用“高價(jià)值”與“好設(shè)計(jì)”為全球汽車注入中國(guó)活力

撰文｜Benji

編輯｜路由社

不出意外的話，走過(guò)一百多年歷程的汽車工業(yè)在2025年正以加速度走到一個(gè)新的十字路口，也走進(jìn)一個(gè)新的歷史階段。

在內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)的浪潮沖擊之下，從價(jià)格卷到技術(shù)、從配置卷到規(guī)模、從國(guó)內(nèi)卷到國(guó)外，一方面加劇著競(jìng)爭(zhēng)的日趨同質(zhì)化，一方面提出了新的時(shí)代之問(wèn)：如何與時(shí)俱進(jìn)走進(jìn)一個(gè)新時(shí)代？

是更看重短期目標(biāo)，被動(dòng)跟隨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏，只能不斷降價(jià)求存？還是敢于逆向思考和行動(dòng)，主動(dòng)選擇長(zhǎng)期主義，與更為本質(zhì)的價(jià)值創(chuàng)造同行？

2月23日，吉利銀河迎來(lái)了兩周年生日。早在2023年2月23日，這個(gè)中高端新能源序列發(fā)布之初，吉利就為銀河打出了“只做高價(jià)值新能源汽車”的品牌口號(hào)，同步，還提出了開(kāi)創(chuàng)“中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)新范式”的雄心。

吉利銀河內(nèi)在的“高價(jià)值”和外顯的“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”，正是吉利主動(dòng)選擇長(zhǎng)期主義的一體兩面，由此也展開(kāi)了全面征戰(zhàn)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的序幕，正面破局日趨內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)。

一、來(lái)自頂層的長(zhǎng)期主義

在“2023國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇暨吉利設(shè)計(jì)十周年”活動(dòng)上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱就曾公開(kāi)表態(tài)與定調(diào)，“設(shè)計(jì)不僅是消費(fèi)者選擇產(chǎn)品時(shí)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵要素，也是吉利汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力”。

緊隨其后，在2024年年中國(guó)內(nèi)某設(shè)計(jì)論壇上，作為吉利汽車全球設(shè)計(jì)掌門人的吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政，也從戰(zhàn)略決策者與企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的高度出發(fā)，明確提出“設(shè)計(jì)，即戰(zhàn)略”的觀點(diǎn)，并論及其三大構(gòu)成要素——“第一要素：設(shè)計(jì)是 99%的縝密邏輯和戰(zhàn)略選擇，再加上 1%靈光一現(xiàn)；第二要素：設(shè)計(jì)不止于造型，而是先于時(shí)代的想象；第三要素：設(shè)計(jì)不是被動(dòng)的應(yīng)對(duì)當(dāng)下，而是主動(dòng)掌握未來(lái)的長(zhǎng)期主義”。

從這些論斷中不難看出，來(lái)自吉利汽車頂層的戰(zhàn)略思考、長(zhǎng)期主義的視角，特別是他們對(duì)中國(guó)新能源車發(fā)展路徑、設(shè)計(jì)趨勢(shì)的敏銳判斷，不僅為吉利銀河的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展指明了方向，也推動(dòng)著吉利銀河在設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)策略上的一場(chǎng)主動(dòng)升維。

無(wú)論是面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的內(nèi)卷，還是參與全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，陳政都認(rèn)為，中國(guó)汽車的終極形態(tài)將是“Designed by China”，是將設(shè)計(jì)思考與產(chǎn)品定義的高集成，產(chǎn)品經(jīng)理也必將是設(shè)計(jì)師的終極形態(tài)。設(shè)計(jì)師們的任務(wù)也不再只是做一兩個(gè)爆款產(chǎn)品，而是要步步為營(yíng)，做好設(shè)計(jì)的長(zhǎng)期布局。

也正是有了這種戰(zhàn)略自覺(jué)、頂層思考的指引，才有了吉利在全球布局創(chuàng)新設(shè)計(jì)體系，包括組織架構(gòu)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)人才的儲(chǔ)備、設(shè)計(jì)方法論上的探索。

