有位網(wǎng)友留言：全世界除了中國（不含香港，臺(tái)灣）的地鐵都不安檢，為什么？

還有一些網(wǎng)友們這樣寫道：

• 無語，國外是沒有安檢的，這么多人推崇安檢只能說明沒有安全感吧！
• 香港的地鐵沒有安保，別人不是很好嗎，他們怕什么
• 加拿大地鐵，火車站沒安檢
• 香港就沒有

還有一位網(wǎng)友的留言是這樣的。

其實(shí)，我們都知道他們想說什么。

他們想表達(dá)的意思無非就是：

國外很安全，所以不需要安檢；

國內(nèi)不安全，所以才需要安檢。

這是真的嗎？

真相1：國外沒有安檢。

2017年4月，俄羅斯在第二大城市圣彼得堡發(fā)生地鐵爆炸案后，進(jìn)一步加強(qiáng)了地鐵站安全檢查。

2024年3月6日，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，在美國紐約州地鐵發(fā)生一系列暴力犯罪事件后，紐約州州長凱西·霍楚爾表示將在紐約市地鐵系統(tǒng)部署1000名國民警衛(wèi)隊(duì)士兵和州警察，在站臺(tái)巡邏并幫助檢查行李。

國外有安檢，而且是那種帶著槍的安檢。如果有些人不配合安檢，可能會(huì)被“就地正法”。

真相2：國外不安檢也沒事。

請那些動(dòng)不動(dòng)就喜歡說國外不安檢也沒事的人來看看下面這些血淋淋的數(shù)字吧。

自1994年到2017年之間，全球范圍內(nèi)發(fā)生在地鐵的重大公共安全事件共有20起，導(dǎo)致656人死亡，9109人受傷。在這些安全事件中，爆炸17起、縱火2起、毒氣1起。

其中有一起地鐵安全事件就發(fā)生在香港。

2017年2月10日晚7點(diǎn)前后，香港一列由金鐘開往荃灣方向的地鐵，突然在尖沙咀站起火。該事故共導(dǎo)致18人受傷。而事情的起因，竟是一位60歲香港大叔因?yàn)檎J(rèn)為自己的兒子被人害死，他要在地鐵車廂自焚，同時(shí)還要拉其他乘客為他“墊背”。

這打臉真是比翻書還要快！

國外是不想做安檢嗎？

國外是沒錢做安檢嗎？

都不是。

因?yàn)橛牡罔F是私人經(jīng)營的，所以他們自然不愿意在安檢設(shè)施上花錢。畢竟出了事情自然有政府出面擺平。

法國的地鐵不做安檢，因?yàn)榘矙z會(huì)延長通勤的等待時(shí)間。而且就算發(fā)生事故，事后進(jìn)行救助和補(bǔ)償所需要花的錢，也比事前做安檢花的錢要少得多。

原來，他們考慮的不是老百姓的生命和財(cái)產(chǎn)安全，他們只是單純的不愿意把錢花在買設(shè)備和招聘專人做安檢上而已。

在國外，你如果擔(dān)心乘坐列車和地鐵是否會(huì)遇到爆炸、縱火和毒氣等惡性事件。不好意思，作為老百姓得你，你要學(xué)會(huì)自己保護(hù)自己。

地鐵站到底要不要安檢？

中國，作為全球地鐵總里程第一的國家，這是一個(gè)不需要討論的問題，因?yàn)榈罔F執(zhí)行安檢是法定義務(wù)。

根據(jù)《中華人民共和國反恐怖主義法》第三十四條的規(guī)定，地鐵運(yùn)營單位應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對進(jìn)入地鐵站的人員及物品實(shí)施安全檢查。公安機(jī)關(guān)城市軌道交通安保部門應(yīng)做好指導(dǎo)監(jiān)督工作。

請那些還在用“國外不安檢”來碰瓷中國安檢的人，認(rèn)真學(xué)習(xí)下法律條款。

如果要問為什么全世界只有中國的地鐵有安檢，那答案只有一個(gè)：

我國是唯一一個(gè)

把人民生命安全

放在第一位的國家