新的時代，中國汽車工業(yè)的領軍者上汽集團到底是誰，應該成為誰，無論是從上汽自身的角度，還是汽車產(chǎn)業(yè)的層面，都沒有標準答案。

從4月10日首次對外展示“平權驅動進階，共創(chuàng)美好出行”的發(fā)展理念和“懂車更懂你”的品牌口號，到4月16日與華為聯(lián)合發(fā)布“尚界”品牌，到4月23日發(fā)布品牌煥新和Glocal全球戰(zhàn)略，上汽這一次的主動變革，含金量如何呢？

2025年4月23日，第二十一屆上海國際車展盛大開幕，上汽集團以“懂車更懂你”為主題驚艷亮相3號館。具體數(shù)字方面，上汽集團無疑是非常亮眼的：展臺面積近2萬平方米，展出新車上百輛，分別來自智己、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用汽車、上汽通用五菱六家整車企業(yè)。這樣體量，無論如何都是行業(yè)之最。但這一次，上汽集團更想展現(xiàn)的，恐怕不只是數(shù)量，更多的是自己“主動變革 破殼新生”的決心。

“煥新行動” 積極尋求迭代的上汽品牌

事實上，四十余年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化風譎云詭，各種各樣的品牌發(fā)展模式，技術路線，變化之快，令人咂舌。上汽集團旗下各大品牌，也經(jīng)歷了這一輪的驚濤駭浪，發(fā)展結果則各有千秋。

根據(jù)上汽集團的新規(guī)劃，榮威品牌喊出了“in China for China”的口號，定位滿足美好生活向往的國民車。這意味最初定位于中高端市場的榮威有了全新的變化。作為榮威品牌煥新后推出的全新車型，榮威純電D6在這屆上海車展上正式發(fā)布。

榮威D6決定把當下消費者最關注的輔助駕駛和智能座艙做到極致。除此以為，舒適的大空間、安全、續(xù)航、能耗等國民車消費者最關心的，榮威D6通過CTB電池車身一體化技術，一體式熱管理系統(tǒng)以及零自燃電池這些通常匹配在20萬元級別車型身上的配置，全部裝配在了榮威D6身上，而限時一口價卻僅為7.98萬元起。從榮威D6一款車型身上，我們看到榮威品牌煥新、產(chǎn)品煥新的決心之大。

與此同時，上汽集團旗下MG品牌、智己品牌、商用車、合資車等，均進行了品牌煥新行動。其中，MG品牌推出了China for Globe的發(fā)展理念，定位為年輕人打造的dream car，年輕無界， Young For You 智領風尚（參數(shù)丨圖片）。

智己品牌則定位高端智能電動領軍者，是上汽品牌向上的踐行者、創(chuàng)新技術的先行者，行業(yè)時尚前沿黑科技，智己品牌都會先行先試。據(jù)了解，智己將成為上汽所有新技術搭載的全新平臺。包括智能底盤，線控轉向，固態(tài)電池等新技術，首發(fā)將全部用于智己。

本屆上海車展，上汽集團旗下合資業(yè)務也全面進入了合資合作2.0新時代。其中上汽大眾強調技術共創(chuàng)，美美與共；上汽通用強調品牌煥新，技術迭代；上汽通用五菱強調品牌向上，人民神車。上汽將繼續(xù)深化與大眾、奧迪、通用等合資伙伴的合作，憑借自身在智能電動化領域的深厚技術儲備，逐步走向反向賦能合資品牌的道路，領銜中國市場的合資品牌走向合資2.0時代。

以上汽大眾為例，本屆上海車展上，上汽大眾發(fā)布了大眾旗下首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA，這正是上汽集團和大眾汽車“技術共創(chuàng) 美美與共”的最新成果。

“德國的傳統(tǒng)基因，傳統(tǒng)技術，加上中國的創(chuàng)新能力，以及世界的創(chuàng)新能力，結合在一起，打造了這樣一款產(chǎn)品”，上汽大眾相關負責人描述道。

事實上，不僅自主品牌、合資品牌，在商用車、零部件、智趣汽車生態(tài)領域，上汽集團均在品牌層面予以了煥新，意在向公眾展示、傳遞一個更當代、更具前瞻性的上汽。

與華為共創(chuàng) “SAIC尚界”20萬級新品或今年秋季發(fā)布

除了在自有業(yè)務上，上汽集團在向新、創(chuàng)新業(yè)務上亦邁開了堅決而堅定的步伐。

4月16日，上汽與華為聯(lián)合打造的全新品牌“SAIC尚界”正式發(fā)布，將成為面向主流市場的鴻蒙智行生態(tài)新選擇，首款車型預計20萬級，預計在今年秋季正式發(fā)布?！癝AIC尚界”定位為“風格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚”，依托華為智慧出行解決方案，提供智能化出行體驗。在品質管控上，尚界品牌將依托上汽集團數(shù)十年整車制造經(jīng)驗，將高安全性與高可靠性置于首位。

