越南最近的動作有點多。

衛(wèi)星圖像拍到了柏礁上的機場跑道，從2024年10月開始填海造地，到2025年1月14日，3000米跑道已經(jīng)成型，這效率比基建狂魔都快。

越南到底在急什么？

有人說是軍事布局，畢竟柏礁扼守馬六甲海峽，是全球能源運輸?shù)谋亟?jīng)之路。有人說是資源開發(fā)，海底可能藏著豐富的石油和天然氣。

但這些理由都太“官方”了，真正讓越南坐不住的，是中國最近在柬埔寨的動向。

南海攪局，越南比菲律賓更雞賊？

菲律賓在南海鬧騰了兩年，結(jié)果除了被中國萬噸海警船“教育”之外，啥也沒撈著。

越南聰明得多，嘴上喊著“中越友好”，私底下瘋狂填海擴建，一年吹填9.5平方公里，搞了至少5個機場跑道。

再看看菲律賓，天天上演海上碰瓷，結(jié)果黃巖島領(lǐng)海基線一劃，直接被封死。美軍信誓旦旦地支持菲律賓，可拜登的防長候選人海格塞斯在聽證會上連東盟國家都有哪幾個都不知道，這盟友當(dāng)?shù)脡蛐乃帷?/p>

相比之下，越南低調(diào)得多，不跟中國正面剛，背地里動作頻頻。

2023年悄悄在柏礁填了4300米陸地，2024年繼續(xù)加速修機場，難道真以為沒人發(fā)現(xiàn)？

柬埔寨的德崇扶南運河，為啥讓越南慌了？

中國2024年12月在柬埔寨開工修建德崇扶南運河，這條運河一旦通航，直接打破越南對湄公河出?？诘目刂茩?quán)，柬埔寨的貨物不用再依賴越南的港口。

更狠的是，這條運河可以繞開馬六甲海峽，部分航運不必經(jīng)過新加坡，影響的是整個東南亞的貿(mào)易格局。

越南一聽這個消息，立刻宣布重啟南北高鐵項目，還頻繁派高官和企業(yè)代表跑到北京，想讓中國幫忙修高鐵。

越南的算盤很簡單，既想從中國拿好處，又在南海搞事，可哪有這種好事？

中國高鐵修不修？電給不給？

越南對中國的依賴，比表面看起來更深。高鐵、電力、貿(mào)易……樣樣離不開中國。

2023年中老鐵路開通，2024年印尼雅萬高鐵投入運營，越南眼看著鄰國基建狂飆，自己還停留在“計劃”階段。

更讓越南頭疼的是芯片產(chǎn)業(yè)。

2024年全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈加速調(diào)整，越南砸重金想分一杯羹，可芯片工廠最怕的就是停電。

越南國內(nèi)電力短缺，南方工業(yè)區(qū)經(jīng)常限電，結(jié)果越南只能向中國買電。

芯片廠再牛，沒電就是廢鐵。

一個國家，一邊在南海填島建機場，一邊想讓中國修高鐵、賣電、幫經(jīng)濟(jì)騰飛，這算盤打得夠精，可惜現(xiàn)實不答應(yīng)。

中國的警告很清楚，越南的選項不多了

中國這步棋擺得很明白。

德崇扶南運河一修，越南的港口地位要縮水。高鐵項目想推進(jìn)，得先解決南海問題。南海島礁再擴建，中國海警的萬噸大船就不客氣。

越南可以選擇繼續(xù)左右橫跳，但時間不站在它這邊。

2025年，金磚國家擴容，RCEP深化，東南亞的經(jīng)濟(jì)格局正在重塑，中國手里可打的牌多得是，越南想要的東西，不是硬搶就能拿到的。

想要基建紅利，想要穩(wěn)定電力供應(yīng)，想要經(jīng)濟(jì)騰飛，就得先搞清楚，誰才是真正的合作伙伴。