譬如，在組織架構(gòu)搭建與設(shè)計(jì)人才儲(chǔ)備方面，目前，吉利在全球設(shè)有四大設(shè)計(jì)中心，分別位于中國(guó)上海、瑞典哥德堡、英國(guó)考文垂、意大利米蘭，它們匯聚了來(lái)自全球超過(guò)20個(gè)國(guó)家地區(qū)、近1000位頂尖設(shè)計(jì)人才。

組織這些來(lái)自不同地區(qū)、擁有不同文化背景的優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才一起工作，也產(chǎn)生了一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，那就是朝著吉利所給定的長(zhǎng)期目標(biāo)——“中國(guó)設(shè)計(jì)·全球?qū)徝馈?，他們可以跨越時(shí)區(qū)的限制，展開(kāi)連續(xù)、高效的工作，并能跨越文化和審美的差異，形成彼此碰撞、相互激發(fā)的協(xié)同式創(chuàng)新。

通過(guò)對(duì)汽車行業(yè)持續(xù)祛魅、不斷回歸設(shè)計(jì)本質(zhì)的思考，陳政總結(jié)出的“設(shè)計(jì)力公式”——設(shè)計(jì)力=設(shè)計(jì)品質(zhì)/（成本+效率）X美等其他要素——?jiǎng)t成為指導(dǎo)吉利全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為吉利銀河展開(kāi)原創(chuàng)設(shè)計(jì)工作的一套系統(tǒng)性、高效率的方法論。

在2024年的一次溝通會(huì)上，他曾跟我們解釋過(guò)這個(gè)公式關(guān)注的幾個(gè)重點(diǎn)，以及幾個(gè)重點(diǎn)之間的相互關(guān)系，“品質(zhì)，是設(shè)計(jì)的品質(zhì)，也是產(chǎn)品的品質(zhì)；成本是核心，不計(jì)成本的設(shè)計(jì)誰(shuí)都會(huì)做，只要堆料，豪華什么的就都出來(lái)了；同時(shí)還需要兼顧效率。如果?設(shè)計(jì)品質(zhì)/（成本+效率）’是產(chǎn)品力的1，那么，美不美這件事情就是后面的倍增器0 ，前面這個(gè)1太重要了，是關(guān)鍵”。

當(dāng)行業(yè)與公眾還在關(guān)心一款產(chǎn)品美不美、還在限于一種爆款思維的時(shí)候，吉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)早已將注意力牢牢鎖定在品質(zhì)、成本、效率這些決定產(chǎn)品長(zhǎng)期生命力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素上。

當(dāng)然，在談到智電時(shí)代的設(shè)計(jì)蛻變時(shí)，吉利設(shè)計(jì)也清醒地認(rèn)識(shí)到，“這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不再是一兩個(gè)明星設(shè)計(jì)師可以扭轉(zhuǎn)局面的。因此，要從‘英雄史觀’向并肩作戰(zhàn)的‘人民史觀’轉(zhuǎn)變?！?/p>

俗話說(shuō)，“時(shí)勢(shì)造英雄”。

當(dāng)我們從戰(zhàn)略角度試著復(fù)盤誕生于2023年初的吉利銀河走過(guò)的這段光榮與夢(mèng)想之路，可以說(shuō)它生而與時(shí)代同頻：一方面，它是一家中國(guó)車企從燃油車時(shí)代全面轉(zhuǎn)型智能電動(dòng)時(shí)代的戰(zhàn)略自覺(jué)與選擇；另一方面，它也是吉利在企業(yè)發(fā)展、品牌經(jīng)營(yíng)層面一場(chǎng)深入且廣泛的戰(zhàn)略思考。

二、理論首創(chuàng)者的設(shè)計(jì)實(shí)踐

當(dāng)前還在快速生長(zhǎng)中的國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的現(xiàn)狀是，新品牌、新產(chǎn)品層出不窮，然而從智電技術(shù)的迭代升級(jí)到智電設(shè)計(jì)的創(chuàng)新表達(dá)，對(duì)產(chǎn)品的定義和設(shè)計(jì)，仍然處于一個(gè)草創(chuàng)與試水的階段。

