2024年對(duì)大部分汽車人都是慘烈的一年，好不容易存活下來的員工都滿心期待年終獎(jiǎng)，解決過年難題。然而一汽南京給普通員工的年終獎(jiǎng)是0.24倍月薪，這個(gè)數(shù)額一下子觸動(dòng)了打工人敏感的神經(jīng)，員工下班后圍堵辦公室，向領(lǐng)導(dǎo)討說法。

看到0.24倍月薪的年終獎(jiǎng)，一汽南京的員工連忙向長(zhǎng)春同部門同事打聽，得到的結(jié)果是長(zhǎng)春部門的年終獎(jiǎng)是正常發(fā)放，相比之下南京這邊的年終獎(jiǎng)的確是過低了，同集團(tuán)，同部門，年終獎(jiǎng)缺遭到了不同待遇，這種顯失公平的獎(jiǎng)金分配方案激起了員工們的不滿情緒。

工作結(jié)束后，憤怒的員工返回辦公室，他們向管理層提出質(zhì)疑，為何年終獎(jiǎng)金會(huì)如此之低，并追問與長(zhǎng)春同部門員工年終獎(jiǎng)金存在差異的具體原因。要求公司兌現(xiàn)他們應(yīng)得的合法權(quán)益。

管理層回是，由于南京這邊領(lǐng)導(dǎo)和員工的績(jī)效普遍較低，因此年終獎(jiǎng)金也相應(yīng)減少。然而，當(dāng)員工們要求查看績(jī)效與年終獎(jiǎng)金掛鉤打折的具體考核標(biāo)準(zhǔn)文件時(shí)，管理層卻拒絕提供。

如此冷漠和沒有標(biāo)準(zhǔn)的回答，不難看出領(lǐng)導(dǎo)也不考慮將來跟員工共事，會(huì)不會(huì)遭到員工的情緒反噬，或許他們?yōu)榱吮Ｗ‖F(xiàn)有的利益，選擇站在更高一層領(lǐng)導(dǎo)的一邊。

公司一旦和員工發(fā)生金錢上的摩擦，今后員工很難對(duì)公司保持忠誠(chéng)，就更別說熱忱了，所以一汽南京的這番處理，不由得讓員工產(chǎn)生疑慮，公司是不是要裁員？

一汽南京的全稱一汽（南京）科技開發(fā)有限公司，2020年成立。南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的公眾號(hào)在2024年7月16日介紹，該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一是開發(fā)紅旗第三代L4級(jí)Robotaxi，并完成了10萬公里以上自動(dòng)駕駛公開道路測(cè)試。

智能駕駛這個(gè)賽道如今強(qiáng)手林立，華為和小鵬的智駕系統(tǒng)已經(jīng)搶占了大部分私家車市場(chǎng)；同是商用車領(lǐng)域的百度同時(shí)期已經(jīng)在多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了試運(yùn)營(yíng)，一汽的進(jìn)度顯然落后于對(duì)手，并且看不到能短期突破的可能。

集團(tuán)很有可能出于降低風(fēng)險(xiǎn)，減少投資的目的，做出縮減項(xiàng)目規(guī)模，尋求與有成熟系統(tǒng)的供應(yīng)商合作，裁員的決定恐怕員工們?cè)缫咽盏斤L(fēng)聲。

賞車點(diǎn)評(píng)：企業(yè)有擴(kuò)張就有收縮，裁員減編，無可厚非，該賠則賠，好聚好散。但是拿績(jī)效當(dāng)借口來壓低員工的年終獎(jiǎng)，確實(shí)惡心人。

從年終獎(jiǎng)可以看到，汽車產(chǎn)業(yè)的暴利時(shí)代過去了。