公開信息顯示，從“戀愛”到如今正式牽手，上汽首期投入60億，組建了5000人專屬團隊，打造了專屬超級工廠，這樣的決心和魄力，在業(yè)內基本找不到第二個。

從當初的堅持自主掌控靈魂，到如今的積極戀愛牽手全身心投入，上汽變了嗎？從我們的觀察和感受來看，上汽既變了，又沒變?！白儭钡氖侵鲃幼兏锏挠職猓蛔兊氖?，不管任何時候，一旦躬身入局，上汽都全力以赴。而這種全力以赴的背后，就是尋求對自己命運的全力掌控。

這也是為什么，上汽集團主動變革后的全身心投入。當上汽的工廠里流著華為的代碼，華為的算法中刻著上汽的匠心，尚界必定會成為鴻蒙智行的又一款力作。

從中國到全球：“Glocal戰(zhàn)略”海外戰(zhàn)略3.0

除了國內市場，向新求變的新業(yè)態(tài)，面向全球市場，作為中國最大汽車集團，上汽集團同樣給出了自己的想法。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國超越日本，成為世界第一汽車出口國。但很快，挑戰(zhàn)接踵而來。2024年10月，歐盟成員國投票通過，在現(xiàn)有10%的稅收基礎上，對中國制造的電動汽車征收最高35.3%反補貼稅，為期五年。其中35.3%的反補貼稅就是針對上汽集團定制的。這意味著，中國電動汽車制造商進入歐洲市場將面臨最高45.3%的超高關稅。在這樣的背景之下，如何做好全球市場，對上汽集團這樣的企業(yè)來說，顯然需要一個通盤考慮。

針對這樣的現(xiàn)狀，在本屆上海車展，上汽正式發(fā)布了其最新的海外戰(zhàn)略3.0——“Glocal戰(zhàn)略”，包含“全球視野+本土匠心”兩項重大戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略，未來3年，依托自身深厚的電動智能網(wǎng)聯(lián)技術積累，上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內的17款全新海外車型，搭載全新HEV混合動力系統(tǒng)的車型將覆蓋全球主流細分市場，固態(tài)電池等顛覆性技術也將實現(xiàn)落地應用。

為了保證這一國際化戰(zhàn)略的順利實施，上汽正在積極尋求打造本地化體系生態(tài)，實現(xiàn)從“規(guī)模擴張”轉向“價值創(chuàng)造”，從“產(chǎn)品輸出”轉向“標準輸出”。上汽計劃將全球市場為劃分N個區(qū)域，利用智能化、電動化技術先發(fā)優(yōu)勢，形成各區(qū)域個性化、智慧化產(chǎn)品方案，做到“全球化思維，本地化行動”。

具體品牌方面，上汽將著重打造全球汽車品牌MG。自2007年上汽收購MG品牌以來，充分發(fā)揮其全球品牌優(yōu)勢，積極重構其全新技術體系和市場定位，讓百年英倫品牌重獲新生。數(shù)據(jù)顯示，上汽MG品牌全球累計銷量已超500萬輛，在海外20多個國家位列銷量TOP10。

早在2022年，中國汽車工業(yè)首款全球車——MG4 EV正式發(fā)布。2024年，借MG品牌百年慶典之機，MG品牌完成了品牌定位的重塑，實現(xiàn)品牌煥新。同時，在國際市場，MG緊貼消費者需求，提出適合當?shù)厥袌龅钠放浦鲝?，如英國Get More，泰國Passion Drives， 中東Beyond Expectation。在MG品牌的設計上，上汽請來了全球汽車設計大師約瑟夫卡班，由他來帶領團隊打造全新全球MG設計語言，推出MG Cyberster特別版CyberX。而CyberX是MG百年品牌歷史上第一款方盒子車型。

事實上，從創(chuàng)立20余年榮威品牌定位的幾度求變，智己品牌橫空出世的新生，到上汽大眾等合資品牌的中外“技術共創(chuàng)”，到MG品牌“世界的魂，上汽的制造，中國技術的賦能新生”，一個主動求變、破殼新生的上汽，正呈現(xiàn)在世人面前。

從企業(yè)戰(zhàn)略層面的“平權驅動進階，共創(chuàng)美好出行“，到用戶層面的“懂車更懂你”，簡單的17個字，就勾勒出上汽集團在當下的全新形象。

“在上汽，用戶不再只是‘終點買單人’，而將變身‘起點合伙人’，我們之間的每一次互動，都將離你的‘夢中情車’（Dream Car）更近一步。歡迎大家多提‘奇思妙想’，我們將實現(xiàn)‘你有所需、我有所應’”，上汽集團董事長王曉秋這么詮釋道。