就拿中國(guó)用戶普遍看重的產(chǎn)品顏值為例。從產(chǎn)品功能的設(shè)定，到用戶體驗(yàn)的更新，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也不可避免地陷入表面化、趨同化的現(xiàn)象。譬如，國(guó)產(chǎn)新能源車座艙設(shè)計(jì)中常常被人調(diào)侃的“彩電、冰箱、大沙發(fā)”。

那么，究竟該如何準(zhǔn)確表達(dá)與展現(xiàn)這場(chǎng)智電技術(shù)的革新浪潮？

目前看來(lái)，現(xiàn)階段的中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)還未獲得全球設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)，具體層面也缺少對(duì)體系化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的理論總結(jié)與系統(tǒng)性實(shí)踐。關(guān)于何謂智能電動(dòng)車在技術(shù)上應(yīng)有的“電感”與“智感”、在設(shè)計(jì)上應(yīng)有的“美感”與“質(zhì)感”，行業(yè)也缺乏統(tǒng)一的認(rèn)知與通行的標(biāo)準(zhǔn)。

為此，吉利從技術(shù)內(nèi)核與功能外顯兩個(gè)維度，為吉利銀河展開(kāi)了一場(chǎng)雙管齊下的躍遷之路。

在國(guó)產(chǎn)新能源車迅速爆發(fā)的前夜，吉利就敏銳地感知與把握到行業(yè)轉(zhuǎn)型的脈搏，為吉利銀河明確提出“只做高價(jià)值新能源汽車”、“開(kāi)辟中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)新范式，打造中國(guó)智能電動(dòng)車設(shè)計(jì)新標(biāo)桿”的雙重戰(zhàn)略目標(biāo)。

在技術(shù)內(nèi)核維度，為吉利銀河夯實(shí)了智電、智能的硬核底座，將“智能吉利2025”戰(zhàn)略的成果——GEA架構(gòu)、銀河11合1智能電驅(qū)、神盾短刀電池、雷神（參數(shù)丨圖片）EM-i超級(jí)電混、銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)一一上車，確保每一款新車的投產(chǎn)，都能為用戶提供最前沿、最可靠的技術(shù)。

而在設(shè)計(jì)維度，在一款款吉利銀河的原型車、量產(chǎn)車上，將一個(gè)個(gè)根植于中國(guó)文化母體，根植于吉利品牌基因、根植于自身技術(shù)發(fā)展階段的原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行提煉、總結(jié)與應(yīng)用，同步啟動(dòng)了一場(chǎng)持續(xù)開(kāi)辟“中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)新范式”的理論首創(chuàng)工作。

回顧過(guò)去兩年吉利銀河一路走來(lái)的時(shí)間線，幾乎每一款重磅新車的面世，都讓用戶感知到了大吉利體系賦能下的智電技術(shù)進(jìn)化、用戶體驗(yàn)革新。同時(shí)，它也伴隨著吉利對(duì)原創(chuàng)設(shè)計(jì)理論的主動(dòng)提煉，關(guān)于何謂“中國(guó)好設(shè)計(jì)”的一次次設(shè)計(jì)實(shí)踐，以及一個(gè)個(gè)扎實(shí)成果的輸出。

譬如，“銀河之光”原型車率先為“中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)新范式”框定了方向與設(shè)想，用“功能集成、科技外顯”的設(shè)計(jì)手法，做出了具有“中國(guó)味設(shè)計(jì)”的電動(dòng)車，也吹響了智電時(shí)代中國(guó)汽車品牌設(shè)計(jì)方法論探索的號(hào)角。

又如，“最美中國(guó)純電旗艦轎車”銀河E8的誕生，不僅用聲、光、電等電動(dòng)科技元素對(duì)吉利品牌超級(jí)符號(hào)“漣漪美學(xué)”進(jìn)行重新演繹，打造出全球首個(gè)量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉，它也通過(guò)對(duì)文化、科技、體驗(yàn)這三者的高度融合，創(chuàng)新表達(dá)了對(duì)中華審美的現(xiàn)代傳承，充分展現(xiàn)出中國(guó)汽車設(shè)計(jì)在智電時(shí)代的高度自信。

