蔚來(lái)公司對(duì)旗下樂(lè)道品牌進(jìn)行組織人事調(diào)整，原樂(lè)道汽車總裁艾鐵成因銷量未達(dá)預(yù)期離任，由原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接任樂(lè)道總裁一職。

當(dāng)天上午，樂(lè)道汽車總裁艾鐵成通過(guò)樂(lè)道App發(fā)表文章宣布離職，不再擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁和蔚來(lái)高級(jí)副總裁。艾鐵成表示，在過(guò)去的一段時(shí)間，未能實(shí)現(xiàn)此前公開(kāi)立下的銷量目標(biāo)。

2024年廣州車展期間，他曾承諾樂(lè)道L60將在2024年12月實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn)輛，2025年3月沖擊2萬(wàn)輛交付量。然而，今年1-2月，樂(lè)道交付量分別為5912輛和4049輛，3月數(shù)據(jù)尚未披露，但市場(chǎng)普遍預(yù)期難達(dá)到2萬(wàn)輛目標(biāo)。

艾鐵成在聲明中表示：“過(guò)去一段時(shí)間，未讓這臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的好車達(dá)到與其產(chǎn)品力相匹配的銷量”。此前，樂(lè)道還陷入“強(qiáng)制員工購(gòu)車”爭(zhēng)議，艾鐵成稱該政策本為自愿福利，因內(nèi)部溝通失誤引發(fā)誤解。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，艾鐵成的離職系主動(dòng)請(qǐng)辭，符合其此前“銷量不達(dá)標(biāo)即下課”的公開(kāi)表態(tài)。

蔚來(lái)公司隨后宣布原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁，全面負(fù)責(zé)樂(lè)道銷售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報(bào)。

沈斐于2015年加入蔚來(lái)，是早期初創(chuàng)階段的核心管理成員之一，也是蔚來(lái)管理體系最資深的高級(jí)副總裁。在其主導(dǎo)下，蔚來(lái)從零構(gòu)建了充換電網(wǎng)絡(luò)，建成3239座換電站與2757座超充站，形成覆蓋全國(guó)的補(bǔ)能體系。行業(yè)分析認(rèn)為，沈斐的能源背景或?qū)闃?lè)道帶來(lái)戰(zhàn)略協(xié)同。

樂(lè)道的研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量部門將向蔚來(lái) CEO李斌匯報(bào)；營(yíng)銷體系將向蔚來(lái)總裁秦力洪匯報(bào)。二人將較以往更深參與樂(lè)道相關(guān)業(yè)務(wù)，靈活調(diào)度整合公司整體資源，提高運(yùn)營(yíng)效率。

接近蔚來(lái)管理層的人士表示，此次組織調(diào)整，意味著蔚來(lái)將向樂(lè)道投入更強(qiáng)的管理資源，推動(dòng)樂(lè)道加速提振銷量。

此次人事調(diào)整背后，是蔚來(lái)加速實(shí)現(xiàn)盈利的緊迫性。