2024年即將結束，提前祝大家2025年新年快樂！與此同時，很多朋友也正在等待2025年上海新能源車牌的政策。

現(xiàn)行的上海新能源車牌政策截止到2024年12月31日結束，僅剩不到五天，“免費綠牌”政策是否還會繼續(xù)，又或是做出哪些調(diào)整，這篇文章，我們一起來預測一波。

“免費綠牌”帶來的挑戰(zhàn)

近年來，上海的交通壓力日益增大，尤其是在早晚高峰時段，堵車情況愈發(fā)頻繁，讓很多開車上班的朋友感到無奈。

其中的一個重要原因，就是不斷增加的新能源車。之前的滬牌，每個月都有一定的投放數(shù)量，通過拍賣獲得，價格接近10萬。但只要滿足一定標準，就能免費獲得上海新能源車牌，也就是所謂的綠牌，而且數(shù)量沒有限制。

上海在幾年間新增了超過100萬輛新能源車，而其中大部分都是“免費綠牌”，為道路通行帶來了挑戰(zhàn)。

另外，之前每年通過牌照拍賣獲得的政府收入，現(xiàn)如今大幅度降低。普通滬牌額度的投放數(shù)量逐月降低，還有不少人退掉了之前的藍牌，換成了免費的綠牌。一張滬牌接近10萬塊，按照之前的投放數(shù)量，一年就有億級別的收入。

但這些因素，可能并不會較大程度影響現(xiàn)行的滬牌政策。

推動新能源汽車發(fā)展仍是核心理念

伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國汽車工業(yè)已經(jīng)在世界范圍內(nèi)實現(xiàn)了彎道超車，從生產(chǎn)研發(fā)到市場銷售，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一直是中國各地的核心理念。

“免費綠牌”政策，就是上海市政府出臺的新能源汽車推廣政策之一，降低了新能源汽車的擁有成本，增強了消費者的購買意愿。

今年，在原有新能源汽車推廣政策的基礎上，還將以舊換新作為補充措施，通過提供額外的現(xiàn)金補貼，進一步降低購車的成本，促進了汽車市場的銷售。

在行業(yè)發(fā)展的大前提下，停止贈送綠牌，確實不符合大趨勢。

明年的政策預測

在一個月前，明年的滬牌拍賣政策率先做出了調(diào)整，申請門檻從之前的滿三年社保降為滿一年社保，也就是說，更多人能夠有機會參與滬牌拍賣。

伴隨著這幾年“綠牌的贈送”，滬牌拍賣的參拍人數(shù)越來越少，但為了維持動態(tài)的平衡，額度數(shù)量也越來越少。近幾個月的人數(shù)較為穩(wěn)定，參拍人數(shù)4萬人左右，額度4千個左右，中標概率約10%，和前幾年相比已經(jīng)高了不少。

道路的擁堵情況和原有的拍牌制度，確實會讓上海的新能源車牌政策收緊，但在新能源的大趨勢下，明年應該還會繼續(xù)贈送綠牌，但很有可能門檻會進一步提高。

門檻提高的方式有很多種，提升社保年限，限制新能源車購買類型等等。之前幾年，免費綠牌的社保年限從1年提升到了3年，車型也從新能源車縮小到售價超過10萬、車長超過4米的純電動車。

提升免費綠牌的門檻，降低拍牌的門檻，可能會讓一些人選擇拍牌之后用在新能源車上，也就是所謂的“高貴綠”。伴隨著新能源車產(chǎn)品力的逐步提升，確實有一些用戶主動選擇了電車。直到年末，明年的綠牌政策還沒有公布，應該也是在權衡細節(jié)。

免費綠牌的本質(zhì)，其實不在于牌照，而是對新能源車的政策支持。長遠來看，上海車牌，這個帶有稀缺屬性的物品，最終會回歸穩(wěn)定。

免費綠牌會逐步收緊，伴隨著產(chǎn)品力的提升，用戶選擇電車的理由，逐漸從政策向產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

相較于純?nèi)加蛙嚕履茉窜嚨膬?yōu)勢正在逐步體現(xiàn)，更強的動力、更智能化的體驗、更低的使用成本。當然，對于部分用戶而言，仍存在續(xù)航里程短、補能時間長的短板。

但是，伴隨著技術乃至基礎設施的發(fā)展，這些短板也正被一步步補齊。如果電車的體驗全面超過燃油車，那么也就不再需要政策的支持，單靠產(chǎn)品力就足夠在市場上站穩(wěn)腳跟。

但交通的擁堵確實在持續(xù)增加，無論藍牌還是綠牌，回歸到穩(wěn)定拍賣的模式，或許只是時間問題。