再比如，作為面向全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，同時(shí)也是吉利銀河征戰(zhàn)A級(jí)純電SUV市場(chǎng)的一款主力車型，銀河E5的設(shè)計(jì)目標(biāo)是打造出一款全球經(jīng)典A級(jí)車，通過(guò)化繁為簡(jiǎn)找到“全球?qū)徝雷畲蠊s數(shù)”，銀河E5也成功將“中國(guó)好設(shè)計(jì)”帶向了全球。

而吉利銀河星艦系列首款量產(chǎn)車型銀河星艦7 EM-i，從中國(guó)古代技術(shù)經(jīng)典《考工記》中汲取“工必有意”的設(shè)計(jì)思想，呼應(yīng)當(dāng)下用戶對(duì)汽車功能與安全訴求的本質(zhì)需求，也為他們營(yíng)造出一種源自優(yōu)秀文化傳統(tǒng)的審美體驗(yàn)，從而解鎖了更多有關(guān)美好出行生活的想象。

由此可見(jiàn)，正是通過(guò)這一款款產(chǎn)品不驕不躁的切實(shí)努力、穩(wěn)步前行的持續(xù)探索，在面向智電時(shí)代的轉(zhuǎn)型大潮中，吉利不只充當(dāng)了中國(guó)汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)這一關(guān)鍵議題的先發(fā)者，也以一種躬身入局、知行合一的姿態(tài)，躋身中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)潮流的引領(lǐng)者。

三、持續(xù)尋找商業(yè)最優(yōu)解

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，吉利銀河的迅速爆發(fā)，已成為這兩年走向內(nèi)卷化、同質(zhì)化的新能源車市場(chǎng)中，一個(gè)品牌向上、向新的成功商業(yè)案例。

在吉利銀河發(fā)布之初，吉利就為其規(guī)劃了2年內(nèi)推出7款車型的完整產(chǎn)品序列，包含純電、插混等主流驅(qū)動(dòng)形式，覆蓋不同尺寸的轎車、SUV等多種產(chǎn)品形態(tài)。

隨后，在“成組定義、批次開(kāi)發(fā)”這一創(chuàng)新模式驅(qū)動(dòng)下，尤其是大吉利體系賦能下的吉利銀河迅速發(fā)揮出強(qiáng)大的工作效率和商業(yè)潛力。

誕生僅兩年的吉利銀河就成為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的一批黑馬，旗下多款熱門產(chǎn)品也以刷新多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄的“銀河速度”，屢屢登上各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的Top10榜單。

從單一車型來(lái)看，2024年上市的幾款新車均反響熱烈。吉利銀河E5上市20天交付破萬(wàn)，銀河星艦7 EM-i上市13天，銷量就突破了1萬(wàn)輛，吉利星愿更是上市80天就交付突破5萬(wàn)輛。

從整體走勢(shì)來(lái)看，2024年，吉利銀河全年累計(jì)銷量突破49.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約80%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均34.5%的增速；2025年1月，吉利銀河銷量93,545輛，同比增長(zhǎng)超134%，不僅是吉利汽車集團(tuán)最強(qiáng)勁的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)認(rèn)可度的單一品牌。

強(qiáng)勁增長(zhǎng)的核心動(dòng)力就藏在2024年9月發(fā)布的《臺(tái)州宣言》里。淦家閱將其歸結(jié)為“聚焦”，宣言的關(guān)鍵詞是聚焦。面向新的發(fā)展階段，吉利將聚焦汽車主業(yè)持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力，從新能源發(fā)展的角度，就是持續(xù)推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合與高效融合，聚焦打造“一個(gè)”為主流用戶服務(wù)的精品新能源品牌。

當(dāng)然，這些亮眼的銷售數(shù)據(jù)，不僅表明越來(lái)越多的用戶對(duì)吉利銀河產(chǎn)品、技術(shù)與品牌的整體認(rèn)可。它也從一個(gè)側(cè)面印證了，隨著新能源車市場(chǎng)的成長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和用戶正在對(duì)一種高度融合了硬核技術(shù)迭代與出色產(chǎn)品體驗(yàn)的“中國(guó)好設(shè)計(jì)”，有著持續(xù)攀升的感知度與認(rèn)同感。

