近日，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布，從2025年到2028年，其將在美國投資210億美元，主要用于在美國擴(kuò)大生產(chǎn)能力、推進(jìn)未來技術(shù)發(fā)展和強(qiáng)化在美國的能源基礎(chǔ)設(shè)施。這不僅是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國有史以來最大的一筆投資，而且也超過了該集團(tuán)自1986年進(jìn)入美國市場以來的累計投資總額（205億美元）。

在210億美元的總投資額中，有90億美元將用于提高現(xiàn)代汽車集團(tuán)的生產(chǎn)能力，以將在美國的年產(chǎn)能從100萬輛提高至120萬輛，并改善現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施。就目前而言，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國設(shè)有三座工廠，分別是現(xiàn)代阿拉巴馬制造工廠（Hyundai Motor Manufacturing Alabama）、起亞喬治亞工廠（Kia Autoland Georgia）以及剛剛開業(yè)的位于喬治亞州布萊恩縣的現(xiàn)代汽車集團(tuán)Metaplant America工廠（HMGMA）。

事實上，在現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布新投資計劃之前，已有多家汽車制造商表示將增加或考慮增加在美投資。

就在特朗普正式就任總統(tǒng)后的兩天，Stellantis宣布重啟其美國伊利諾伊州貝爾維迪爾（Belvidere）工廠，并將從2027年開始生產(chǎn)一款新的中型卡車。Stellantis還承諾在美國底特律裝配廠生產(chǎn)下一代道奇Durango SUV；對其美國俄亥俄州Toledo工廠進(jìn)行投資，為工廠提供額外的技術(shù)和強(qiáng)大的產(chǎn)品改進(jìn)措施，以及增加Toledo機(jī)械工廠的汽車零部件產(chǎn)量；為印第安納州Kokomo的工廠提供運(yùn)營資金，以生產(chǎn)新的GMET4 EVO發(fā)動機(jī)。

今年1月底，德國汽車制造商大眾集團(tuán)正在考慮在美國為旗下高端品牌奧迪和保時捷設(shè)立生產(chǎn)基地，以避免受到特朗普關(guān)稅的影響。截至目前，上述兩大品牌尚未在美國生產(chǎn)汽車，因此很容易受到美國進(jìn)口關(guān)稅的影響。

2月份，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車的時任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）曾暗示，特朗普的關(guān)稅可能會使這家公司將汽車生產(chǎn)工作移出墨西哥。根據(jù)美國白宮網(wǎng)站的信息，日產(chǎn)考慮將生產(chǎn)轉(zhuǎn)至美國。

3月初，另一家日本汽車制造商本田汽車也被傳將在美國印第安納州生產(chǎn)其下一代思域混合動力車型。該款車型原定于2027年11月在墨西哥開始投產(chǎn)，但是在關(guān)稅的壓力下，本田決定從2028年5月起在印第安納州生產(chǎn)新款思域車型，預(yù)計年產(chǎn)量約為21萬輛。

3月中旬，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官JimRowan 表示，沃爾沃汽車可能會根據(jù)美國關(guān)稅政策情況，將部分車型的生產(chǎn)遷至美國。目前，沃爾沃汽車在其位于美國南卡羅來納州查爾斯頓的工廠生產(chǎn)其純電旗艦SUV EX90，但目前也從歐洲進(jìn)口混合動力和電動車型。

對于現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國的投資計劃，特朗普十分“驕傲”地表示，這很“明顯”，他的關(guān)稅政策“非常”有效。特朗普稱，“關(guān)稅使他們（投資）到達(dá)前所未有的水平?，F(xiàn)代汽車將在美國生產(chǎn)鋼鐵，在美國生產(chǎn)汽車。因此，他們將不必支付任何關(guān)稅。這就是為什么這么多人來?！蹦壳斑€不清楚特朗普是在傳達(dá)支持本地化生產(chǎn)的信息，還是暗示對現(xiàn)代汽車集團(tuán)豁免特定關(guān)稅。不過，特朗普的言論表明，該集團(tuán)積極的投資承諾可能會在美國政府的新貿(mào)易政策下獲得優(yōu)惠待遇。