作者：陶舜財(cái)經(jīng)

爆燃之后的電動(dòng)車，看起來(lái)相當(dāng)恐怖，更恐怖的事情還是，當(dāng)你知道車?yán)锏娜齻€(gè)人已經(jīng)被燒死，永遠(yuǎn)離開了這個(gè)世界。

這三個(gè)人只留下了一個(gè)典型的中國(guó)故事：他們從武漢前往安徽池州，準(zhǔn)備考取那里的公務(wù)員崗位，盡管這里的經(jīng)濟(jì)條件還很落后?？梢酝茰y(cè)，死者的年齡大概在22周歲附近。

這不是3月29日小米SU7車禍爆燃事故的全部事實(shí)，因?yàn)檫€有更多事實(shí)等待揭開。

已知的事實(shí)是，事發(fā)路段在施工，出事之前車輛在高速公路行駛，屬于智駕狀態(tài)（也就普通百姓所講的自動(dòng)駕駛），智駕停止，轉(zhuǎn)為人工駕駛之后的2秒，發(fā)生了碰撞。

據(jù)稱死亡是由于事故以后，車門鎖死，無(wú)法逃生。

這不是中國(guó)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車發(fā)生的第一次爆燃致死事件。在過(guò)去幾年，多個(gè)品牌的電動(dòng)汽車都被報(bào)道過(guò)電池起火的事件，特別是在夏天或者充電過(guò)程中，部分事件導(dǎo)致車主和周邊人士受傷。

上一次同樣嚴(yán)重的事故是，2024年4月26日山西運(yùn)城一輛問(wèn)界M7車輛發(fā)生追尾起火，車內(nèi)一家三人死亡。死者家屬也說(shuō)“車門打不開”。

據(jù)我所知，發(fā)生過(guò)爆燃致死事故的電動(dòng)汽車遠(yuǎn)不止這些，其中當(dāng)然也包括特斯拉。有相當(dāng)一部分中國(guó)車企的事故被新聞媒體冷處理了。還有一些根本沒(méi)有進(jìn)入過(guò)公眾視線。

這些事故之所以總能引發(fā)公眾的嚴(yán)重關(guān)切，是因?yàn)殡S著居民生活水平的提高，中國(guó)的汽車自有率在持續(xù)提高，車主和潛在車主越來(lái)越多。

而在產(chǎn)業(yè)扶持政策的推動(dòng)下，中國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)近幾年正在高速成長(zhǎng)，電動(dòng)汽車的價(jià)格越來(lái)越便宜，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車在配置方面的性價(jià)比，已經(jīng)讓特斯拉這種國(guó)際知名品牌喪失了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在這瘋狂的內(nèi)卷中，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯的玩家很快就會(huì)被市場(chǎng)淘汰，比如哪吒汽車。

在24小時(shí)永不眠的營(yíng)銷大戰(zhàn)中，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的玩家們，把更多的資源投入了花里胡哨的設(shè)計(jì)中。比如越來(lái)越漂亮也十分舒適的車內(nèi)裝飾，還有那被詬病已久的“隱藏式把手”。

這無(wú)疑會(huì)擠壓“安全”這一至高利益在汽車企業(yè)的優(yōu)先級(jí)和預(yù)算。

電動(dòng)汽車企業(yè)的老板們，更是不遺余力地投入到社交媒體的作秀，工程師的味道越來(lái)越淡，娛樂(lè)明星的味道越來(lái)越濃。明白人都知道，哪種身份更可靠。

確實(shí)有很多車主非常真誠(chéng)地告訴我，他們不買特斯拉的理由是，相比于國(guó)產(chǎn)車的裝飾，“特斯拉就像毛坯房”。

這不僅是消費(fèi)心理，特斯拉的銷售數(shù)據(jù)印證了汽車產(chǎn)業(yè)的“東升西降”。

數(shù)據(jù)顯示，今年2月份特斯拉在中國(guó)批發(fā)銷量30688輛，同比減少49%，環(huán)比下降51%。

正是因?yàn)閲?guó)家支持了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得“國(guó)產(chǎn)汽車”的消費(fèi)，摻雜了愛(ài)國(guó)情緒。一些人認(rèn)為，購(gòu)買國(guó)產(chǎn)汽車是愛(ài)國(guó)的表現(xiàn)。

當(dāng)你的消費(fèi)購(gòu)買是基于這種情感，無(wú)疑會(huì)淡化對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)事求是的考量。

在中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的所有玩家里面，似乎沒(méi)有哪一個(gè)是不利用這種愛(ài)國(guó)情緒的。

現(xiàn)在，到了給這些情緒結(jié)賬的時(shí)刻。

陶舜財(cái)經(jīng)——你的醒腦陪伴