每年春運，對海南都是一場大考。機票一票難求、過海汽車排長龍，成為許多人的心結(jié)。去年春節(jié)，由于排隊車輛多、時間長，秩序較為混亂，甚至出現(xiàn)了無票車輛堵路拒不離開而被警方帶走的現(xiàn)象。

今年，網(wǎng)絡(luò)上平靜了很多，抱怨堵車的視頻少了，直播過海盛況的主播也大幅減少。原因只有一個，今年不堵了。

為什么不堵了？

全面實行預(yù)約制。今年春運，瓊州海峽輪渡進島可提前15天，出島可提前30天購票。手里有票，心里不慌，旅客不焦慮，就不會提前到港區(qū)排隊。大家都按時來，提前最多不超過2小時，每個人的平均排隊時間自然就減少了。

硬件升級。今年，港區(qū)周邊多條道路建成，特別是海色路、榮山高架快速路通車，使新海港徹底實現(xiàn)了客車和貨車分離、過海車輛和社會車輛分離。

過海車輛不再像往年那樣占用濱海大道排隊，減少了社會車輛與過海車輛共行一道帶來的混亂。過海小車經(jīng)由長樂路、海色路進港，沿途可賞海景、吹海風(fēng)，旅客心情也更舒暢。

服務(wù)改善。今年是新海港樞紐啟用的第二年，吸取去年的經(jīng)驗教訓(xùn)，港區(qū)服務(wù)臻于完善。車輛和乘客動線更簡明、指引標識更清晰。新海港侯船大廳內(nèi)，甚至還安排了歌舞表演，歡樂氣氛一掃旅客舟車勞頓的疲憊。

港口所在地的�？谑行阌^(qū)也高度重視，動員了大量機關(guān)事業(yè)單位工作人員到一線開展志愿服務(wù)。在港區(qū)內(nèi)外，都能看到紅馬甲、藍馬甲志愿者的身影，他們會準備暖姜茶、暖寶寶、零食點心、口罩紙巾等實用物品，為旅客送上滿滿關(guān)懷。

去年的問題都解決了嗎？

24日凌晨，瓊州海峽因大霧短暫封航。短短幾小時封航不要緊，卻驚動了�？谑虚L，天還未亮，市長就到新海港一線督戰(zhàn)�？吹贸鰜�，作為海南與內(nèi)地的連接點，�？谑锌芍^嚴陣以待。畢竟，今年一路暢通的成果來之不易，決不能被大霧毀于一旦。

從去年的情況來看，有幾個問題備受旅客詬病。一是新能源車買票難，二是黃牛票問題，三是遇大霧停航后船期信息未能實時更新旅客不知道該什么時候出發(fā)，四是司乘分離后司機和乘客匯合難。

這幾個問題是否已得到徹底解決，體驗過的朋友可以說一下。我上瓊州海峽輪渡管家看了看，盡管距離除夕已只有三天，但不管是海口到徐聞還是徐聞到�？�，不管是燃油車還是新能源車，都還有余票。

這與兩艘全新的新能源專用船投運有很大關(guān)系，這兩艘大型甲板船，每艘船每次能裝載160多輛新能源汽車。據(jù)報道，瓊州海峽輪渡每天安排20個以上新能源專班，可保障每天至少3500輛新能源車的進出島需求。

預(yù)約制利大還是弊大？

所謂預(yù)約制，是指旅客須提前購票，無票車輛不得進港，提前太多（目前是超過兩小時）的車輛也不得進港。顯然，嚴格實行預(yù)約制，到港車輛和輪渡運能相當(dāng)，自然就不會堵。但是，預(yù)約制仍然受到許多人的批評。

提前購票無票不出行是長途旅行的慣例，機票也是預(yù)約制，卻從來沒人質(zhì)疑，為什么輪渡實行預(yù)約制就有人質(zhì)疑呢？

原因在于，對于自駕游車輛來說，許多人是從遙遠的城市出發(fā)，由于路途時間存在不確定性，旅客到達港口的時間難以精確預(yù)估。還有一些旅客，本身就是一路玩一路走，不確定性就更高。

這是一個兩難的選擇，不實行預(yù)約制，大家蜂擁而至堵成一鍋粥，實行預(yù)約制，大家又怕時間估算不準。好在的是，目前瓊州海峽輪渡的政策是“寧晚勿早”，遲到票仍然有效。因此，你購買船票的時候，大可以按導(dǎo)航預(yù)估時間來買票，即使路上有所耽誤，也不影響你的行程。

港區(qū)外的驗票點，無票或早到車輛無法進港

如果提前到了，建議別急著趕去港口。即使去了，也會在驗票點被請出去，只會給他人給自己添堵。更好的選擇是，在港口附近的城市廣場、商業(yè)中心等稍事休息，如果時間充足，則可以去附近景區(qū)游玩。

對出島旅客，我給大家推薦幾個地方。時間短，可以去遠大購物中心，這里有眾多的小吃店、咖啡館，非常適合一邊聊天，一邊品嘗特色美食；時間稍長，可以去假日海灘或者榮山寮村游玩，這兩地都有免費停車場，并且海灘非常美，榮山寮更有最美夕陽，還可以趕海，非常適合帶小孩的旅客；想購物的旅客則可以去�？趪H免稅城，這里富麗堂皇，即使不購物，走一走看一看，絕對值回油錢。

對進島旅客，由于徐聞港遠離城市，選擇要少一些，時間夠，可考慮去徐聞縣城休憩。

大霧仍是瓊州海峽航運的最大敵人

每年1月-3月，由于冷熱空氣交匯，瓊州海峽易發(fā)生大霧。瓊州海峽是車輛進出海南島的唯一通道，并且承擔(dān)了島內(nèi)90%以上生活物資的運輸任務(wù)，也就是說，客運貨運都一刻也不能停。

一旦發(fā)生長時間大霧，就會出現(xiàn)過海車輛大排長龍的現(xiàn)象，由于生鮮貨物無法及時進島，有時候甚至引發(fā)島內(nèi)肉類蔬菜價格上漲。

在今天這個科技昌明的時代，有沒有可能解決大霧天氣下輪船安全航行的問題呢？飛機早已實現(xiàn)自動駕駛，汽車這么復(fù)雜的環(huán)境也要實現(xiàn)自動駕駛了，輪船呢？

不堵是因為游客少了嗎？

或許有人會說，你就別吹了。今年不堵，不是什么交通改善了，主要是游客少了。據(jù)悉，1月14日至23日，瓊州海峽累計運輸出島車輛12.07萬輛次，日均1.21萬輛次。

從機場來看，海口美蘭國際機場日旅客吞吐量連續(xù)多日突破10萬人次，三亞鳳凰國際機場日旅客吞吐量達8.5萬人次峰值，創(chuàng)歷史新高。

這些數(shù)據(jù)均顯示，旅客并沒有減少。有些人覺得少了，或許與堵車的新聞變少了有關(guān)。

不管怎么說，今年�？谌燮届o了不少，不堵了，市民游客都舒心。至于是喜是憂，等春運結(jié)束再下定論吧。

盧梭說，一個人抱著什么目的去游歷，他在游歷中，就只知道獲取同他的目的有關(guān)的知識。

人在旅途，我們來海南，是想要收獲什么呢？

（作者：魏華子。華語天涯，自貿(mào)港經(jīng)濟與社會研究，歡迎關(guān)注�。