剛剛過去的春節(jié)小長假，不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，身邊開新能源車的朋友多了很多？而且開新能源車自駕返鄉(xiāng)的親戚也多了，曾經(jīng)油車稱霸的時代已經(jīng)隨著新能源車的加入而改變，不被看好的國產(chǎn)車也隨著新能源的轉型有了超越合資車的實力。

如今不僅僅是國內(nèi)，我們的國產(chǎn)新能源汽車，就是在海外市場的表現(xiàn)也同樣十分亮眼。

根據(jù)新加坡陸路交通管理局近日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，比亞迪成為了新加坡2024年最暢銷的汽車品牌，以6191輛的注冊銷量擊敗了豐田、寶馬和特斯拉，首次登頂榜首，也是中國新能源汽車品牌的首次。

要知道新加坡的汽車市場可是獨具特色，高門檻與高價格的框架讓購車成為了少數(shù)人的“奢侈品”，而在這樣的高門檻與大牌云集的汽車品牌中突出重圍，榮登榜首，于比亞迪而言是榮耀，于國產(chǎn)車而言更是底氣，我們的新能源汽車已經(jīng)不再是當年的“吳下阿蒙”。

不僅僅是新加坡，我查了一下，比亞迪新能源汽車足跡已覆蓋全球六大洲，遍布100多個國家和地區(qū)的400多個城市，海外市場表現(xiàn)也是十分亮眼。在馬來西亞以8570輛的銷量，擊敗特斯拉和寶馬，位居馬來西亞電動汽車銷量榜第1，；在泰國以27005輛的銷量，位居汽車注冊銷量榜第1，市占率達38.5%；在哥倫比亞以3900輛的銷量，位居汽車銷量榜第1，同時比亞迪還是巴西2024年增長最快品牌榜的第一名，增長率達328.22%。

比亞迪在海外市場的成功，讓世界人民看到了中國車的實力，而之所以能夠在大牌云集的汽車市場中脫穎而出拔得頭籌，我想也與比亞迪自身的技術實力密不可分，中國有句古話“是金子到哪里都會發(fā)光”，比亞迪堅持“技術為本、創(chuàng)新為王”，以技術鋪路，從電池技術到電機、電控系統(tǒng)，持續(xù)創(chuàng)新，通過全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術優(yōu)勢，不斷提升產(chǎn)品的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，推動著國產(chǎn)新能源汽車邁向新高度。

曾經(jīng)國內(nèi)汽車市場是海外車企分羹的香餑餑，如今隨著比亞迪等國產(chǎn)新能源汽車打響名頭，從國內(nèi)走向海外，我們不僅有實力可以奪回自己的“陣地”，更有實力在海外與他們一較高下，向世界展示中國新能源汽車的實力，引領著全球新能源汽車行業(yè)變革向前。