大眾汽車以革新之姿推出首款智能電動轎跑SUV——ID. 與眾，新車在傳承大眾簡潔、理性基因的同時，在型面和線條方面更富變化，其采用靈動破風，樂享駕馭，精致簡約，創(chuàng)新個性等設計原則，融合了經(jīng)典與未來，彰顯出獨特魅力。

外觀方面，ID. 與眾采用了全新的Coupe SUV轎跑造型，尺寸為4663×1860×1610mm，軸距達2766mm。其設計靈感源于風與車的“共舞”，通過生長感和肌理感設計，靈動的破風線，展現(xiàn)出極具表現(xiàn)力和辨識度的個性表達。

俯沖式車頭搭配鋒銳平行腰線和Fastback Coupe大溜背，仿佛被風雕琢過的線條和型面充滿張力，勾勒出了優(yōu)雅而富有力量的純正轎跑形態(tài)；其傾斜的A柱、完美的車頂流線和超跑氣質(zhì)，將動感的車身比例展現(xiàn)得淋漓盡致；V形前臉突破傳統(tǒng)SUV設計范式，賦予車身更加犀利的動感姿態(tài)；太空懸浮車頂繼承了ID. R概念超跑的設計手法，更獨特、神秘，更具未來感，高亮黑A柱將擋風玻璃連接到側(cè)玻璃，產(chǎn)生類似于賽車遮陽板的全景效果。

車身側(cè)面來看，流線性的車身以及充滿張力的腰線，進一步提升運動氣息；車尾采用了一體式的設計，集成了后擾流板、尾燈以及高位剎車燈，流光立體尾燈采用三層立體疊片造型，看起來很有視覺沖擊力。

尾部造型同樣有運動感，尾窗傾斜度大，末端增加黑色擾流板降低風阻。貫穿式尾燈兩側(cè)有很精致的燈帶，中央有發(fā)光車標。全車的車標都是金色，被稱為“金標大眾”。保險杠有豐富的擴散造型，頗有戰(zhàn)斗氣息。

ID. 與眾的內(nèi)飾設計，一切以駕駛者為中心，營造出充滿活力和動感的駕駛氛圍。環(huán)繞式駕駛艙采用了多維度的創(chuàng)新設計。15英寸大尺寸中控屏向主駕方向傾斜，不僅提升了視覺效果，也方便了駕駛者的操作和信息獲取；高清組合儀表和AR HUD增強現(xiàn)實平視系統(tǒng)為駕駛者提供了清晰直觀的信息展示；Smart light智能照明系統(tǒng)進一步強化了駕駛艙的科技感和未來感。四維智能組合的設計，真正為用戶打造了一個可以完全掌控的個人空間，一路樂享駕馭。

方向盤設計也突出了運動感。方程式觸控方向盤采用Microfiber超纖皮親膚材質(zhì)包裹，不僅手感舒適，還內(nèi)置了加熱功能，適應不同氣候環(huán)境。此外，方向盤支持HOD電容式離手檢測，進一步提升了駕駛安全性。

5.3英寸液晶儀表屏尺寸較小，采用LCD材質(zhì)，畫質(zhì)清晰。三分區(qū)展示，提供很大的數(shù)字字符，左側(cè)為輔助信息。中高配車型都有70英寸的AR-HUD抬頭顯示，交互體驗更豐富。

15英寸中控大屏同樣是LCD材質(zhì)，像素較高，觸控流暢度也不錯。最新的UNYX.OS系統(tǒng)集成化很高，所有硬件都可觸控操作，車控中心有快捷控制按鍵，菜單可自定義，還有車載KTV功能。語音系統(tǒng)支持雙音區(qū)識別、免喚醒詞、連續(xù)對話和可見即可說，硬件控制權限包含空調(diào)和座椅按摩。這臺低配車型有倒車影像，中高配車型都有360度全景影像。ID. 與眾基于日常用車場景需求，為中國用戶量身打造了AI智能伙伴，不僅暖心，還很貼心。它整合了3D形象定制，語音克隆，日程助理和科大訊飛AI大語言模型等功能。

座椅是皮/織混搭材質(zhì)，與身體接觸部分是織物，有不錯的摩擦感和透氣性。坐墊長度合適，填充物軟硬適中，一體化頭枕運動感也比較足，靠背有良好的側(cè)向支撐。配置給得較為豐富，高低有4向調(diào)節(jié)，腰撐也是4向，帶3組記憶和按摩功能。
后排座椅材質(zhì)與前排相同，坐墊長度尚可，靠背有一定的側(cè)向支撐，頭枕支撐性良好，地板中間有一定隆起。提供地臺出風口，車頂有大尺寸全景天幕帶電動遮陽簾。

尾廂常規(guī)容積為535L，縱深寬度都較為出色，高度受到溜背車頂影響，前后差異較大。后排座椅支持4:6分割放倒，平整度不高。標配帶位置記憶和感應開啟的電動尾門。

作為一款純電車型，ID.與眾在高速公路上行云流水，加速非?？旖?。得益于提供了單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型可選，其中單電機車型最大功率170kW，雙電機車型綜合最大功率250kW，CLTC工況續(xù)航里程分別為621km和565km，全程沒有續(xù)航焦慮。

無論是城市車道還是在高速路段，突然踩油門時，沒有某些純電車突然加速的那種突兀感。而在等紅綠燈時，車輛還有燃油車的那種慣性，開起來很有感覺。另外，該車最小轉(zhuǎn)彎半徑4.7m，再加上后五連桿獨立懸架、混合胎寬等，為輪胎提供極強的抓地力。高速行駛過程中，扎實的底盤帶來沉穩(wěn)的駕駛感。而經(jīng)過一段數(shù)十公里長的山路時，快速經(jīng)過彎道不甩尾，車內(nèi)乘客比較舒適。

ID. 與眾全系標配IQ.Drive全旅程智駕系統(tǒng)，采用成熟的跨視覺融合算法及感知系統(tǒng)，覆蓋日常出行全場景，讓用戶的出行更從容。ID. 與眾全系標配包括全場景的主動安全功能可以應對用戶日常出行中可能出現(xiàn)的“鬼探頭”“開門殺”等危險情況。用戶通過方向盤的按鈕，就可以在0km/h的靜止狀態(tài)下，一鍵開啟/關閉Travel Assist 3.0全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，輕松實現(xiàn)旅全程智能出行。
ID. 與眾搭載的高性能底盤系統(tǒng)，針對中國道路特點開發(fā)，兼顧德系操控理念和中國用戶需求；通過德國頂級性能團隊的運動調(diào)校，實現(xiàn)更穩(wěn)定的駕控，更有信心的駕駛體驗，更高級的行駛質(zhì)感。毫秒級響應的DCC自適應底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主動適應不同路況，滿足用戶從舒適到運動的駕控需求。

為了滿足不同用戶的駕駛需求，ID. 與眾Max高性能提供了五種駕駛模式，包括運動、經(jīng)濟、舒適、個性化和動態(tài)牽引模式。駕駛員可根據(jù)不同道路和氣候情況，隨心選擇不同的模式，坐享更個性、更安全的駕駛體驗。無論是城市通勤、長途旅行還是激情駕駛，ID. 與眾都能輕松應對。
ID. 與眾以其驚艷的轎跑設計，再次體現(xiàn)了大眾汽車對設計美學的積累和獨特理解，為用戶帶來了極富情感體驗的價值主張和產(chǎn)品選擇。從Coupe SUV轎跑造型到獨特的LED矩陣大燈以及多樣色彩選擇，ID. 與眾在設計細節(jié)上呼應每一位車主的與眾不同和自我。