據(jù)央視報道，4月14日至16日，中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理丁薛祥在陜西調(diào)研，并在西安主持召開座談會。

關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)和科技戰(zhàn)疊加的國際背景下，陜西被視為中國開放戰(zhàn)略的重要觀測點之一。

在此觀察坐標系中，X軸是重構(gòu)亞歐經(jīng)貿(mào)版圖的通道革命，Y軸是科教融合鍛造的創(chuàng)新策源引擎，Z軸是產(chǎn)業(yè)躍遷構(gòu)建的安全發(fā)展屏障。

正如上述調(diào)研行程，覆蓋西安浐灞國際港、三星半導體、西北工業(yè)大學、西北有色金屬研究院、隆基綠能等，聚焦開放、產(chǎn)業(yè)與科技三大維度，凸顯陜西戰(zhàn)略價值的同時，仔細剖析，發(fā)展意志與窗口機遇亦蘊藏其中。

01

“保護主義逆流越強烈，我們擴大開放的決心越堅定?！?/p>

在西安浐灞國際港，丁薛祥如是強調(diào)，并對陜西更加深度融入共建“一帶一路”大格局，充分發(fā)揮中歐班列西安集結(jié)中心作用寄予厚望。

據(jù)國鐵集團數(shù)據(jù)，2024年中歐班列（西安）開行量4985自然列，同比增長25.1%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標全國領(lǐng)先。西安成為全國首個累計班列開行量突破2.6萬列的城市，約占全國開行總量的四分之一。

特別是中國-中亞峰會之后，在落地政策推動下，開往中亞方向的中歐班列（西安）數(shù)量顯著增長（2024年開行804列，其中去程676列、回程128列，同比增長14.4%），且通過哈薩克斯坦西安碼頭、跨里海國際運輸走廊等樞紐建設(shè)，實現(xiàn)了運行時效和雙向貨流的優(yōu)化。

中歐班列西安集結(jié)中心的崛起，折射出陸權(quán)通道不斷飆升的戰(zhàn)略價值。

在傳統(tǒng)海運受阻、地緣政治風險加劇的背景下，陜西依托"樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)"的立體化物流體系，將汽車、光伏組件、消費電子等"中國制造"源源不斷輸往中亞五國及歐盟市場，同時帶回糧食、礦產(chǎn)等戰(zhàn)略物資。

這種雙向暢通的貿(mào)易流，不僅對沖了傳統(tǒng)海運風險，更在"一帶一路"沿線培育出新的產(chǎn)業(yè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。三星半導體二期項目投產(chǎn)等案例證明，陸路開放通道正在重構(gòu)亞歐大陸產(chǎn)業(yè)地理。

與此同時，“班列+產(chǎn)業(yè)+貿(mào)易”的臨港經(jīng)濟生態(tài)，也在浐灞國際港茁壯成長。

以落戶于此的康佳智能家電總部為例，截至2024年年底，通過中歐班列（西安）出口的康佳白色家電共有41個專列，近19萬臺產(chǎn)品。

相較某些國家試圖通過關(guān)稅壁壘重塑產(chǎn)業(yè)鏈，中國擴大開放的決心堅定，特別是向西開放進程中，西安浐灞國際港作為戰(zhàn)略支點，撬動亞歐大陸經(jīng)貿(mào)合作新格局，堪稱開放意志的生動體現(xiàn)。

關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)不得人心。

值得注意的是，歐洲多國近期主動調(diào)整對華戰(zhàn)略，西班牙與中國簽下32項合作大單，歐盟對華電動汽車“開綠燈”，從經(jīng)貿(mào)規(guī)則到產(chǎn)業(yè)鏈合作紛紛“向東看”。

這也意味著，亞歐合作有望迎來機遇窗口期，浐灞國際港的戰(zhàn)略價值還將持續(xù)飆升。

02

再說產(chǎn)業(yè)升級。

在調(diào)研正泰智能、隆基綠能和西北有色金屬研究院的過程中，丁薛祥表示，“產(chǎn)業(yè)體系完備是中國經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢，也是應對各種風險挑戰(zhàn)的底氣?！?/p>

需要指出的是，產(chǎn)業(yè)體系完備的本質(zhì)是中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)浪潮中的戰(zhàn)略定力，以及全球化退潮風險下的產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展屏障。

