李嘉誠(chéng)賣(mài)港口，殃及長(zhǎng)和池魚(yú)！

有句成語(yǔ)?：城門(mén)失火，殃及池魚(yú)?！?

近日，李嘉誠(chéng)旗下長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司擬將包括巴拿馬運(yùn)河兩大港口在內(nèi)的43個(gè)港口出售給美國(guó)財(cái)團(tuán)的消息，一石激起千層浪，其影響之廣，甚至殃及長(zhǎng)和股價(jià)。

3月18日，長(zhǎng)和港股午間大幅“跳水”，跌幅超過(guò)4.4% ，市值一度蒸發(fā)超過(guò)78億港幣，收盤(pán)時(shí)仍報(bào)收44.75港幣/股，市場(chǎng)震動(dòng)明顯。

從商業(yè)角度來(lái)看，李嘉誠(chéng)的商業(yè)操作向來(lái)遵循低買(mǎi)高賣(mài)與風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避原則。此次出售的港口資產(chǎn)，布局廣泛，覆蓋亞歐美洲23個(gè)國(guó)家，涵蓋199個(gè)泊位及配套的智能碼頭管理系統(tǒng)、全球物流網(wǎng)絡(luò)等核心資源，涉及巴拿馬運(yùn)河兩端至關(guān)重要的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口。

港口作為全球貿(mào)易的“咽喉要道”，一直以來(lái)都是穩(wěn)定的現(xiàn)金流來(lái)源，不僅能獲取土地增值收益，還能收取碼頭費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)等。但近年來(lái)，國(guó)際地緣政治局勢(shì)波譎云詭，特朗普多次揚(yáng)言要“收回”巴拿馬運(yùn)河，使得長(zhǎng)和在巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)營(yíng)面臨巨大不確定性，巴拿馬政府也在考慮取消長(zhǎng)和的運(yùn)營(yíng)合約。在這樣的背景下，李嘉誠(chéng)選擇出售港口資產(chǎn)，看似是一種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的商業(yè)決策，想要提前賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，將風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)套現(xiàn)。

然而，這筆交易絕非單純的商業(yè)行為。

香港《大公報(bào)》連發(fā)評(píng)論文章指出，該交易一旦成功，美國(guó)定會(huì)將其用于政治目的，諸如選擇性限流、加征“政治附加費(fèi)”等手段，都可能被用于其政治目的。美國(guó)貿(mào)易代表辦公室此前針對(duì)中國(guó)海事、物流、造船等領(lǐng)域頒布的提案就可見(jiàn)一斑，掛中國(guó)旗的貨船進(jìn)美國(guó)港口單次最高收150萬(wàn)美元服務(wù)費(fèi)，中國(guó)造的船即便被外國(guó)公司購(gòu)買(mǎi)也要按比例交“保護(hù)費(fèi)”。而如今李嘉誠(chéng)將43個(gè)港口出售給美國(guó)財(cái)團(tuán)，美國(guó)貝萊德財(cái)團(tuán)收購(gòu)后將增加控制全球10.4%的集裝箱吞吐量，進(jìn)一步增強(qiáng)在全球物流中的話(huà)語(yǔ)權(quán)，這無(wú)疑會(huì)讓中國(guó)企業(yè)的物流成本與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性面臨更大風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)甚至可能以此為“范本”，在全球掀起港口并購(gòu)潮，用“長(zhǎng)臂管轄”實(shí)施打壓手段，讓中國(guó)船舶“無(wú)處可靠”，對(duì)中國(guó)的造船、航運(yùn)、外貿(mào)乃至共建“一帶一路”造成嚴(yán)重沖擊。

所以，對(duì)此事的觀(guān)察，不能僅僅流于表面?。其后續(xù)走向和影響?還未可知。

香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超在3月18日回應(yīng)此事時(shí)表示，社會(huì)對(duì)事件的關(guān)切值得重視；特區(qū)政府要求外國(guó)政府為香港企業(yè)提供公平環(huán)境，反對(duì)使用脅迫施壓手段；任何交易須符合法律法規(guī)要求，港府會(huì)依法依規(guī)處理。

長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司原本計(jì)劃于3月20日在香港發(fā)布2024年業(yè)績(jī)報(bào)告并考慮派付末期股息，但取消了近年來(lái)連續(xù)舉辦的傳媒發(fā)布會(huì)和分析師會(huì)議，這一決定也被市場(chǎng)認(rèn)為與近期受到的輿論壓力有關(guān)。從市場(chǎng)層面看，長(zhǎng)和股價(jià)的大幅下跌，以及取消會(huì)議的舉動(dòng)，都顯示出此次出售港口事件給長(zhǎng)和帶來(lái)了巨大的負(fù)面影響，不僅使其商業(yè)信譽(yù)面臨挑戰(zhàn)，更讓投資者對(duì)其未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)。

李嘉誠(chéng)此次賣(mài)港口的行為，無(wú)論是從地緣政治角度，還是從國(guó)家利益層面考量，都引發(fā)了廣泛的爭(zhēng)議。對(duì)于長(zhǎng)和來(lái)說(shuō)，雖然短期內(nèi)可能獲得大量現(xiàn)金，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，失去對(duì)關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)的掌控，全球供應(yīng)鏈話(huà)語(yǔ)權(quán)受到影響，戰(zhàn)略收縮以及資產(chǎn)價(jià)值流失的風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來(lái)。而從更廣的維度看，這一事件也為我們敲響警鐘，在全球化背景下，企業(yè)的商業(yè)決策應(yīng)充分考慮國(guó)家利益和民族大義，資本雖無(wú)國(guó)界，但商人應(yīng)有祖國(guó)。

都說(shuō)城門(mén)失火殃及池魚(yú)，李嘉誠(chéng)此舉，怕是更像搬起了一塊大石頭?！