2月10日，比亞迪放大招開啟全民智駕。發(fā)布智能化戰(zhàn)略“天神之眼”技術矩陣，并推出覆蓋全系車型的高階智駕解決方案。天神之眼C作為核心方案，首批搭載于21款車型，價格區(qū)間下探至7萬級（如海鷗車型）至20萬級，突破智駕技術長期集中于中高端市場的現(xiàn)狀。該方案依托前視三目5R12V感知硬件與端到端控制算法，實現(xiàn)架構、傳感器、算法和數(shù)據(jù)的系統(tǒng)性領先。

功能上，高快領航HNOA支持高速場景的自主換道、上下匝道與障礙物避讓，代客泊車AVP可完成99%泊車成功率并在用戶下車后自動鎖車，記憶領航MNOA則針對通勤路線實現(xiàn)紅綠燈啟停、路口通行等復雜功能。比亞迪通過技術與價格的雙重普惠，推動智能駕駛真正覆蓋大眾需求。

比亞迪強調“安全是電動車最大的豪華”，天神之眼C以功能實測數(shù)據(jù)為技術背書：AEB自動緊急制動在100km/h時速下穩(wěn)定剎停（未來將擴展至140km/h），高快領航實現(xiàn)超1000公里0接管，泊車場景達成99%成功率。這些能力背后是比亞迪構建的440萬臺智能輔助駕駛車輛積累的中國最大車云數(shù)據(jù)庫，以及5000多名智駕工程師的軟硬件全棧自研能力。

此外，比亞迪的全民智駕戰(zhàn)略直擊行業(yè)痛點——國內疲勞駕駛事故死亡率高達83%，智駕技術可通過實時路況監(jiān)測與精準規(guī)避降低風險。這一舉措既回應了安全需求，也從底層推動技術普及。
作為全球新能源汽車銷量冠軍，比亞迪的底氣源于三大支柱：11萬研發(fā)團隊、覆蓋高/中/低價位的智駕產(chǎn)品組合，以及從刀片電池到整車制造的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力。早在2018年，比亞迪提出“電動化是上半場，智能化是下半場”，如今通過全民智駕戰(zhàn)略，其試圖在智能化領域復刻電動化的領先地位。此舉或將加速行業(yè)洗牌，促使競品跟進技術下探策略。

與此同時，比亞迪開放合作的態(tài)度有助于整合上下游資源，形成技術生態(tài)聯(lián)盟。從中國汽車工業(yè)視角看，比亞迪的智駕“平民化”不僅是技術突破，更可能成為全球市場對“中國智造”的另一重要認知標簽。