四月的春風拂過，正是全家踏青好時節(jié)。

然而，對于許多家庭來說，一場看似簡單的出行卻暗藏諸多“痛點”：傳統(tǒng)轎車裝不下帳篷和孩子的玩具車，SUV第三排擠得老人腰酸背痛，傳統(tǒng)MPV油耗高到讓人“肉疼”，新能源車又怕半路趴窩……據相關統(tǒng)計數據顯示，在國內，每 10 個家庭中就有 3 個在為購買 “第二輛車” 而發(fā)愁。家庭用戶需要的不是某一項“單項冠軍” ，而是一臺能裝、能省、能智能、能舒適的全能車型。

直到傳祺E8（參數丨圖片）+的出現，正是精準切中了這些需求。作為“中國家用車最優(yōu)選”，它以“六邊形戰(zhàn)士”的產品力，重新定義了“家”的出行方式——比MPV更智能更好開、比SUV更舒適、比轎車更能裝、比電車更省心。而這份底氣的背后，是來自廣汽傳祺深耕MPV市場15年的技術積累和累計銷量超75萬輛的市場認可。尤其是在10 萬元以上市場更是達成了每 5 臺MPV就有 1 臺是傳祺的佳績，成為傳祺 “中國MPV專家” 地位的最硬核印證。

痛點一：空間焦慮？傳祺E8+用 “移動大平層” 終結家庭內耗

傳統(tǒng)家用車的空間之爭，本質是家庭成員需求的博弈。轎車后備箱塞不進嬰兒車，SUV第三排“小板凳”讓老人皺眉，而一些MPV的“偽三排”設計更是讓全家出行變成“將就”，還沒到目的地，就已經渾身腰酸背疼。

而傳祺E8的殺手锏，在于其“空間魔術師”基因：傳祺E8+不僅打造了5.20㎡的超大車內空間以及最大擴展1917L的超大后備箱容積，最大程度提升了“得房率”，輕松容納露營裝備、兒童推車甚至山地自行車；用戶還可以根據自己的出行需求，輕松設置多場景座椅組合模式， 比如一二排座椅相連，二排座椅開啟一鍵零重力功能形成躺睡模式，瞬間秒得大床，隨時隨地都能睡；第三排翻轉90度變成“觀景茶座”模式，讓老人看風景更愜意；將第三排下沉隱藏，二排座椅推動至滑軌最后，一二排組合形成大四座模式，乘坐舒適寬闊……車上還有雙側折疊小桌板秒變孩子的零食臺，再輔以雙側電動滑門+375mm低地臺設計，老人小孩上下車無需“攀爬”，細節(jié)處盡顯關愛，讓每一位家庭成員都直呼“真香”。

痛點二：舒適性妥協(xié)？雙超級零重力座椅+圖書館級靜謐顛覆認知

傳統(tǒng)家用車往往會陷入“司機舒適，乘客受罪”的怪圈。源于對中國家庭需求的深度洞察，傳祺E8+給出了自己的解決方案：真正的豪華是讓車上的每一個人都成為VIP。為此傳祺E8+在同級車型中率先推出了最大調節(jié)角度可到168°的二排雙超級零重力座椅，同時通風、加熱、按摩功能俱全，即便是老人長途乘坐也不會再腰酸背痛了。

細節(jié)之處，雙側折疊小桌板以及還配備了全球首創(chuàng)滿愛守護壁燈，夜間柔光不刺眼，媽媽喂奶、找物品無需開頂燈影響他人。MPV用戶會非常在意車輛的NVH，傳祺E8+則全系標配了靜音輪胎，并且在側滑門上安裝了雙層隔音玻璃，這種不計成本的投入讓傳祺E8+的座艙空間達成了堪比圖書館級的靜謐體驗，孩子在后排安睡也能不被打擾。相比某新勢力MPV曾以“彩電冰箱”為賣點，卻忽略了座椅人體工學設計，導致用戶吐槽“坐久了硌得慌”，可以看到傳祺E8+在舒適性方面的提升，是源于對中國家庭需求的深度洞察——真正的豪華，是讓每個座位都成為享受。

