造了之前只屬于百萬級(jí)轎跑的純正姿態(tài)。俯沖式車頭、平行腰線和Fastback大溜背充滿了張力，傾斜的A柱、完美的車頂曲線營造出了超跑氣質(zhì)，在車展上一百多款車迷瞪眼加貫穿尾燈的“審美疲勞”中讓人過目難忘。

它夠智能，IQ. Light智能矩陣式LED大燈、3D Surface LED流光立體尾燈，AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視系統(tǒng)這些車展上看得見的之外，能DIY虛擬形象的AI智能伙伴、管家級(jí)手機(jī)控車、MDK數(shù)字鑰匙、全系標(biāo)配IQ.Drive全旅程智駕系統(tǒng)、車載KTV、哈曼卡頓音響和全場景無憂泊車，與新勢力不相上下。

它夠好開，4.7米最小轉(zhuǎn)彎半徑、1.3圈即可打滿方向盤可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、50:50前后配重、前后混合胎寬、后五連桿獨(dú)立懸架、五種駕駛模式，E-Boost 性能包和5.6秒加速，活脫脫“性能小鋼炮”。

大眾性能車的操控感受，不盲目追求單一指標(biāo)的極致，能做到整車性能調(diào)校與參數(shù)匹配的完美，讓每一位用戶開起來都人車合一。這不需要紐北數(shù)據(jù)的加持，更不需要車評(píng)人連篇累牘的賽道上夸贊，新勢力夢寐以求的好底子，ID. 與眾不到20萬就能給你！

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新能源下半場新勢力差啥？ID.黃金標(biāo)準(zhǔn)

造車是一門全球公認(rèn)的工業(yè)藝術(shù)，不能一蹴而就，更沒有捷徑可走。誠然，依托中國完備的新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，造車新勢力能夠在短時(shí)間內(nèi)獲得優(yōu)質(zhì)的制造資源和零部件供應(yīng)，產(chǎn)品也能快速投放，但細(xì)節(jié)的打磨和造車標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)很難在短時(shí)間內(nèi)完成。

一句話概括：“煉成青銅戰(zhàn)士不難，成為黃金圣斗士必須經(jīng)歷八十一難！”大眾安徽智能汽車質(zhì)造工廠能在18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)竣工，ID. 與眾能夠快速上市，除了“中國速度”和“中國智造”的雙重Buff加持，靠得是近百年的經(jīng)驗(yàn)積累和對中國市場新需求敏銳的把握。

黃金細(xì)節(jié)在ID. 與眾上的體現(xiàn)，絕不僅僅是首次采用的金色大眾徽標(biāo)，還有車頭車尾輪轂、前后燈碗、格柵、氣簾線上無處不在的金色裝飾，和動(dòng)態(tài)迎賓燈語、星空點(diǎn)陣光毯、四門把手氛圍燈為用戶帶來的儀式感。

坐進(jìn)ID. 與眾車內(nèi)，環(huán)繞式駕駛艙由Smart light智能照明系統(tǒng)點(diǎn)亮，Microfiber超纖皮包裹的方程式觸控方向盤內(nèi)置加熱功能，支持HOD電容式離手檢測；一體式運(yùn)動(dòng)座椅全系標(biāo)配前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩功能；頭枕下方鑲嵌的飛翼金飾板，與30色柔光氛圍燈和門板星空燈共同營造了與眾不同的豪華駕駛氛圍。

黃金安全理念則在看不見的地方，給予ID. 與眾車主和家人最大的尊重。ID. 與眾全新標(biāo)配9安全氣囊，其中140升超大副駕安全氣囊和42升超大中央安全氣囊、超寬貫穿式頭部安全氣簾的實(shí)在用料都讓友商汗顏。

黃金車身的全車熱成型鋼占比29%，高強(qiáng)度鋼占比超80%；兩根2000Mpa超高強(qiáng)度的地板橫梁與飛機(jī)起落架同等強(qiáng)度，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了同級(jí)別最高48700Nm/deg。ID. 與眾在用實(shí)際行動(dòng)教新勢力怎么造車。

