上期文章提及到，在新能源為王的時(shí)代，2024年的新勢力品牌已然殺瘋，全員銷量大幅上漲，目前國內(nèi)新能源市場的狀況就好比國乒內(nèi)戰(zhàn)，其激烈程度簡直藝術(shù)，活下來的都是最強(qiáng)王者。那么受新勢力沖擊下合資陣營的日子又過得如何呢？

一汽豐田

唯一連續(xù)兩年正增長的主流合資車企

咱們先來看看一汽豐田，一汽豐田在2024年全年累計(jì)銷售800,199臺(tái)，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)正增長，成為主流合資中“唯一連續(xù)兩年正增長車企”。

具體來看，一汽豐田TNGA-K平臺(tái)以上高端化車型全年銷售436,580臺(tái)，同比增長10%，占比達(dá)55%。其中亞洲龍（參數(shù)丨圖片）12月銷量交出了13,324臺(tái)，連續(xù)4個(gè)月銷量破萬；格瑞維亞全年銷量累計(jì)78,687臺(tái)，同比增長高達(dá)61%，出色的銷量表明，一汽豐田在高端化市場上也取得了不錯(cuò)的成績。

電動(dòng)方面，一汽豐田2024年全年電動(dòng)化車型（包括純電動(dòng)車和其他類型的電動(dòng)車）銷量為384612輛，同比增長36%，占全年總銷量的48%。其中bZ3全年銷量：50,931臺(tái)，同比增長96%。bZ3作為一汽豐田旗下的純電產(chǎn)品，其出色的市場表現(xiàn)展現(xiàn)出一汽豐田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上取得不錯(cuò)的成效。

在眾多自主新勢力的沖擊下，一汽豐田還能做到連續(xù)兩年正增長，這離不開旗下產(chǎn)品實(shí)力上足夠全面，油、電產(chǎn)品均取得不錯(cuò)的成績。尤其在電動(dòng)化方面，一汽豐田的進(jìn)步大家都有目共睹。電氣化領(lǐng)域的成功布局，更有利于一汽豐田在未來的市場競爭中，更加從容地應(yīng)對市場變化和競爭壓力。

一汽-大眾

國內(nèi)合資車企年度銷冠

一汽大眾2024年全年累計(jì)銷售1,659,107臺(tái)（含奧迪進(jìn)口車），與2023年相比，一汽大眾2024年銷量同比下滑13%，少賣約25萬輛，但這并不妨礙它依舊是國內(nèi)合資車企的銷量冠軍。

其中大眾品牌全年交付928,018臺(tái)，其中，速騰、高爾夫等車型在各自細(xì)分市場中表現(xiàn)出色，穩(wěn)居銷量榜首。SUV家族中的探岳、攬巡等車型也實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長。在燃油車領(lǐng)域，一汽-大眾依舊是國內(nèi)市場的第一梯隊(duì)。隨著高爾夫、探岳等車型迎來新一輪的更新，相信2025年一汽-大眾依舊能憑借出色的產(chǎn)品力，穩(wěn)居國內(nèi)燃油第一梯隊(duì)。

奧迪品牌全年銷售整車611,088臺(tái)（含進(jìn)口車），值得一提的是，奧迪多款車型在豪華細(xì)分市場中，銷量和市場份額均排名第一。盡管當(dāng)中有不少功勞是可觀的優(yōu)惠力度所帶來的正向反饋，但這也離不開自身產(chǎn)品實(shí)力過硬。

新能源領(lǐng)域一汽-大眾也取得了不俗的成績，ID.4 CROZZ等新能源車型在合資純電SUV細(xì)分市場中位居前列，累計(jì)銷量跨越20萬輛的重要里程碑。

盡管在新能源車的沖擊下，一汽-大眾年銷量有所下滑，但2024年一汽大眾銷量依舊穩(wěn)定，大眾品牌和奧迪品牌均在各自的市場中占據(jù)了領(lǐng)先地位，燃油一哥的地位依舊無法撼動(dòng)。同時(shí)，一汽-大眾在新能源領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的進(jìn)步，相信未來還會(huì)推出更多有競爭力的電動(dòng)車型，逐步加快新能源轉(zhuǎn)型的腳步，進(jìn)一步壯大產(chǎn)品矩陣！

上汽大眾

合資車企單一品牌銷冠

2024年，上汽大眾全年累計(jì)銷量超120萬臺(tái)，其中大眾品牌累計(jì)銷量1,144,242臺(tái)，蟬聯(lián)合資單一品牌銷冠。

具體來看，在燃油車領(lǐng)域去年上汽大眾旗下明星產(chǎn)品途觀L和帕薩特相繼做出迭代更新，“油電同進(jìn)”、“油電同智”戰(zhàn)略見成效，讓燃油產(chǎn)品有媲美主流新勢力的體驗(yàn)。帕薩特家族12月銷量超3.2萬臺(tái)，全年銷量超過25萬臺(tái)；途觀家族12月銷量突破2.6萬臺(tái)，全年累計(jì)超17萬臺(tái)，擔(dān)當(dāng)合資SUV市場銷冠。

此外，途岳新銳更是以7.99萬元起的“一口價(jià)”策略，助力家族12月銷量破1.8萬臺(tái)；“國民家轎” 朗逸家族，每月銷量始終保持穩(wěn)健增長態(tài)勢，單月銷量突破3.9萬臺(tái)，燃油陣營全員恐怖的輸出表現(xiàn)，上汽大眾驗(yàn)證了燃油車在新能源時(shí)代，依舊有強(qiáng)大的競爭力，當(dāng)然前提是品牌及產(chǎn)品實(shí)力得到消費(fèi)者認(rèn)可，在這一點(diǎn)上上汽大眾的實(shí)力毋庸置疑，畢竟是消費(fèi)者用真金白銀投出來的合資單一品牌銷冠！

新能源領(lǐng)域同樣出色，上汽大眾2024年全年新能源車型銷量突破14.3萬臺(tái)，同比增長12%；ID.家族全年銷量超13萬臺(tái)，同比增長23.8%。其中，ID.3聰明款推出后，市場反響熱烈銷量節(jié)節(jié)攀升，ID.3自上市以來累計(jì)銷量突破20萬臺(tái)，助力上汽大眾成為合資品牌電動(dòng)車第一！

值得一提的是，上汽奧迪在2024年也取得了顯著成績。全年新車?yán)塾?jì)交付達(dá)43.2萬臺(tái)，同比大增70%。其中奧迪A7L作為上汽奧迪首款旗艦，全年累計(jì)銷量達(dá)31,188輛，交付端增長106%。燃油、電動(dòng)雙領(lǐng)域優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的品牌實(shí)力和市場競爭力，期待2025年上汽大眾會(huì)有更令人期待的銷量表現(xiàn)！