據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，周一，在加拿大多倫多機(jī)場(chǎng)，一架客機(jī)在著陸前失去了一個(gè)機(jī)翼，硬著陸過程中起火并翻機(jī)（burst into flames and flipped onto its roof），這是過去三周內(nèi)北美發(fā)生的第四起重大航空事故。

雖然機(jī)上有21人受傷，但這架從美國(guó)明尼阿波利斯市（Minneapolis）起飛的達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）航班上的所有80人都幸免于難。

以下是關(guān)于此次墜機(jī)事件需要了解的一些事情：

1.是什么原因?qū)е路瓩C(jī)？

調(diào)查人員和機(jī)場(chǎng)官員一直小心翼翼地避免談?wù)擄w機(jī)著陸時(shí)出了什么問題（Investigators and airport officials have been careful to avoid talking about what went wrong when the plane touched down）。

多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Pearson International Airport）塔臺(tái)與飛行員之間的通信在進(jìn)場(chǎng)時(shí)正常，機(jī)場(chǎng)官員說，周一是一個(gè)晴朗的日子，飛機(jī)在墜落前運(yùn)行正常。

2.強(qiáng)風(fēng)是導(dǎo)致墜機(jī)的一個(gè)因素嗎？

多倫多皮爾森消防局局長(zhǎng)托德·艾特肯說，跑道很干燥，并沒有側(cè)風(fēng)（the runway was dry and there was no cross-wind conditions）。

錄音顯示，控制塔曾警告飛行員，在接近跑道過程中可能出現(xiàn)氣流“顛簸”（air flow “bump” ）。據(jù)加拿大氣象局稱，當(dāng)天白天機(jī)場(chǎng)的風(fēng)速高達(dá)40英里/小時(shí)（65公里/小時(shí)）。

但佛羅里達(dá)州航空安全咨詢公司Safety Operating Systems的首席執(zhí)行官約翰·考克斯（John Cox）說，飛機(jī)和飛行員在著陸時(shí)應(yīng)該具備應(yīng)對(duì)這種風(fēng)的能力。

3.乘客受傷嚴(yán)重嗎？

該機(jī)場(chǎng)的首席執(zhí)行官周二說，在被送往治療的21人中，除兩人外，其余人都已出院（Of the 21 people who were transported for treatment, all but two have been released from hospitals）。

大多倫多機(jī)場(chǎng)管理局（Greater Toronto Airports Authority）首席執(zhí)行官德博拉·弗林特（Deborah Flint）表示，仍在醫(yī)院接受治療的兩人沒有生命危險(xiǎn)。

據(jù)機(jī)場(chǎng)消防官員說，事故發(fā)生時(shí)，一些傷者暴露在了泄漏的燃油中（Some of those injured were exposed to leaking fuel, according to airport fire officials）。

4.飛機(jī)內(nèi)部發(fā)生了什么？

一名乘客告訴CBC新聞，在飛機(jī)強(qiáng)力著陸后，他發(fā)現(xiàn)自己成了頭朝下狀態(tài)，還被綁在座位上（he found himself upside down and still strapped in his seat ）。

彼得·卡爾森說，當(dāng)他解開安全帶撞到了飛機(jī)天花板上，并聞到了汽油味。他和另一名男子幫助一位母親和她的小兒子離開了飛機(jī)。

對(duì)事故作出反應(yīng)的消防官員說，大多數(shù)乘客能夠自己開始撤離（Most of the passengers were able to begin evacuating on their own）。

5.哪個(gè)部門在負(fù)責(zé)調(diào)查？

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)（Transportation Safety Board）將領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)派出了一個(gè)小組協(xié)助。

6.坐飛機(jī)還安全嗎？

這是北美在不到一個(gè)月的時(shí)間里發(fā)生的第四起重大航空事故，許多人開始關(guān)注飛行的安全性。

報(bào)道稱，致命的墜機(jī)事故仍然很少，美國(guó)航空公司的歷史記錄非常安全（Fatal crashes remain rare and the track record of U.S. airlines is remarkably safe）。

但最近世界各地都發(fā)生了致命的墜機(jī)事故，美國(guó)官員多年來一直對(duì)空中交通管制系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重、人手不足（an overtaxed and understaffed air traffic control system）表示擔(dān)憂。