“人民需要什么，五菱就造什么”。從疫情期間迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，到推出契合市場需求的各類車型，五菱全新的這一品牌理念在過去幾年深入人心。在品牌影響力提升的同時，五菱也在積極提升產(chǎn)品品質(zhì)，在設計、配置等方面全面升級，向消費者展示了“高性價比+可靠品質(zhì)” 的全新形象，重塑在消費者群體中的口碑。

作為五菱再次提升品牌形象的力作，星光S是五菱天輿架構D平臺的首款雙動力 SUV，也是五菱品牌的首款新能源雙動力SUV，截至4月11日，這款大空間家用SUV累計銷量已經(jīng)突破4萬輛。

在現(xiàn)如今十萬元級別新能源家用SUV市場，主打就是高性價比+科技配置，比亞迪、吉利等品牌旗下的多款車型早已經(jīng)打下了一大片疆土，能在這種戰(zhàn)況慘烈的環(huán)境下拿下4萬輛的銷量，本身就足以證明星光S必有過人之處。

周末的五菱南京經(jīng)銷店，星光S停放在店內(nèi)的C位，碩大的體型和醒目優(yōu)惠政策，吸引了不少拖家?guī)Э诘南M者。根據(jù)目前的優(yōu)惠政策，星光S可享受國補、廠家置換補貼、現(xiàn)金直降等多項優(yōu)惠，相比較指導價各車型優(yōu)惠幅度從4萬元到4.3萬元不等。

星光 S封閉式的進氣格柵設計，讓前臉看起來更加簡潔大方，同時也降低了風阻，提升了車輛的續(xù)航能力。分體式大燈的日行燈與五菱銀標兩側延伸出的扁平燈帶相連，形成獨特的V字形造型，與五菱的LOGO造型相互呼應。下方三角形的大燈組則隱藏在黑色飾板中。巨大的梯形下格柵，不僅承擔了進氣和散熱的任務，還增添了幾分運動感。

車身側面線條流暢，腰線從前大燈一直延伸至車尾。懸浮式車頂?shù)脑O計，讓車身看起來更加輕盈。車窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸到尾部，與懸浮式車頂相呼應，進一步強化了車身的整體感。而輪拱與側裙區(qū)域點綴的黑色飾板，則增加了車輛的力量感，使整車看起來更加穩(wěn)重大氣。

車尾的貫穿式尾燈采用了獨特的折線樣式，內(nèi)部鑲嵌著多邊形燈帶，并且經(jīng)過熏黑處理，這讓尾燈亮起時，不僅辨識度極高，還與前臉的大燈組形成了呼應。末端微微翹起的小鴨尾設計，以及中央鑲嵌的五菱銀標，都為車尾增添了一份精致感。大尺寸的擾流板和下方黑色飾板搭配銀色護板的后包圍設計，讓車尾看起來更加飽滿厚重。

星光S車內(nèi)主打“越級質(zhì)感”，采用了當下流行的環(huán)抱式座艙設計，中控臺線條流暢，布局簡潔明了，懷擋的設計不僅節(jié)省了中控臺的空間，讓前排腿部空間更加寬敞，而且操作起來也更加便捷。15.6英寸中控屏+8.8英寸儀表盤的雙屏組合，是這個級別的主流配置。車內(nèi)大量使用了木紋飾板，為內(nèi)飾增添了一份自然、溫馨的氛圍，同時也提升了整體的檔次感，讓車內(nèi)看起來更加精致。空調(diào)出風口、按鍵周圍等位置的金屬飾條，讓車內(nèi)更顯時尚與精致。精細均勻的縫線工藝也隨處可見，彰顯出五菱對品質(zhì)的嚴格把控 。

星光S的核心優(yōu)勢在于空間，車身尺寸為 4745mm×1890mm×1680mm，這樣的 “三圍” 在緊湊型 SUV 中，就像一個身材魁梧的壯漢，十分亮眼。軸距更是達到了 2800mm ，已經(jīng)接近部分中型 SUV 的水平，領先于眾多同級別車型。較長的軸距讓前后排乘客之間的距離更加寬敞，乘坐性更加舒適。為了讓大家有更直觀的印象，就拿吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）來做個對比。從車身尺寸來看，吉利銀河E5 的長寬高分別為4615mm×1901mm×1670mm，軸距為2750mm。五菱星光 S 在車身長度上比吉利銀河E5多出 130mm，軸距也長出50mm。而很多消費者熟悉的漢蘭達車身尺寸為4965mm×1930mm×1750mm，軸距為2850mm，星光S在車長少了220mm的情況下，軸距就少了50mm。

在座椅設計上，星光S全系座椅采用雙硬度發(fā)泡工藝，將座椅的發(fā)泡軟區(qū)及硬區(qū)進行科學區(qū)分，既能提供柔軟舒適的乘坐感受，又能給予身體足夠的支撐，有效緩解長時間乘坐的疲勞感 。前排座椅支持主駕6向電動調(diào)節(jié)和副駕4 向電動調(diào)節(jié)，并且都可以 180° 放平 ，讓車內(nèi)擁有一張舒適的 “大床”。

星光S的二排腿部空間達985mm，后排坐墊長度也有525mm，后排地板純平的設計，更是讓中間座位的乘客也能享受到舒適的乘坐體驗，不會因為凸起的地板而感到別扭。而且，后排座椅支持127° 的調(diào)節(jié)角度 ，可以根據(jù)實際需求，調(diào)整到最舒適的姿勢。

星光S的后備箱常規(guī)容積為525L ，隔板下方還有隱藏儲物空間，容積可拓展至 610L ，能夠輕松放下5個20寸的行李箱或者全套的露營桌椅和裝備。后排座椅按 4/6 比例全部放倒后，整體容積進一步拓展至1768L，形成一個近乎全平的超大裝載平面，即便是床墊也能輕松裝下。

為了感受實際駕駛體驗，我駕駛著一輛純電星光S從東麒路進行了一段來回30公里的短途試駕。純電版星光S的動力輸出直接且迅猛，加速過程一氣呵成。在城市道路中，能夠靈活穿梭，輕松應對各種路況。由于沒有發(fā)動機的噪音，駕駛過程更加安靜舒適，讓駕駛者能夠享受寧靜的駕駛環(huán)境 。在底盤方面，星光S采用了前麥弗遜式+后E型多連桿的前后獨立懸架設計，在經(jīng)過顛簸路面時，前麥弗遜式獨立懸架能夠迅速過濾掉路面的細碎震動，而后E 型多連桿獨立懸架則能有效地抑制車身的側傾和俯仰，使車輛保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)。即使是通過減速帶或較大的坑洼時，車輛也能輕松化解沖擊，將震動對車內(nèi)乘客的影響降到最低，為乘客提供了舒適的乘坐體驗。

在競爭激烈的家用 SUV 市場中，五菱星光S面臨著諸多強勁的競爭對手，而星光S本身就具有一定的價格優(yōu)勢，此次的優(yōu)惠政策更是進一步放大了這個優(yōu)勢，甚至可以直接影響到消費者的購買選擇，同時星光在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)堪稱卓越，無論是寬敞舒適的乘坐空間、豐富實用的儲物空間，還是靈活多變的空間布局，都展現(xiàn)出了超越同級別車型的實力。