換句話說(shuō)，一個(gè)高價(jià)值新能源汽車品牌與時(shí)代之間的真正同頻——從燃油車時(shí)代轉(zhuǎn)軌到智能電動(dòng)時(shí)代，無(wú)論是企業(yè)戰(zhàn)略層面的前瞻預(yù)判，還是設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)實(shí)踐上的創(chuàng)新創(chuàng)造，最終都要落實(shí)到與用戶需求和情感認(rèn)同的眾多具象共振上面來(lái)。借用陳政的話來(lái)說(shuō)就是，“創(chuàng)新的點(diǎn)不僅僅是創(chuàng)造美，可能創(chuàng)造在既定環(huán)境和條件約束下的一個(gè)最優(yōu)商業(yè)解?！?/p>

從這個(gè)商業(yè)視角來(lái)看2023年、2024年吉利連續(xù)舉辦的兩屆“國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇”，它既是對(duì)國(guó)內(nèi)仍然缺乏“汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系”這一行業(yè)痛點(diǎn)的敏感洞察，也是呼吁和組織各方力量共創(chuàng)“中國(guó)好設(shè)計(jì)”，不斷在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的層面尋找商業(yè)最優(yōu)解的一場(chǎng)躬身入局、行業(yè)共創(chuàng)。

這兩屆論壇上，吉利不僅聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名院校、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系研究白皮書》第一、第二版，并以此為抓手和突破口積極回應(yīng)行業(yè)大變局提出的挑戰(zhàn)，兼有理論與現(xiàn)實(shí)的雙重價(jià)值。

一方面，通過(guò)對(duì)中華審美與文化的持續(xù)溯源，落實(shí)到一款款產(chǎn)品上的設(shè)計(jì)實(shí)踐，吉利首創(chuàng)了前瞻性的理論總結(jié)、設(shè)計(jì)制式的研究、體系能力的建設(shè)；另一方面，也廣泛聯(lián)合來(lái)自產(chǎn)、學(xué)、研、媒、企等多方力量集思廣益，深入探討和踐行何謂“中國(guó)好設(shè)計(jì)”，為全球汽車行業(yè)的變革提供兼具全球視野與東方智慧的“中國(guó)方案”。

2025年，農(nóng)歷蛇年，傳統(tǒng)文化中蛇所寓意的“轉(zhuǎn)折”與“轉(zhuǎn)換”之意，也在成為整個(gè)社會(huì)的主旋律。

近段時(shí)間，DeepSeek大模型、宇樹(shù)科技民用機(jī)器人等AI人工智能概念火速出圈，《哪吒2》、《黑神話：悟空》等國(guó)漫、游戲的相繼爆紅，都在用中國(guó)原創(chuàng)的科技、設(shè)計(jì)和審美，更新了公眾的認(rèn)知，也為全球主流的科技、游戲、文化產(chǎn)業(yè)注入了中國(guó)活力。

正如擁有百年底蘊(yùn)的汽車行業(yè)，也在積極感受時(shí)代脈搏，用創(chuàng)新技術(shù)與原創(chuàng)設(shè)計(jì)的一場(chǎng)持續(xù)進(jìn)化升維，積極回應(yīng)著時(shí)代轉(zhuǎn)型之問(wèn)。選擇與中國(guó)新能源車與時(shí)俱進(jìn)的吉利銀河，就是其中一個(gè)典型樣本。

通過(guò)戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)的協(xié)同、技術(shù)與設(shè)計(jì)的融合，吉利銀河成為中國(guó)領(lǐng)先的智電科技的一種原創(chuàng)表達(dá)，不僅顛覆了過(guò)去對(duì)中國(guó)汽車的一些固有認(rèn)知，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)面向“新四化”時(shí)代的進(jìn)化注入了中國(guó)活力。

其中，主動(dòng)肩負(fù)起開(kāi)創(chuàng)“中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)新范式”任務(wù)的吉利設(shè)計(jì)，已然成為中國(guó)汽車設(shè)計(jì)整體突破與發(fā)展的一個(gè)縮影。伴隨著一場(chǎng)品牌向上、向新的價(jià)值升維，吉利始終以沉穩(wěn)的底氣和穩(wěn)健的腳步與時(shí)代脈搏保持著同頻共振。

-FIN-