2025年4月20日，在長(zhǎng)江之畔的蕪湖老船廠遺址，奇瑞集團(tuán)以一場(chǎng)融合工業(yè)歷史與未來科技的發(fā)布會(huì)，宣告全新全球化皮卡品牌RELY威麟的誕生。這不僅是一個(gè)品牌的煥新，更是一場(chǎng)針對(duì)全球皮卡產(chǎn)業(yè)格局的顛覆性革命。作為中國汽車工業(yè)的“破局宣言”，RELY威麟以“技術(shù)普惠”為核心理念，承載著奇瑞28年的技術(shù)積淀與全球化野望，試圖在美式肌肉皮卡與日系工具皮卡的夾擊中，開辟一條兼具東方智慧與全球視野的第三條道路。

價(jià)值圖騰 RELY威麟的使命覺醒

中國汽車市場(chǎng)雖以3100萬輛產(chǎn)銷規(guī)模位居全球第一，但皮卡市場(chǎng)長(zhǎng)期面臨結(jié)構(gòu)性矛盾：國內(nèi)羸弱而出口占比達(dá)到45%、傳統(tǒng)燃油動(dòng)力占據(jù)主導(dǎo)地位而新能源滲透率不足5%、在全球市場(chǎng)“性價(jià)比”標(biāo)簽重缺乏價(jià)值話語權(quán)。正如奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍指出，中國皮卡亟需從工具屬性向價(jià)值圖騰蛻變，而RELY威麟的使命正是“撕開認(rèn)知壁壘，以技術(shù)普惠重構(gòu)全球皮卡價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”。

這一使命的底氣源于奇瑞的雙重基因：技術(shù)普惠基因方面，奇瑞集團(tuán)首次將乘用車的智能化生態(tài)移植至皮卡領(lǐng)域。例如，柴油混動(dòng)技術(shù)突破行業(yè)瓶頸，增程版綜合續(xù)航達(dá)1400公里，插混車型純電續(xù)航超200公里，直擊傳統(tǒng)皮卡高油耗痛點(diǎn)。文化兼容基因方面，奇瑞連續(xù)22年蟬聯(lián)中國乘用車出口冠軍，在110多個(gè)國家布局研發(fā)與生產(chǎn)基地，為RELY威麟提供了深度本土化能力。

技術(shù)普惠 從動(dòng)力革新到生態(tài)重構(gòu)

RELY威麟的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其“全場(chǎng)景、全動(dòng)力、全人群”的技術(shù)普惠體系。這一技術(shù)普惠路徑的本質(zhì)，是通過“技術(shù)平權(quán)”打破傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)的技術(shù)壟斷。特別是動(dòng)力全域覆蓋方面，燃油、純電、增程、插混四維動(dòng)力矩陣，覆蓋從極地科考到城市通勤的8大核心場(chǎng)景。其中，全球首款柴油混動(dòng)皮卡的推出，標(biāo)志著中國品牌首次在動(dòng)力技術(shù)上實(shí)現(xiàn)對(duì)歐美企業(yè)的反超。

再來看智能場(chǎng)景進(jìn)化方面，基于威麟開天技術(shù)平臺(tái)，RELY威麟深度融合AI電子電氣架構(gòu)與智能底盤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨箱智能管理、越野模式自適應(yīng)切換等120+專屬場(chǎng)景功能。生態(tài)開放戰(zhàn)略方面，RELY威麟通過“RELY無界計(jì)劃”，未來三年聯(lián)合全球用戶共創(chuàng)100+跨界場(chǎng)景解決方案，并開放217個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接口建立改裝認(rèn)證體系，將皮卡從運(yùn)輸工具升維為“可定制的移動(dòng)智能空間”。

用戶生態(tài) 從工業(yè)符號(hào)到文明共生

RELY威麟的野心不止于產(chǎn)品創(chuàng)新，更在于構(gòu)建全球皮卡文化的新范式，不僅聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)共建“威研智庫”，推動(dòng)中國皮卡安全標(biāo)準(zhǔn)國際化，打破歐美主導(dǎo)的技術(shù)規(guī)則，還通過“麟光全球非遺承新”IP和“麒跡全球路書”，將中國麒麟文化轉(zhuǎn)化為全球共鳴的情感符號(hào)。

此外，RELY威麟還特別重視用戶共創(chuàng)生態(tài)。從改裝咖啡車到移動(dòng)救援站，RELY威麟鼓勵(lì)用戶參與產(chǎn)品迭代，其“開源操作系統(tǒng)”式的生態(tài)構(gòu)建，正在改寫皮卡作為“工具車”的單一敘事。這一文化戰(zhàn)略的本質(zhì)，是將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為文化軟實(shí)力。正如尹同躍所言：“真正的強(qiáng)大不是碾壓萬物，而是讓技術(shù)成為守護(hù)生靈的鱗甲。”

RELY威麟 奇瑞全球化2.0的跳板

RELY威麟的發(fā)布標(biāo)志著奇瑞全球化戰(zhàn)略從“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)-文化雙輸出”的躍升。一方面，皮卡是奇瑞產(chǎn)品矩陣的最后一塊拼圖，其全動(dòng)力覆蓋策略可快速搶占國內(nèi)新能源皮卡藍(lán)海，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)50萬輛，同時(shí)以混動(dòng)技術(shù)切入歐美高端市場(chǎng)，突破美系壟斷。

更重要的是在于，這將強(qiáng)化中國皮卡的技術(shù)話語權(quán)。通過威麟開天平臺(tái)的技術(shù)輸出，奇瑞有望主導(dǎo)皮卡智能化標(biāo)準(zhǔn)制定，為后續(xù)純電皮卡建立護(hù)城河。文化IP的打造將助力奇瑞擺脫“性價(jià)比”標(biāo)簽，其“第三生活空間”理念（如環(huán)抱式座艙、智能語音交互）正在重新定義皮卡的價(jià)值維度。

RELY威麟的登場(chǎng)恰逢歷史性機(jī)遇：國內(nèi)97%地級(jí)市已解除皮卡限行，海外市場(chǎng)對(duì)新能源皮卡需求激增。若其能兌現(xiàn)“每年一個(gè)產(chǎn)品系列、四年16種組合”的承諾，并依托奇瑞1600萬用戶生態(tài)的協(xié)同效應(yīng)，這場(chǎng)始于長(zhǎng)江之畔的“平權(quán)革命”，或?qū)⒃谌蚱たㄎ拿鞯陌鎴D上沖刷出屬于中國的新河道。正如發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的宣言：“當(dāng)威麟行過之處，科技不再有高墻�！边@不僅是奇瑞的野望，更是中國汽車工業(yè)從“跟隨者”向“規(guī)則制定者”蛻變的時(shí)代注腳。