所以，一個很重要的問題在于，如何持續(xù)構(gòu)建和擴大這種優(yōu)勢？

以光伏產(chǎn)業(yè)為例，過去短短數(shù)年，中國光伏上市企業(yè)數(shù)量從30多家猛增至130多家，產(chǎn)業(yè)鏈矛盾亦日益凸顯。

如何走出“內(nèi)卷式”競爭？

隆基綠能給出的答案是，堅持技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)未來發(fā)展，做難而正確的事情。盡管BC產(chǎn)品尚面臨市場接受度的挑戰(zhàn)，但隆基綠能董事長鐘寶申已表示，預計到2026年底，隆基國內(nèi)的電池產(chǎn)能將全面切換至BC電池，屆時BC產(chǎn)品的銷售將占據(jù)公司總銷量的70%以上。

正如丁薛祥強調(diào)，“要強化創(chuàng)新驅(qū)動，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系?！?/p>

就此而言，西北有色金屬研究院的案例更為典型。

該院定位新型研發(fā)機構(gòu)，近年來探索形成“三位一體、股權(quán)激勵、資本運作、母體控股”的發(fā)展模式，成功孵化公司40余家，其中西部超導、凱立新材、天力復合等已登陸A股市場，另有多家公司掛牌新三板。

再如正泰智能電氣西北產(chǎn)業(yè)園，與西安交通大學聯(lián)合共建“智能電氣創(chuàng)新中心”，產(chǎn)品和標準輸入“一帶一路”沿線多個國家。

其實不難看出，這些陜企正在揭示產(chǎn)業(yè)升級的深層邏輯——既不是對西方技術(shù)路線的簡單追趕，也非傳統(tǒng)要素驅(qū)動的規(guī)模擴張，而是通過制度創(chuàng)新、規(guī)則重構(gòu)、生態(tài)再造，在全球化逆流中開辟新航道。

03

產(chǎn)業(yè)升級必然帶來科技和人才的新需求。

陜西是科教資源大省，擁有高等院校111所，在校生201.81萬人，專任教師8.4萬人；8所高校、20個學科入選國家“雙一流”建設(shè)名單，學校和學科總數(shù)分別居全國第四、第七；188個專業(yè)通過工程教育專業(yè)認證……

推動教育鏈-創(chuàng)新鏈-產(chǎn)業(yè)鏈深度耦合，陜西大有可為。

實際上，這也是國家當前大力推進的教育科技人才一體化戰(zhàn)略的本質(zhì)。即通過制度設(shè)計打通“知識創(chuàng)造-技術(shù)轉(zhuǎn)化-產(chǎn)業(yè)應用”鏈條，構(gòu)建“市場需求牽引研發(fā)方向、技術(shù)突破重塑教育內(nèi)容、人才培養(yǎng)支撐產(chǎn)業(yè)升級”的螺旋上升體系。

以西北工業(yè)大學為例，該校近年來積極探索的“三項改革”，不僅真真切切的推動"把論文寫在國之重器上"，強化了高?；A(chǔ)研究主力軍和重大科技突破策源地作用，而且在科技成果產(chǎn)業(yè)化方面成效顯著。

列舉一組數(shù)據(jù)：

2020年至2024年7月，西北工業(yè)大學292項專利技術(shù)作價4.91億元，參股成果轉(zhuǎn)化企業(yè)67家，7家入選國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，7家孵化企業(yè)成為陜西省重點產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，鉑力特、華秦科技已實現(xiàn)科創(chuàng)板上市，羚控科技、因諾科技、博恩生物等15家公司估值過億（在陜11家），吸引社會資本（含融資）22.38億元。

“尊重和運用市場規(guī)律，深化科技成果轉(zhuǎn)化機制改革，加大創(chuàng)業(yè)投資支持力度，加快形成現(xiàn)實生產(chǎn)力、發(fā)展新動能?！薄叭椄母铩彼N含的理念，其實也是在調(diào)研西北工業(yè)大學時所重點強調(diào)的。

從重構(gòu)亞歐經(jīng)貿(mào)版圖的通道革命，到產(chǎn)業(yè)躍遷構(gòu)建的安全發(fā)展屏障，再到科教融合鍛造的創(chuàng)新策源引擎，區(qū)域政經(jīng)觀察人士表示，這場陜西調(diào)研之行，恰似在時代變局中投射的“三棱鏡”，同時揭示出陜西在國家戰(zhàn)略版圖中的新篇章。

（圖片來源：浐灞國際港、隆基綠能、西北工業(yè)大學官微。）