黃金測試的總里程高達(dá)350萬公里，相當(dāng)于繞地球88圈，179次實(shí)車碰撞測試中有22類遠(yuǎn)超國標(biāo)。最近在輿論場火爆的高位卡車鉆底碰撞測試、80公里高速追尾、70%偏置后碰撞、60公里高速螺旋翻滾，ID. 與眾都在默默為用戶扛下。

黃金電池嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)下，ID. 與眾采用六橫一縱防護(hù)底殼，爆炸保險(xiǎn)絲保證10毫秒切斷高壓， 8重?zé)岱雷o(hù)減少電池?zé)釘U(kuò)散，還進(jìn)行了模擬電池涉水、剮蹭、底部碎石撞擊等436項(xiàng)安全測試，這也讓ID. 與眾成為首個(gè)同時(shí)獲得中汽研NESTA“整車電池安全認(rèn)證”和“電池安全年度車型”雙認(rèn)證的車型。

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新能源下半場如何做服務(wù)？ID.黃金體驗(yàn)

在大眾看來，做好一款車是基本功。在安全方面，做得再多也不為過，在用戶體驗(yàn)方面，做得再好都是理所應(yīng)當(dāng)。近些年新能源用戶飽受里程虛標(biāo)和充電不便之苦，即使有換電模式和“柴油發(fā)電車充電寶”也于事無補(bǔ)。

ID. 與眾在續(xù)航和補(bǔ)能上，最大限度滿足了用戶。ID. 與眾全系標(biāo)配80度大電池，最高續(xù)航614公里，在20萬以內(nèi)級(jí)別做到了價(jià)格和電池容量的最佳平衡，且表顯續(xù)航里程真實(shí)不虛標(biāo)。

大眾安徽與開邁斯合作的“品牌尊享充電網(wǎng)絡(luò)”，包括1592座尊享充電站，12879個(gè)充電終端遍布8大城市圈206個(gè)城市，ID. 與眾APP還集成了70萬多個(gè)充電終端，覆蓋全國350多個(gè)城市及高速路網(wǎng)，為用戶提供的7kW車規(guī)級(jí)充電墻盒，具備8種主動(dòng)防護(hù)功能，一切都是為了讓“黃金用戶”用車更安心。

此外，大眾汽車（安徽）從零開始，建立了完全獨(dú)立的品牌直營新零售體系，構(gòu)建了直營加代理制的混合銷售模式。成都、上海、廣州、北京的ID.UNYX體驗(yàn)中心相繼開業(yè)，截至今年10月底，已在全國建立起了51家銷售門店。

在這些門店里，與知名書法家、搖滾樂隊(duì)、香水品牌等跨界舉辦的活動(dòng)正在讓用戶零距離感受擁有ID. 與眾的黃金體驗(yàn)。

更重磅的當(dāng)然是黃金價(jià)格，廣州車展上現(xiàn)金直降4萬，讓用戶看到了大眾“在中國，為中國”的戰(zhàn)略決心，更讓ID. 與眾把價(jià)格區(qū)間下探到15萬元，成了本次車展最閃亮的“砍價(jià)狂魔”。同時(shí)，針對老車主的現(xiàn)金補(bǔ)償，也成了打造黃金用戶關(guān)懷的新范本。

車瞳觀點(diǎn)：

在產(chǎn)品層面，ID. 與眾用標(biāo)配座椅按摩、全旅程智駕、9氣囊和NESTA雙認(rèn)證加持，樹立了行業(yè)新標(biāo)桿，讓造車新勢力找到了繼續(xù)努力追趕的方向；在用戶體驗(yàn)層面，ID. 與眾用更加黃金的產(chǎn)品研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為中國所有新能源車企打了個(gè)樣；在價(jià)格層面，ID. 與眾又在廣州搞了個(gè)一步到位的價(jià)格絕殺。

ID. 與眾代表了大眾集團(tuán)對中國市場的最新理解，與用戶共創(chuàng)，想用戶之所想的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”是一條漫長而又艱辛的路，只有堅(jiān)持才能在未來一片光明。大眾對產(chǎn)品的執(zhí)著追求和服務(wù)的黃金理念，也為友商提供了參照，未來中國市場的全球最高產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，來自于全行業(yè)共同努力，而不是一味的內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)。

前路漫漫，大眾安徽開了個(gè)好頭。