痛點三：智能與安全難兼得？L2組合駕駛輔助+彈匣電池構建雙重防線

家庭出行，安全永遠是底線。傳祺E8+的智能科技，不僅讓駕駛更輕松，更讓全家安心。

傳祺E8+搭載的L2組合駕駛輔助系統(tǒng)，具備了15項全方位的駕駛輔助功能，能夠在減輕駕駛員的駕駛疲勞感的同時，盡可能規(guī)避潛在的交通事故。540度高清全景影像含透明底盤，復雜路況下也能避免剮蹭，新手媽媽停車不再手忙腳亂，一切情況盡在掌握。不得不說，相較于某日系MPV仍在使用“倒車雷達+影像”的基礎配置，傳祺E8+的智能化水平已跨入新能源第一梯隊。

在被動安全方面，傳祺E8+的車身75%高強鋼占比和2.9米同級最強側氣簾的組合，助力其不僅在C-NCAP測試中斬獲 “五星安全” 認證，更是讓傳祺E8收獲了“2023中國十佳車身”。為了打消用戶對于新能源汽車中關于動力電池的安全顧慮，傳祺E8+所配置的高安全彈匣電池，可以承受23噸重物擠壓。按照國家標準，汽車電池失效后5分鐘應無明火，而傳祺E8+使用的廣汽研究院研發(fā)的彈匣電池則能夠在失效后24小時保持無明火狀態(tài)。

痛點四：續(xù)航焦慮？可油可電+超低油耗破解出行困局

這兩年汽車行業(yè)的內卷時代讓國內的用戶要求越來越高。對于新能源汽車，他們既想要電車的經濟性，又要求車企能夠解決續(xù)航焦慮。

為了滿足用戶這種既要又要的心態(tài)，傳祺E8+的插混技術給出了最優(yōu)解。

通過在底盤上布置大電池，傳祺E8+的CLTC工況純電續(xù)航里程達到150km，應付日常市內通勤綽綽有余。如果按照0.5元/度的電價計算，整車的每公里花費不到1毛錢。而得益于熱效率高達42.1%的2.0L插混發(fā)動機，傳祺E8+的CLTC綜合續(xù)航里程達到了1200km，完全根治了用戶對于電動車的里程焦慮癥。特別需要指出的是，在最低荷電狀態(tài)下，傳祺E8+的油耗也只有5.7L/100km。如果假定92號汽油價格為7元/升，那么傳祺E8+長途出行每公里成本也不過只有4毛錢，和傳統(tǒng)燃油MPV相比經濟性優(yōu)勢非常明顯。

為了能夠更好地為用戶提供踏青季的戶外活動服務，傳祺E8+還有3.3kW的外放電功能，可以支持戶外火鍋、投影觀影等。像5.5kW的車對車補能功能，更是讓傳祺E8+可以隨時化身 “移動充電寶” ，拯救友商的續(xù)航焦慮。

用 “家” 的名義，讓幸福觸手可及

4月份一直是國內傳統(tǒng)的購車旺季。為了迎合傳統(tǒng)的購車旺季，廣汽傳祺為傳祺E8的不同車型量身定制了優(yōu)惠套餐，讓傳祺E8的購車價值得到進一步的提升，全家的幸福變得更加觸手可及。其中，購買傳祺E8 PRO+/ MAX+/龍騰+，即可尊享至高30000元的【幸福專享“置換禮”】，包括國家以舊換新補貼至高20000元以及傳祺加碼置換補貼10000元，廠家滿滿誠意彰顯無疑。

尤其值得一提的是，下訂傳祺E8 龍騰+，還可以帶走廠家精心打造的原廠升級“冰箱彩電”套裝，二排冰箱+吸頂電視+隱藏款記錄儀的配置，讓整車實用性再上一個新的臺階。

在這個 “家” 的概念被重新定義的時代，傳祺 E8+ 不僅是一輛車，更是中國家庭生活方式的載體。它用 20 萬級的價格，實現了 50 萬級豪華 MPV 的體驗，用 “六邊形戰(zhàn)士” 的全能表現，重新定義了 “家用車最優(yōu)選” 的標準。

這個 4 月，帶上家人，開著傳祺 E8+，讓每個周末都成為值得珍藏的家庭記憶。畢竟，幸福的距離，只差一輛傳祺 E8+的長度。